Reprise du message précédent :
C’est bien du neuf ?

La concession qui augmente artificiellement le prix parce que le modèle est demandé.

Mais 20k c'est raide
Sur reddit ils disent que sur la région de San Francisco la bmw M2C prend aussi 20k dans les dents

Par contre il y a des corvettes C7 stingray neuves à 43k$

Edit :

Oui

Bah comme chez nous où les dealers se gavent énormément sur les corvette C7 uniquement parce qu'ils ont leurs entrées et des dossiers tout fait pour passer les RTI.

 
La C7 est en homologation classique non ?  

Oui mais import +rti + voiture rare en France.  a la limite pourquoi pas.

On parle d'une golf R là surtout qu'il doit pas être difficile de trouver une concession qui fasse pas ce markup débile.
Alors que j'imagine que pour la C7 en France tu dois pas avoir 36 solution.

J'adore si ils le font il faut penser qu'il y a des clients qui disent "oui" derrière, hein...
Chaque jour un pigeon se lève !

Ces mêmes en***és qui ont fait tomber les petits importateurs qui ne se gavaient pas il y à quelques années...
Avec de grosses liasses distribuées dans diverses DREAL...

 
Nan mais toi tu comptes pas
 
D'ailleurs, tu as un ou deux turbos ?

« Because we can »

 
C'est traduit mot à mot ça...
 
il faut lire  
 
"Ajustement de l’alésage du fondement"

 
Surtout quand c'est écrit sous la ligne "Accessoires installés par le Centre BMW".  

En direct de Munich

Vu une 440i de cette couleur aujourd'hui, ça rendait bien dans le bain habituel de gris, noir et blanc (bon comme d'hab ça rend bien mieux en vrai que sur photo)

Vive les couleurs!

Tiens en parlant de couleur, celle-ci est bleue je ne rêve pas mais je ne la vois pas dans les config possibles chez Flat    
 
 

 
Même en photo, cette couleur est magnifique.

Je la trouve supra moche, on dirait un wrapping avec du film acheté sur alibaba

la même avec des gentes argent, tu te faisais dessus

 
Je me suis posé la question justement et je suis parti chercher sur le net si c'était original.

Non, c'est un bleu cobalt alakon avec des jeux de lumière façon couverture de survie.
A choisir entre deux maux je préférerais encore un exemplaire orange.

C’est comme les jambes, pour avancer vite il en faut 2

Je rejoins le club des payday du topic avec un mimix tout beau tout neuf
On va pouvoir se refaire quelques kiroules avec pause crêpes maison improvisée pour les parigos de l'ouest

feloches

Sinon pour les intéressés sur du neuf hein faites vite car j'ai eu confirmation auprès d'un concessionnaire Mazda en plus de mx5france d'une augmentation au 01/01/2020 de :
+2500€ sur toutes les 1.5l
+3900€ sur le 2.0l

Ne parlons même pas du malus WLTP qui s'annonce ...

Je galère à trouver une TT RS propre .
Toutes celles que je trouve sont passées par mini 5 proprio déjà. Heureusement que les outils de traçabilité sont à notre disposition. J'adore les vendeurs qui annoncent fièrement être le 2ème ou 3ème proprio alors qu'après vérification ils sont 5ème ou 6ème.
Et puis v'là l'entretien quoi. J'ai été en voir une le we dernier. La voiture a 8ans et 85KKm et le mec me sort que le carnet est clean. Tu parles il y a 3 tampons dont un entretien fait lorsque la voiture avait 12KKm.
Le mec me sort quand même que sur les 4 dernières années, il n'a fait que 5KKm donc la vidange n'est clairement pas à faire

La classique. Il suffit d'aller chez un vendeur (de tapis, de vélos ou de voitures, ça marche pareil) entre septembre et décembre pour qu'il t'explique que toute la gamme va prendre 20% d'ici janvier de l'année prochaine. Heureusement qu'en pratique ça n'arrive pas (ou c'est compensé par des avantages clients etc).

 
Y'en a une bientôt dispo sur hfr, disques encore fumants, dans un bas côté à côté d'une Prius.

Prends la TT S de Markof, première main, état nickel.

edit: fumé, les disques

J'ai pas les moyens pour une MK3

Il a une S de prolo en plus non?

plop à tous !  
sur le conseil du topic madza, je pose ici ma petite question :  
y a t il des heureux possesseurs de RX8 ? (et suis-je sur le bon topic ? )
 une RX8 bornée 100K+ kilomètre, ça reste fiable ? ou faut-il viser plus bas en km ? y-a-t il des modèles/phases/année à éviter ?

L'avantage d'une voiture pas fiable dès les premiers KM est qu'elle ne l'est pas moins à 100mkm  

Pour répondre il faut prendre une 230ch avec un entretien ultra suivi.

Modèle? Prix? La France veut savoir!

Y a une news sur mx5france
Un garage me l’a indiqué sans que je lui en parle et un 2eme m’a dit vaguement y a un bon billet de 1000€ en plus qu’il m’a dit sans s’être renseigné (hors malus)
Qui dit vrai ou faux je ne sais pas mais bon elle a déjà subie 400€ de hausse en 2018 avec le restylage et 600€ en 2019 avec la nouvelle norme EVAP.

Tu veux quoi de plus dans un carnet sur une voiture à 85 kkm ?

C'est une Audi, une grosse majorité des pièces auraient du être changé en garantie

Bah au moins 4 ou 5 passages en atelier non?

Si j'avais à prendre une RX8 j'en prendrai une rebuild très récent et je ferai 5000km max par an.
 
Comme ça il est possible de la garder 10 ans

j'ai pas l'intention de roulé vraiment plus de 5000 km/an de toute façon. y a des choses vraiment importantes à vérifier sur une RX8 ?