Reprise du message précédent :

 
Vendue en Juin.
Pas vraiment remplacée d'ailleurs, vu qu'on a acheté un traine mythe familial (308GT225)

 
   
Voiture unique du coup la 308 ? C'est que en BVA les 225 non ?

Ya une twingo qui traîne encore, mais globalement, oui.
Et effectivement, EAT8, très bonne BVA.

 
C'est pour ça que je l'avais remarqué quand je l'ai croisé : full black, c'est joli mais je susi pas fan

Différencier 4*4 vs SUV alors que pour 80-90% du parc de 4*4 voir plus l'usage est le même que les SUV tant décriés  

On a tendance à mélanger 4*4, SUV et tout-terrain

 
Ouais, mais le seul dont on doit parler ici c'est la WRX.

Ben on fout tout et n'importe quoi dans SUV. J'ai du mal à voir où se trouve la frontière entre un katkat et un SUVàbruler  

 
C'est simple :  
 
- SUV : berline bodybuldée / surelevé qui n'a aucune aptitude en tout terrain mais qui adore l'autoroute.
 
- katkat : Caisse plus à l'aise dans les petits chemins / en foret / en montagne que sur l'autoroute.

Une A6 allroad quoi

SUV c'est la catégorie fouretout 100% marketing. On y trouve bien le Captur qui n'est jamais qu'une Clio avec des talons avec de l'embonpoint. On est loin du Land Cruiser
 
En gros les SUV ce sont les rejetons d'un mariage entre une citadine/compact/berline et un monospace.  
Un katkat c'est un truc pensé pour rouler en dehors du bitume lisse.

Ok avec vous, mais un Rav4, à une époque* c'était un 4x4 non ? idem pour le Xtrail/pathfinder ? Ou j'me gourre totalement ? Ou alors je suis en train de courrier après un renard espiègle ?
 
 
*J'ai en tête avant 2010 en gros

Hello tout le monde,

Des gens ont des retours à faire sur la Fiesta 6 (2008-2017) en 140/182cv ?

Les revenus du ménage vont augmenter succinctement en Janvier et cela fait un an que je veux changer mon véhicule. Mais sur un unique salaire avec le permis moto et la moto ce n'était pas possible jusque là sans impacter l'épargne et le confort de vie.

J'aimerai bien me faire plaisir tant que je suis jeune et qu'il est encore possible d'avoir des petites sportives essence daily compliant à moins de 15k€ d'occaz avant de passer sur de sages berlines et sans se faire insulter de pollueur, délinquant routier ...

Merci

 
Putain ouais profites en mec  

 
J'avais bien aimé la ST 182, à part le temps d'adaptation au levier de vitesse au débattement un poil trop long, c'est fun et le moulin est assez expressif pour un turbo downsizé récent.
A mon avis la 1L 140cv, à part un poil plus d'allonge que la 125cv ça n'apporte rien mais j'ai pas testé.

J'ai la même génération de Fiesta (mais Trend 1.25 82cv   ,marrante seulement quand on tire dedans comme un porc en 2ieme/3ieme, sonorité sympa comparé aux autres citadines équivalentes), je dois donc déjà être habitué au débattement du levier. Un moteur essence de 1.6L pour 182cv est downsizé ?

Pour le 140cv c'est ce que je pensais également...

c'est obligé en 5p?  

Pour moi ça ressemblerait à ça :

 
J'ai oublié l'ensemble des voitures plaisir à essence

Absolument pas, j'ai du me servir 10 fois des places arrières de la mienne en 2 ans donc... mais faudrait pas plus petit qu'une Fiesta cependant, je fais de la route de campagne au quotidien et au moins 5 aller-retour de 800KM sur autoroute par an.

En première intention je ne regarde que la Fiesta, je l'aime beaucoup. Si j'avais plus de sous ce serait la Civic 1.5/Focus ST, j'adore également les sportives break genre Audi S6 mais ce n'est ni mon besoin ni mon budget.

Mon assurance m'a appelé d'ailleurs suite à un devis en ligne, ils doivent faire une demande en interne pour voir si je suis assurable

SUV, tout terrain  

 
Commence par différencier la conception de l'usage
 

 
J'en ai essayé une (182), j'ai beaucoup aimé. Ca pousse bien et ça se comporte agréablement. Un bon compromis entre sensations et daily. Le tour avec le propriétaire au volant m'a passablement impressionné sur les capacités de la voiture, même si je suis facilement impressionnable.

 
Pourtant une Panda 4x4 c'est une 4x4 capable de tout-terrain mais ce n'est pas un SUV  

ben un tout-terrain, c'est pour moi un nissan patrol , un mitsu pajero, un toyota land-cruiser et ce genre de truc quoi....
 
le reste, ça n'est que des franchisseurs de trottoir et encore....

Un Duster 4x4 passe très bien sur du chemin de forêt/montagne mais tu feras pas non plus du franchissement de fou avec

Justement, eh. Une berline qui ressemble à un katkat est un çuve. Le LC n'a rien à voir.

un SUV c'est pas juste une citadine/berline sur-élevée ou monospace restylisé avec un nom marketing d'ancien 4x4 ?

 

 
C'est ce que je dis

Moi les jantes noir de mx5 me manquent. Beaucoup moins salissant.

 
Tout comme une mehari, ce n'est pas 4x4 mais capable de passer à des endroits qualifiables de "tout-terrain"

J'suis content de voir que tout le monde crache sur les SUV mais que chacun en a une définition propre  

Bon, c'est pas le jour des assurances mais vous avez déjà eu à gérer un sinistre/dépannage avec l'Olivier assurance ?

Je crache pas sur les SUV, la sur-élévation doit s'apprécier sur l'aspect pratique, conduite et confort (je n'en ai jamais conduit ni jamais été passager là-dedans). Surtout pour les familles, les gens qui ont du mal à se baisser...

Ces mêmes aspects pratiques qui font que des gens ont acheté des MODUS à une époque  
Aujourd'hui c'est le Captur quoi.

Après c'est le côté bling-bling ou "tavu gé un 4x4" qui est passablement agaçant parfois.

Je ne suis pas un grand fan des SUV mais autant de rage me les fait kiffer.

Puisqu'on parle des SUV, j'ai parfois des goûts bizarres.
 
Mais "j'aime bien" le Kodiaq. Dispo en TFSi 190 et 4x4
Son côté basique me fait un peu penser aux range d'époque, et il y a de la place dedans, et de bons tarifs
 
Je préfère largement ça que les SUV à la mode du genre Tiguan, 3008 et compagnie

GLS 63AMG

Les tout-terrain répondent aux critères des SUV (j'ai regardé wiki ) mais l'inverse est bien entendu très faux (certains n'ont même que 2 roues motrices).

Pour l'ensemble des SUV j'ai hésité, mais je me suis basé sur la définition originel du terme, et non sur notre vision populaire et biaisée d'HFR (qui correspondrait sur mon schéma au groupe SUV hors tout-terrain, les véhicules qu'on exècre).
Quant à la Panda 4*4, elle est réhaussée (donc SUV ) et est-ce un tout-chemin ou réellement un tout-terrain ?

 
Perso je crache pas sur les SUV mais plutôt sur ces personnes qui lâchent leur 308 pour un 3008, en s'auto-persuadant qu'avoir le cul 10cm plus haut c'est gé-ni-al et que ça valait bien 40k€ chez pijot, qui pensent avoir une énorme bagnole impressionnante et l'appellent "le tank", mais en fait ont juste gagné 40 litres de coffres, mordent la voie d'en face dans les virage car leur merde tangue et faut pas faire gerber les gosses derrière, et se garent sur 2 places comme s'ils roulaient en Range Rover LWB ou en Escalade.

https://www.autoplus.fr/mercedes/gl [...] .html#img4
 

 
Encore une caisse qui va se vendre comme des ptits pains

spoiler bordel

Putin il est dégueulasse