J'ai peut être loupé des bouts mais:

- Le vendeur est un margoulin OK
- Par contre le modèle, à la conduite, l'état général, la boite, te convient ?

Si la voiture t'intéresses et est propre (sinon laisse tomber) je leur dirait:

- J'ai vu la facture
- Vous me prenez un peu pour un con
- Historique du pourquoi du changement moteur ?

Et éventuellement la prendre si tout est OK à un bon prix - le point que j'ai loupé étant la garantie. Elle l'est encore ? -

Ouah, félicitations !  
Le pack AMG renforce bien la sportivité naturelle du coupé E, avec les grandes ouies et le logo qui remplit la calandre (j'espère que le premier proprio avait pris l'ption pour qu'il s'allume avec les phares)  
En plus, toute noire comme ça, y compris les vitres, elle fait vraiment méchante  
Les jantes qui rappellent la bonne époque du DTM des années 90 finissent bien le tout, et elles s'accordent parfaitement à la ligne  
La lame chromée en profil Batman fait bien ressortir le spoiler, c'est vraiment une belle config  
Tu comptes lui poser une ligne inox après la reprog E85 ?
 
En tout cas féloches

Pour l’achat à un particulier je pense que vous avez raison.
En fait en concession toutes les voitures récentes viennent de leasing.
J’imagine bien le gars en leasing qui considère sa voiture comme du jetable et donc se fout strictement de faire attention.

Un particulier qui achète sa voiture ne sera pas du tout dans la même démarche.

Et puis un particulier aura beaucoup plus peur de vendre une voiture à problème alors que le vendeur VO finalement c’est son métier et au plus le mec arnaque au mieux il sera payé.

Je réagirais comme jambier sinon tu peux également acheter, rouler et découvrir cette facture quand tu souhaiteras en changer gratuitement....
C'est une cause de nullité de la vente.

En même temps vu le margoulin il me dira « oui je vous l’avais dit, vous ne vous en souvenez pas » car a priori rien ne l’oblige à le faire figurer de manière écrite sur la facture d’achat par exemple.

En même temps vu le margoulin il me dira « oui je vous l’avais dit, vous ne vous en souvenez pas » car a priori rien ne l’oblige à le faire figurer de manière écrite sur la facture d’achat par exemple.

Je réagirais comme jambier sinon tu peux également acheter, rouler et découvrir cette facture quand tu souhaiteras en changer gratuitement....
C'est une cause de nullité de la vente.

Ouah, félicitations !  
Le pack AMG renforce bien la sportivité naturelle du coupé E, avec les grandes ouies et le logo qui remplit la calandre (j'espère que le premier proprio avait pris l'ption pour qu'il s'allume avec les phares)  
En plus, toute noire comme ça, y compris les vitres, elle fait vraiment méchante  
Les jantes qui rappellent la bonne époque du DTM des années 90 finissent bien le tout, et elles s'accordent parfaitement à la ligne  
La lame chromée en profil Batman fait bien ressortir le spoiler, c'est vraiment une belle config  
Tu comptes lui poser une ligne inox après la reprog E85 ?
 
En tout cas féloches

J’ai rarement vu quelqu’un d’aussi stupide...    
Je n’attendais aucun compliment j’ai passé l’âge contrairement à toi...  
Mon éducation, certainement à tort, m’a appris de respecter les choix de chacun et quand je n’aime pas quelque chose je dis que je n’aime pas... sans en faire des caisses ni chercher à rabaisser/humilier et exagérer avec des termes comme « horreur » (le gars qui me proposait quand même lors de mes recherches une Velsatis ...   ).
Mais ça doit être générationnel , tu dois être du genre quand tu n’aimes pas un plat cuisiné à dire que c’est à gerber au lieu que tu n’aimes simplement pas... en manque de reconnaissance.
 
Pitoyable.
 
On va continuer à s’ignorer, merci aux autres  

J'imagine qu'ils sont assez malins pour te faire disparaître la facture à la remise des clés lors de la vente

Moi j'aime bien la grosse bertha tuninje    
Dans une dizaine d'années pourquoi pas.

 
merde    
et excellent travail de la modération par ailleurs  
 

Merci Manta pour cette belle mise en bouche qui annonce une super semaine  

 
 
 
Euh, non.
Bye

Je râle à peu prêt jamais contre la modération, mais là franchement lolilol. Manta se fout de sa gueule dans les règles et prend un stop, l'autre l'insulte directement mais c'est OK ? Faut lire un peu plus que le post alerté pour faire le taf, hein.
Sans rancune je sais que le taf est ingrat mais bon

 

 
Kamarad Manta, tombé au champs d'honneur, l'international résonnera pour vous.
 
 

 
C'est pas le sujet, le mec présente sa caisse,  normal, ça lui fait plaisir et se fait incendié parce que pas aux goûts des gens ça va deux minutes.
 
A croire qu'il faut uniquement une mx5, alpine ou lotus surtout pas "gris revente" pour ne pas attirer la foudre des autres, c'est vraiment gavant à la longue.
Il est parfaitement dans l'esprit voiture plaisir essence pour le coup.

 
C'est d'origine ce kit carrosserie?

Tu les crois incapables de telles horreurs ?
 
https://i.ebayimg.com/00/s/MTA2N1gx [...] N/$_20.jpg
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =287085599

Incendié ?    
 
On a :

 
Ça c'est se faire incendié ?    
 
Va pas sur Montre avec ta nouvelle L0rus. Tu vas chialer pendant 6 mois.  

 
Non seulement tu oublies la partie des posts de manta qui ont engendré le ban, mais en plus tu cites le topic montre sur lequel il y aura jamais ce genre de post dégueulasse et insultant.

Tu les crois incapables de telles horreurs ?
 
https://i.ebayimg.com/00/s/MTA2N1gx [...] N/$_20.jpg
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =287085599

Toujours aussi classe le bashing gratuit... je me demande pourquoi je poste ici , j’avais oublié l’élite HFR et la mesure des propos...  

Ouah, félicitations !  
Le pack AMG renforce bien la sportivité naturelle du coupé E, avec les grandes ouies et le logo qui remplit la calandre (j'espère que le premier proprio avait pris l'ption pour qu'il s'allume avec les phares)  
En plus, toute noire comme ça, y compris les vitres, elle fait vraiment méchante  
Les jantes qui rappellent la bonne époque du DTM des années 90 finissent bien le tout, et elles s'accordent parfaitement à la ligne  
La lame chromée en profil Batman fait bien ressortir le spoiler, c'est vraiment une belle config  
Tu comptes lui poser une ligne inox après la reprog E85 ?
 
En tout cas féloches

Sinon, vous pouvez revenir au sujet du topic.
Vous le reverez votre ami.

Lol les messages qui disparaissent.

 
Putain c'est bien ce qui m'avait semblé.. Pourtant plein de bon sens

Lol les messages qui disparaissent.
   

Pas au goût de la Kommandantur!

Saloute    
 
L'hiver étant une sale saison question sportives, c'est aussi la saison de la gamberge...
 
J'avais prévu pas mal de modifications châssis sur la C7 GS cet hiver, mais j'ai finalement dépensé du pognon pour upgrader mon PC   (Il faut dire que je passe notablement plus de temps sur ce dernier que dans la Vette, qui fait plutôt la garage queen ces derniers temps , donc question rentabilité investissement la question ne se pose pas )
 
Toujours est il que je suis en période de doute/réflexion. La nature humaine est telle qu'on ne se satisfait que rarement de ce que l'on a... Pour résumer, je me lasse des 530ch actuels de la C7    Oui ça peut sembler bizarre, mais on s'y fait à la puissance, et vite.
 
Les réflexions du moment :  
 
- Vendre la C7 GS et acheter une C7 Z06 : coût 10-15k
- Vendre la C7 GS et acheter une Camaro ZL1-1LE : coût 10-15k
- Monter un AAC : 600ch et coût $1500. 630ch avec les culasse retravaillées et coût $2500. (en faisant la mécanique et le programme calculo moi même). Gros boulot mais faisable. Fiable sur piste, le couple augmente pas des masses donc les segments morflent pas comme avec un compresseur.
- Monter un compresseur : 650-700ch en low boost et coût $5500 (en faisant la mécanique et le programme calculo moi même), fiabilité questionable en utilisation piste, même si le bloc serait safe jusqu'à 1000+ch. Les segments sont très serrés d'origine et aiment moyennement le boost. Faut changer les segments (et mieux les pistons) au dessus de 700ch et améliorer notablement le refroidissement pour avoir un truc fiable. Augmentation du poids également, de l'ordre de 30kg (c'est pas la mort).
 
J'ai aussi un problème sur la C7 GS, c'est l'étagement de la boite, problème sans solutions. Le trou entre la 3 et la 4 m'énerve pas mal (bien que pas spécialement pénalisant) et 5-6-7 sont bien trop longs.  Mettre en AAC ou un compresseur n'y changera rien.
 
Bref, plus j'y réfléchis, moins un changement est valable financièrement. Reprise Dealer de ma Corvette : $45,000    Prix d'une Z06 occaze : $47,000 pour la moins chère des USA (43,000 miles) , mais en moyenne $55-60,000. Le prix des ZL1-1LE occaze autour des $55,000. Dans tous les cas c'est minimum $10,000 d'investissement supplémentaire. Ça me gonfle j'aurais du prendre une Z06 dès le début  
 
C'est dur ces problématiques quand même      
 
 

puis le probleme c'est la boite, change la boite