Reprise du message précédent :
pas une Audi mais LE Audi  

même pas un TT-RS avec le super 5 cylindres 2.5.... tssss tssss tsss

 
Avec des disques de frein musulman ?  

 
J'ai peur de comprendre    
 

Le 2.0 tfsi en ea888 gen 3 est vraiment top: économique ( même dans les enclumes de SUV il dépasse pas les 10 litres en usage quotidien ), plein partout, pas passionnant mais pour un daily c'est vraiment bon. La TT mk3 c'est loin d'être une merde tant qu'on veut pas pister, je pense qu'une TT mk3 230 chevaux serait top pour lui, à condition qu'il rentre dedans et qu'il sacrifie une place ( personne pourra s'installer derrière lui une fois qu'il sera au volant, donc ça devient une 2+1 place ).

Édit :

Une S3 reste plus pratique au quotidien pour peu ou prou la même chose.

 
Tu me diras, avec 1M75 personne d'adulte ne passe non plus derrière moi dans la TT  

On en revient à la golf R/S3, encore meilleure en break en daily Mais le déficit d'image n'ira pas à manta.

Perso je regardais réellement les golf 7 GTI, pour les sièges écossais bon la déco intérieure est un peu bling bling, mais c'est beaucoup moins austère que la 6, le moteur est top, et avec un IS38 de R on sort 400 ch

Mais 4 cylindres, j'attends que les taxes tuent les gros moteurs avant de m'y résigner

Ils sont bien ces sièges, j'ai l'impression qu'ils sont inconfortable et dur, mais j'ai jamais testé ?

Si c'est comme la R (jai les Nappa effet carbon tuning là), ils sont confortables mais un peu "larges", et je suis pas un stixi.

Focus IV RS 2.3L + micro hybridation 400Chwals !  

Et le budget pneus?

Un long, ça fait très longtemps que le court n'est plus produit.
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t50556823

Le smiley était un gros indice, anéfé, mais je m'inquiète pour toi... Il vient de Colombie en sachets transparents, le sucre de ton café, ou bien ?

J'ai déjà dit qu'il y a plus de chance de me voir en Pijo qu'en VAG
Et il y a plus de chances de me voir en Skoda qu'en VW, et aucune en taudi. Même en étant très très amoureux

S60 Tmtc.
Et je te la rachète à prix jambier dans 5 ans.

 
Vu les BMeee proposées, je ne voit pas en quoi ce serait choquant de rouler en taudi  

 
L'amour propre !

 
et si manta le préfère sale ?

 
ça veut tout dire !

 
mon quoi ?  

Je sais que tu as des soucis avec le sujet, parfois, mais la raison est simple: les goûts et les couleurs. Il n'y a pas un seul modèle actuel du groupe VAG qui me tente.
Si on prend taudi, entre l'imposture historique (ça nous ramène en 1971, avec en bonus le "Vorsprung durch Technik" pour des bagnoles plus rustiques que des Opel), l'adorable Piech et la petite caste de clients qui rendraient un fanboy Tesla aimable...
Pour les fanboys, j'appelle à la barre les clients VW Delantera et ced64machin.
Le premier roule en glof R et à part quelques taquineries (que j'espère indolores) sur par exemple le prix payé par le 1er acheteur pour avoir un liseré bleu sur les jantes, je ne lui ai pas jeté de cailloux sur la tronche.
Le 2e, qui nous a expliqué que la Up! GTi c'est la meilleure sportive du monde, unanimité fantasmée de la presse à l'appui, il doit avoir un ressenti diamétralement opposé (il avait réussi à surpasser le mec en Mito alias "mon pote en Clio a voulu se suicider quand il a vu comme la Mito est parfaite" ).
 
Bref, non, aussi pétries de qualités qu'elles soient (quand elles le sont...), les VAG ne me plaisent pas.

Chez taudi il y a 2 voitures valables... urQuattro, et "200" V8 qui en plus, exception notable, amenait une innovation, les freins "UFO".
 

 

 
Le reste...

Puisque l'on est dans les propositions un peu délirantes, j'aurais une réelle tendresse pour Wiesmann.
A voir si 2 m ça rentre mais pour le coup je trouve plein de points favorables à cette proposition...

Il y en a qui roulent en C30 T5 ici ? C'est comment ?

Et un léger détail: les moins chères valent le prix neuf du G

Oui c'est vraiment pas donné.

pour le côté passe-partout, tu repasseras aussi

Wiesmann    
 

Il a dit que la fiabilité n'est pas un critère  
 

Et moi qui attendait cette réponse  

   
 
Il ne s'agit pas de prendre un TT, mais LE TT de Markof, histoire de passer un WE en RP avec une petite bouffe, que tu nous fasses des CR "reportage en terre inconnue" à chaque visite en concession VAG avec son lot d'animaux s'ébattant dans leur réserve naturelle et de paluchage "la meilleure marque du monde".    
Parce qu'au final tu t'en fous de la bagnole, tellement que tu envisages une MRS.  
Par contre un bon WE pour se faire des souvenirs et poser le plus gros troll de tous les topics auto HFR, "Manta a pris le TT de Markof", ça c'est ce qui donne un intérêt à notre misérable existence.
Ca n'arrivera pas, et c'est bien dommage, mais l'idée est plaisante.

Ah ouais, tu me veux vraiment du mal, en fait

 
Il est toujours plus facile de conseiller quand il ne s'agit pas de ses propres sous
Elles ont du monter ; je sous estimais quand même de quelques dizaines de keuros.

Par contre tu pourrais envisager un des TT de Kronick?

Pourquoi la Mustang a été éliminée déjà ? elle coche quand même pas mal de cases  

C'est aussi ce que je pense.
Mais je suppose que c'est trop "Américain" (dans tout ce que ça suppose) pour Manta

Je dis ça je dis rien mais il y a un petit teaser sur FB de la vidéo de ce soir de POA

je crois que manta veut éviter le côté beauf

 
J'oublie à chaque fois le gabarit de "compacte" demandé, possible que les 4,78 m soient un brin trop Américain en effet    

je crois que Manta n'aime rien, ni personne en fait  

 
Il y a des bleus très sobres et si on évite les stripes et que l'on a pas l'échappement en mode sport en permanence...  

Ce serait le grinch ?