Reprise du message précédent :

Ce serait le grinch ?

Il a pas mal changé ( et moi aussi ). Je suis passé d'excrément méprisable à personne fréquentable, entre mon arrivée sur les topics auto et aujourd'hui, à ses yeux

À l'inverse c'est pour te changer de ton traintrain

Un petit drapeau confédéré sur le toit et des cornes de buffle sur le pare choc avant

H-1 sa meyre
J'ai liquéfié du boule, avec l'assurance provisoire. Ou mon assureur me dit pas de soucis, on vous envoie la vignette mes couilles.
 
VW : ok
Phaeton : ok
3.0V6 TDI : WTF
 
Allooooo ? Pourquoi c'est qu'un demi moteur que j'ai d'assuré là ?  
Ah mais monsieur on fait pas les autres moteurs plus gros, blabla.  
 
Bref, je me suis barré chez l'olivier assurance, 51€/mois, tiers +++ (en gros, si je me vautre seul, c'est mort, sinon, pour TOUT le reste c'est ok + assistance 0 km) et diminution de 10% a partir de janvier et encore 10% quand j'aurai l'immat définitive.
 
J'ai tout, les plaques, la voiture amenée jusqu'à la douane, le cpi, les sous. Allez allez allez

 
       
 
Bon, pour l'assureur, comme le mien qui m'envoie le devis d'un Cayenne V8... diesel !
 
T'as fait comment pour la plaque provisoire ? Suisse ou FR ?
 
Sinon, j'ai eu du mal à suivre, 20 pages dans la gueule au moins et un titre nouveau. Bon, ça tombe bien, on va pouvoir parler des enclumes multi-cylindres !
 
Moi j'en suis, toutes en Suisse :
- Cadillac SRX V8 1ere version
- Ford SMax 2.5T phase 1.5 (bref, ma Focus sous cortisone)
- Porsche Cayenne S 955
- Ford Mondeo Break SCTi 203 (moteur bonus)
 
Et curieusement, la moins plaisir est le moins paquebot : la Mondeo n'a "que" un 4 cylindres turbo.
 
La raison dit SMax (7 places, moteur ultra connu, boite manuelle pour madame...), la ruse dit Mondeo (moteur de la 240 bridé, donc 250+ch à l'E85 par simple reprog), le chien qui se la pétait grave dans la benne du Ranger vote Cayenne pour lever de la caniche des beaux quartiers, mais l'andouille qui sommeille (peu en fait) en moi vote Cadillac juste pour pas avoir la voiture de tout le monde !
A suivre !

J'ai soulé le mec qui fait des CG dans mon bled. Je lui ai dit que j'avais besoin des plaques WW pour ramener une voiture de suisse. Il m'a même pas fait chier avec la CG non tamponnée par l'office cantonal
 
Donc en gros, le proprio m'amène la voiture coté suisse, avec ses plaques, on fait les démarches, on enlève ses plaques, on met les WW et on rentre
 
 
 
Ah ? Le SRX j'avais regardé ça à un moment, le Cayenne, un pote l'avait, mais en 385ch, c'est franchement rigolo. Très haut, très gros, on pense qu'on va tanguer un max, mais c'est collé au plancher comme pas permis. Vraiment très étrange.
 

Si t'as besoin d'infos sur la Mondeo c'est ce que j'ai donc je peux te renseigner

SRX Suisse c'est homologation à titre individuel une fois ramené en Frouzie.
Je me suis fait niqué avec mon SRX 4.6 : les numéros ne correspondaient pas avec les modèles vendus en Europe, ce sont des imports directs US.

Je me demande bien comment il à rempli le demandé "certificat de dédouanement", encore un qui va perdre son agrément SIV.  

Il est moche à mourir le SRX

Garé entre un Cayenne et un S-Max ça se remarque moins.

Ton seul propos sensé depuis 15 pages

De fait, entre ça et les taxes annuelles mortelles, il t'est jeté à la gueule en occasion en Suisse (sauf ceux qui ont la 3rd row).

Ce soir mesdames et messieurs à 18H00 sur POA, Croustx superstar  
 
#POA
#redface
#SecmaPerformance
#France
 
 
L'élite de l'élite comme vous ne l'avez jamais vu

 
T'as besoin des plaques suisses pour dédouaner la voiture ? Tu as le droit de rouler en WW en Suisse par contre, c'est la délivrance qui est limite dans ton cas.
 

 
Merci, je veux bien, j'ai pas tous les détails sur cette génration ! J'ai vu une Titanium break de 2010, autour de 100'000kms, mi-cuir. A la mode du coin, donc en ce moment avec 4 jantes tôle en 16" de mondeo 2, et les 4 jantes alu en pneus été neufs dans le coffre.
Donc cette génération 'ecoboost', c'est le 2L Ford, qu'on trouve en 1.6/2L, aussi chez Volvo, avec une distri par courroie humide ? J'ai pas trouvé la fréquence de remplacement ?
De ce que j'ai vu, c'est exactement le même en 200 et en 240 ? La boite semi-auto elle est correcte ? (usage familial pas sportive !)
 

 
Sur les photos, c'est un modèle Europe (feux à LED, xenon + lave phare, Euro4...), le vendeur me dit qu'il est origine Suisse. Faut que je lui demande le CoC ! C'est peut être un import allemand. Mais c'est vrai que sur beaucoup d'annonces, on voit que c'est un modèle US. (et ils sont en Euro3) Idem aux Pays Bas, sont souvent aux specs US, doit y avoir beaucoup d'imports directs.
 

 
Ouais, mais il passerait pour fiable comparé à un Cayenne V8 !!

J'ai eu, une vrai merde.
 
Moteur sans saveur, qui consommait trop pour les perfs, l'impression d'avoir 40ch de moins qu'annoncé.
Finition sans plus, voiture lourde, très lourde, châssis à la rue.
 
Un mauvais souvenir.

Merci Manta, ce qui vient à dire que si je veux un chassis court, c'est une cabrio...

Mini CR de ma balade hier en Schwarzwald en Cayman S (location plaisir - cadeau de noël perso). La voiture avait 38000 km, modèle de 2018 325 ou 349cv je ne sais pas.
Pas tapé je suis pas expert en CR, ni en pilotage (qq stages ici et là) et n'ai pas l'attention de le devenir
 
Après 8h de route à ses côtés mes principales impressions:
 
+ 4 Cylindres très en forme entre 2500 et 7000 trs
+ Son clapets ouverts    
+ Boite PDK plus que réactive même en étant agressif
+ intérieur (mix cuir - alcantara)
+ 4 modes de conduite. En normal on à l'impression de conduire n'importe quelle citadine avec une boite auto type golf DSG, en sport l'échappement se libère, la voiture se raffermi, et en sport plus par contre c'est trop rigide. J'ai donc conduit only en sport classique, palettes, sauf en agglo / bouchons ou j'ai été mauvaisement surpris à ce niveau avec tous les camions que j'ai rencontré.
+ Tenue de route, franchement très agréablement surpris dans les petits enchaînements rapide, a tient vraiment bien la route. Mise en place dans les virages, tenue et sortie pied au planché (j'ai roulé avec ESP on tout du long hein)
+ Consommation : un plein de Aral 102 à 85 euros pour la journée (environ 580 bornes) en ayant absolument pas une conduite éco vous l'aurez deviné
+ Pas d'aides à la conduite débiles
 
- Freins; au début ca va en milieu d'après-midi, je l'ai trouvé bcp moins endurant et à la limite du couinement. Très progressif mais gros manque de mordant.  
- Confort en fin de journée avec mal aux lombaires
- et je crois que c'est tout
 
En bref, aux anges après cette journée. J'ai lu bcp de critiques sur internet et même ici, rien que pour son appellation "gayman"
Mais c'est pour moi une des caisses idéales du dimanche en seconde voiture. Voiture plaisir essence quoi
 

 

 

 
Le trip en question. A faire obligatoirement en samedi / dimanche. J'ai croisé vraiment trop de camions
 

 
C'est un 4 cylindres turbo si je ne m'abuse

C'est un 4 cylindres.

EDIT: Burned

Bonne couleur, mais mauvaise marque/modèle

Ah ptin j'édite ...
Bah merde je suis choqué j'étais quasi sûr que c'était un 6 par rapport à la sonorité et comportement.
 
En effet
 
Power unit
Engine layout Mid-mounted engine
Number of cylinders 4
Fuel grade 98
Bore 102.0 mm
Stroke 76.4 mm
Displacement 2,497 cm³
Power (kW) 257 kW
Power (PS) 350 PS
RPM point maximum power 6,500 r/min
Max. torque 420 Nm
RPM range maximum torque 2,100 - 4,500 r/min
Max. output per liter (PS/l) 140.00 PS/l
 
Bon bah c'est cool les 4 cylindres

Remboursé!  

Comme quoi le nombre de cylindre à part pour se toucher

Marrant, on a acheté la mini à Münsingen

 
Version non troll: comme quoi ça se vend tout pareil parce que la plus grande partie des consommateurs ne sont pas des passionner(R).

C'est appelé gayman mais c'est une très très bonne sportive depuis les tout premiers modèles. C'est affectif comme surnom. Sympa ta balade, ce que j'aime pas sur les 718 PDK c'est que tu hit le limiteur à 7.x k RPM sans arrêt parce que ça fait 0 impression de trs/min (=zero émotions), y'a un peu de son qui sort de l'échappement mais on est pas sûr de ce que c'est.

Ensuite la route que tu as faite, je vois pas comment on peut la faire sans rentrer avec 3g d'alcool dans le sang. Les brasseries bordayl! La tannenzäpfle/Rothaus!  

Très belle couleur.

même chose concernant le pshhiitt du turbal  à part pour se toucher

appelée gayman parce que 4 cylindres....
 
le moteur est ultra plein et franchement efficace, mais il fait un bruit de subaru (4 à plat).
Cependant il correspond bien à la clientèle qui ne sait plus, à force de conduire des turbos, qu'il peut se passer qq chose après 4500 tr/min.
 
Bref une auto super efficace, extra polyvalente, mais qui ne donne pas LE frisson. (pour les esthètes qui l'utilisent principalement ....dans leur garage... )

Hier soir je rentré du taf, je suis parti me poser dans la 964, j'ai tourné la clé, le flat6 qui rugit en cold start j'ai savouré pendant que l'huile tiédissait, puis refermé à clé, bien apaisé. Thérapie efficace pour se relaxer.    
 
Pas sûr que ça soit pareil avec le flat4T  

homme heureux
si j'avais pas tout claqué dans le S4 (3eme enfant oblige) et apport immobilier, le marché des 964 était au début du décollage.
Je cherchais une C2 . Peut être un jour... elle sera mienne:sleep:

 
Donc il roule en G.
 
Logique.

Nope, gayman (et cockster pour la 986) datent de l'apparition du modèle

Ton cahier des charges. Dis-nous tes besoins, ce que tu attends de ta caisse, ton budget.
Etant donné que la M4GT et la M3RS ne répondent pas tout à fait au même CDC, il y a des chances qu'on te dirige plus vers l'une que l'autre, voire qu'on te fasse d'autres propal si t'es ouvert

Ah bah voilà, la vidéo de la Smegma est sortie

Genre la rédemption m'est interdite ?

 
ça viendra peut être, en France il y a des modèles relativement abordables. Si tu es débrouillard tu peux en prendre une dans l'état et l'entretenir correctement toi même sans la dévaloriser de trop.

Bon, j'ai réussi à tenir jusqu'à "on n'est pas dans l'assistance" alors que c'est justement obligatoire vu le massacre. Très chouettes les mitaines en cuir, d'ailleurs.

 
"Et si c'était ça l'écologie ?"  

Nan mais POA ils sont au dessus de tout
Et heureusement y'avait pas Fréour pour faire ses envolées lyriques...

Ah le petit redface qui fait plaisir à 17:36

J'ai pas entendu de référence à HFR