Reprise du message précédent :
Le Tesla roadster premier du nom était pas si gros. Et sur ce genre de truc pas besoin d'une grosse autonomie surtout avec le réseau Tesla

J'aime bien le côté décontracté et aussi le fait qu'ils soient, physiquement, de gabarits très différents.
 
Parfois le grand est tout engoncé dans la voiture, parfois le petit n'est pas à son aise etc....  

Je rebondis juste sur 2 points de la Mini électrique :  
 
C'est de la merde oui, mais tout le monde s'en fou parceque ceux qui roulent dans ce genre de caisse les 170km d'autonomie c'est même pas ce qu'ils font par semaines. Ma mère s'y intéresse et je l'en dissuade pas parceque ça fit parfaitement son usage alors mee que je sais que sur le marché, technologiquement parlant, y'a 2 fois mieux pour moins cher
 
Niveau perf vs Cooper S, même avec la boîte auto, ça file comme une balle avec le couple immédiat et la traction parfaitement répartie

Bof

- Tesla S : L'immense berline en fin de vie
- Tesla 3: L'essentiel des ventes, une voiture réussie avec un look de coréenne
- Tesla X: On en voit jamais, une sorte de monospace déguelasse basé sur model S
- Tesla Y: Pas mieux, basé sur modèle 3

Je parle d'un SUV pour concurrencer / avec une forme de X5, ce genre de chose

Non merci

On est bien sur le topic essence?

Ca dépend où mais des modèles X sur Orléans, il y en a plus que des S

Tiens, ça fait longtemps qu'on a eut un HS sur les sportives Disel.
 
 
 
Vous en pensez quoi de la Mégane 2 RS DCI ?
 
La côte va remonter ?

D'accord avec toi sur l'importance du bruit. Par contre, une sportive électrique ne sera pas forcément silencieuse.
Et le jour où l'on aura mis au point un son qui reproduira celui d'un V8/V10/V12 non différentiable en aveugle (aujourd'hui on a déjà droit à des systèmes audio internes mais aussi externe ), il restera quoi aux thermiques ? Simuler le passage des rapports ? Facile. Quoi d'autre ?

edit: en "sportive" électrique, voici quelques exemples (actuels ou prévus) : Mustang Lithium, Piech Mark Zero, Hispano Suiza Carmen, NextEV Nio EP9, Xing Mobility Miss R, Pininfarina Battista, Lotus Evija

La possibilité d'avoir un carburant écodurable et utilisable dès à présent sans modification du système de distribution ce qui n'est pas le cas des batteries ou de l'électricité  
 

Tu te trompes sur la y.

je veux bien un retour sur la mégane rs DCI aussi 175 cv ?)
ca serait cool comme première voiture pour les kids

 
J'ai entendu parler de cas où les douaniers (français donc) refusent de prendre en compte même la facture d'un pro, parce que bien inférieure à la côte française et qu'ils essayent (réussissent ?) de taxer sur ce montant là !
Par contre, il n'y a aucun moyen de détaxer une voiture hors du passage de la frontière ? Je vais en Suisse, j'achète la voiture, je rentre par l'Italie (ou l'Allemagne), on fait comment ?
 
Normalement, le certificat d'homologation fait partie des documents fournis, partout... En France, on considère qu'il n'est pas utile car la carte grise prouve que la voiture est homologuée. Mais je me souviens avoir eu le papier des mines (barré de rouge !) avec mon premier 50cc, car pas de CG !!
Ça veut dire que le CoC en Suisse est généralement gardé et transmis entre propriétaires successifs ? Y compris un garage ?

 
Ouais moi je dis faut prévenir la protection de l'enfance, y'a maltraitance là !!

Un mazout, je trouve ça plutôt cohérent sur ce topic le jour du black friday

Ca fait bien des lustres qu'on ne parle plus de ça !
Il faut suivre voyons

Questions changement plaquettes...
 
Chez VW, on me demande 279€ pour un changement de plaquettes avant. Chez Oscaro&Cie les 2 paires de plaquettes oscillent entre 30 et 70€ suivant la marque (Ferrodo qui semblent similaires à EOM à 55€). Il me faudrait aussi un VCDS (30 balles?) pour le faire moi-même, ça a l'air ultra simple, en gros comme sur mes vélos avec reset ODB en plus.
 
Précision subsidiaire, je veux être sûr que la revente potentielle future ne sera pas impactée par le fait que je l'ai fait moi-même.
 
Vous le faites vous-même sur vos caisses ou vous préferez avoir le tampon constructeur? J'ai tendance à penser que les gens s'en  foutent du tampon pour des plaquettes.  
 
Autre option: faire faire chez norauto/speedy/feu vert, quitte à perdre une roue au premier freinage
 
Merci

 
Elle va mourir dans l'indifférence générale, et c'est tant mieux.
 
On oublie même déjà qu'elle a osé existé.

Le type qui commence à me demander pourquoi il ne voit pas de changements de plaquettes de freins sur les révisions, je lui dis (au pire) que je ne change que quand c'est nécessaire, et qu'il peut mettre la voiture sur un pont pour expertise du freinage à ses frais s'il le souhaite afin de s’apercevoir que disques et plaquettes sont en très bon état . Ça vaut pour les balais d’essuie-glace et les pneus. En gros le truc que je ne fais pas faire lors des révisions.    

Sans transition, je me doutais que l'Alpine se vendait d'une façon assez confidentiel, mais pas à ce point !
 
2 000 unités/an...
 
https://actu.fr/normandie/dieppe_76 [...] 74784.html

 
Heureusement, le X est déjà suffisant, pourquoi faire un truc encore plus merdique en copiant l' horrible x5/q7.

J'ai tendance à penser pareil effectivement. J'ai appelé Norauto par curiosité, je me dis qu'ils peuvent pas foirer le dévissage de deux vis, un repoussage de pistons, un reset ODB, les plaquettes sont au même prix que sur le net et montage 50€, soit le prix du VCDS, je suis étonnamment surpris.

Donc malgré un succès important au lancement, la suite est plus complexe.

Ils séquestrent la voiture en cas de doute, ça arrive plutôt souvent les voitures qui restent garées quelques jours (semaines) au centre douanier où je réalise mes dédouanement.
Un gars s'est fait pincé juste devant moi un coup, déchargement de la voiture du plateau...
 
Le dédouanement peut se faire hors frontière, dans une centre douanier (même à Montpellier ou en RP), par contre si tu achète une voiture Européenne arrête toi en sortant côté douanes Suisses pour le tampon sur l'EUR1, ça t'évitera de payer 10% en plus (avant TVA).
Donc tu peux passer par l'Italie ou l'Allemagne.
 
Le COC est généralement avec la facture, ou pour celles que j'ai achetées dans le porte-document de la voiture.

 
Je fais monter mes pneus au Norauto près de chez moi, et de ce que j'entends comme retour d'amis ou collègues et de ma propre XP, il a plutôt bonne presse. C'est pas pour autant que j'irais faire le suivi complet de mes voitures là-bas. Mais pour des plaquettes de freins franchement, je trouve que c'est le truc où quand c'est foiré, tu le sais assez rapidement.    
 

 
Ouais, je pensais que c'était un marché de niche mais qu'ils en écoulaient plus que ça. D'autant plus que niveau prix et malus elle est assez bien placée.

 
Audi/ VW, OEM c'est TRW pour quelques modèles.
plaquettes AV/ AR?

Je dois changer les deux mais là le prix risible chez VW c'est avant uniquement

C'est qui qui disait que le prix était pas assez cher vu la demande énorme y'a moins d'une semaine ici même ?

C'était le chauvinisme qui parlait.

 
Anecdote qui ne t'apprendra rien sur la RS...
 
Un ancien collègue cherchait une voiture "sympa" mais consommant peu car il faisait 400 km par semaine. Je lui signale l'existence de cette RS dCi et il en trouve une à vendre dans un garage. On prend rendez-vous et lui se pointe avec sa Chimaera, et moi avec la 390SE.
 
On rentre dans le garage, le vendeur nous fait la réclame en insistant bien sur le fait que "vous allez voir, ça pousse vraiment fort", on se regarde avec le collègue en essayant de ne pas éclater de rire... finalement, on sort du garage pour faire l'essai routier, et à ce moment le vendeur repère les deux TVR et s'approche intrigué, ne sachant pas ce que c'est. Petite explication de texte, et là il se tourne vers nous en disant "bon, la RS ne pousse peut-être pas aussi fort que ce que j'ai dit tout à l'heure..."
 
Après essai, le collègue a pris un coupé 406 HDi qui correspondait mieux à ce qu'il recherchait.
 
Ce n'est pas une mauvaise voiture au moment où elle est sortie, mais qui n'apporte actuellement pas grand chose par rapport à une Mégane III TCE180 ou dCi160 plus récente et plus facile à trouver.

 
   
 
Le badge    

 
Article intéressant
Même si je ne comprends pas trop ton commentaire

 
Quelle partie de mon commentaire ? Le "sans transition" ?  

Tu confonds. J'ai déjà donné 2 fois les exemples du train et de l'électricité. Tout ce merdier, comme Ionity et Tesla sont des infrastructures pérennes et viables sans que l'Etat s'en mêle ni interopérabilité. Et comme tu le dis, Tesla y arrive très bien pour ses clients, preuve que tu te plantes. Ce que tu confonds (parmi d'autres choses...) c'est que le seul "souci" de jambier est le maillage Ionity qui a un coup de retard sur le nombre de voitures à recharger, surtout avec les incivilités (rester garé sur la borne 10 fois le temps de charge). Les débuts de Tesla ont donné la même chose. Il n'y a pas besoin de forcer le seul réseau de SC à se rendre compatible avec le reste, il n'y a qu'a laisser Ionity et d'autres si le coeur leur en dit installer de nouvelles bornes.
La situation de l'électrique est plus proche de l'informatique d'il y a25 ans, en fait.
Tesla, c'est Apple: de bons produits, un PDG mégalo, des clients imbuvables.
Ionity c'est Wintel: produits plus ou moins bons fournis par toutes les marques ou presque, s'établit progressivement en standard de fait, au moins en référence
Si quelqu'un voit qui peut jouer le rôle d'OS/2 (parti de la lose promu par un géant), ou Linux (système génial qui végète à 1% de PdM, où il faut confectionner soi même sa wallbox, mais cette fois c'est sûr, il y a un frémissement et l'an prochain on tape les 10%)...

Idem ici, hélas.

Le fait qu'ils aient 4000 ventes cette année.

Ils vendront 10x plus de SUV.  

Du coup j'ai été voir les chiffres de vente du Cayman. Eh ben c'est pas ouf en fait, j'ai pas trouvé beaucoup d'infos, mais il semblerait qu'il s'en soit vendu aux alentours de 6 ou 7 000 zone EU et Amérique confondues. J'aurais pensé un truc >10k. Après je sais pas combien représenterait les zones EMEA.

Il est passé où croustibat31 ?
 
Ses posts sur les suspensions me manquent un peu.