L élite de hfr à la blue touffue de série dans son véhicule

C'est aussi et surtout pas très propre d'arriver pleine balle dans la portière de l'apprenti drifteur en sortie de courbe...
C'est juste dangereux de mélanger les torchons et les serviettes.

Parrot Mki 9000/9100/9200 aussi

https://www.leboncoin.fr/voitures/1670629023.htm/

C'est celle de Karma ? Karma tu fais un prix hfr sur ton ampli ? Il fait pré ampli / phono ?

L élite de hfr à la blue touffue de série dans son véhicule

La Z4M a le BT de série.

(qui ne marche QUE pour téléphoner... )

La Z4M a le BT de série.    
 
 
 
(qui ne marche QUE pour téléphoner...   )

La performance box Vbox ou racelogic c'est entre 300 et 450 euros pour les logs correctes, tu peux calculer les 0-100, la puissance et les 0-150, 50-150, 80-180, 100-200, 150-250, ce qui est très intéressant sur une voiture performante ( le 0-100 c'est trop limitant sur une 2rm performante, je passais rien au sol avant 100-110km/h sur la CLS ). Le coût est plus cher qu'une appli mais le champs d'application est plus large, la mesure de puissance est très pertinente, c'est vraiment une solution à envisager si tu changes régulièrement de voiture.

 
Heu non, ça prouve juste que ta CLS est pas performante
 
Probablement très puissante, mais pas performante

Heu non, ça prouve juste que ta CLS est pas performante

Probablement très puissante, mais pas performante

La plupart des auto mêmes vielles ont une sortie RCA/jack
La musique n'est pas indispensable en voitre
Au pire un coup de TSF jazz de temps en temps dans les bouchons

Etre perf de 150 à 250 a peu d'interêt

Ce qui est con, c'est que les perfs intéressantes c'est entre 0 et 150

Etre perf de 150 à 250 a peu d'interêt

La musique n'est pas indispensable en voitre
Au pire un coup de TSF jazz de temps en temps dans les bouchons

Ben pas le même profil, mais ça doit pouvoir se bidouiller

Des applis permettent de truander , mais la qualité en 8kbit fait vite déchanter, on trouve vite autre chose

Pas moyen de lui faire reproduire autre chose qu´un téléphone? Sans doute il doit exister qch sur le marché

Ce qui est con, c'est que les perfs intéressantes c'est entre 0 et 150

Etre perf de 150 à 250 a peu d'interêt

Malgré de nombreuses recherches, j'ai rien trouvé. Le système audio de la Z4 (et du X5 première gen, sauf erreur) est un truc qui a le cul entre 2 chaises : c'est le moment où ils ont commencé à faire du numérique (j'ai un ampli "numérique" et un DSP "super top moumoute" ) mais en conservant pas mal d'analogique et surtout en faisant des trucs pas super évolutif ou standard.
Typiquement, je ne peux pas changer d'autoradio sans changer l'ampli dans ma caisse, car c'est le "head unit" (un autoradio qui n'a pas d'ampli en fait) qui pilote l'ampli. Sans "head unit", l'ampli ne s'allume pas.
J'ai vu un mec sur un forum qui avait déporté son "head unit" derrière le siège passager pour leurrer le système et qui avait pu ainsi brancher un Alpine/Kenwood/Takara de dernière génération, mais v'là le merdier de câblage...

J'ai une prise AUX dans la boîte à gant, du coup, hop, un petit boîtier BT chinois pour le téléphone et le tour est joué. Il ne manque que le pilotage des pistes de Spotify par les commandes au volant en fait.

Merci, tu as changé mon éclairage sur la vie, moi qui aimait écouter de la musique, maintenant que je sais que ce n'est "pas indispensable", je vais pouvoir acheter des voitures sans système audio  

une voiture est le plus mauvais endroit pour écouter du Satie

Ce qui est con, c'est que les perfs intéressantes c'est entre 0 et 150
 
Etre perf de 150 à 250 a peu d'interêt

 
Dépend de chacun. J'aime beaucoup le 40-140 pour me faire plaisir en sortie de rond-point.
Le 80-120 donne une bonne idée de la facilité à doubler sur le réseau secondaire.
Le 0-200 m'éclairera sur ma capacité à humilier les mecs en Golf R break en sortie de péage.
 
etc.

 
Le 50-150 et 80-180 est la plupart du temps très pertinent, c'est ce qu'on utilise le plus sur les voitures abordables. Quand on dépasse les 600 chevaux, les tests se font plutôt jusqu'à 250 voire jusqu'à 300, parce que le 100-200 commence à être un peu court.

 
Dépend de chacun. J'aime beaucoup le 40-140 pour me faire plaisir en sortie de rond-point.
Le 80-120 donne une bonne idée de la facilité à doubler sur le réseau secondaire.
Le 0-200 m'éclairera sur ma capacité à humilier les mecs en Golf R break en sortie de péage.
 
etc.

Merci, tu as changé mon éclairage sur la vie, moi qui aimait écouter de la musique, maintenant que je sais que ce n'est "pas indispensable", je vais pouvoir acheter des voitures sans système audio  

dommage que le fun ne soit pas quantifiable, y aurait des morts à la liste de la sortie de sportives mdr.

Merci, tu as changé mon éclairage sur la vie, moi qui aimait écouter de la musique, maintenant que je sais que ce n'est "pas indispensable", je vais pouvoir acheter des voitures sans système audio  

La Twingo 1, où pour pouvoir entendre la musique il fallait la mettre si fort qu'en arrivant chez toi tu hurlais
 
CA VA TOI ? OUI J4AI EU BONNE ROUTE. MAIS NON JE NECRIE PAS.

De rien  
La musique au volant perturbe et empêche de bien entendre son auto.

Si c'est en plus pour ouvrir les fenêtres et infliger la compil de maitre Gimms au passant; non vraiment; mieux vaut s'en passer.  

 
Si c'est pour écouter un 4cyl de manant autant couvrir par de la musique  
 

elle est dégeulasse ta baie moteur  

 
Et ajouter deux haut parleur sous la plage arrière.
 
Ceux d'origine avaient tendance à saturer sur un volume qui permettrait d'entendre la musique tout en roulant  

J'avais fait installer 2 HP par Rono aux emplacements prévus, de chaque côté de la plage AR.
Et remplacé les 4 HP de base par des heuuu... MacAudio ? Plus de 1000F les 4, plus d'un mois de prime de stage, ça m'avait piqué à l'époque. Une grosse galère de gynéco pour remplacer les 2 à l'avant. Ensuite je suis parti en vrille: convertisseur 12V-230V, une carte mère Pentium 60 + disque dur + liste de lecture sur disquette, SoundBlaster 64AWE sous le siège passager, ampli sous le siège conducteur. Bouton volume à la place de l'allume-cigares, touches de contrôle planquées dans le cendrier.
Le tout ayant imposé de déshabiller entièrement l'intérieur (fils passés sous la moquette et derrière les habillages pour ne pas couper les faisceaux d'origine, etc.) et entièrement réversible. Pas de colle, de vis, de coup de cutter dans la moquette pour passer un câble. J'ai fini tout ce merdier à l'automne 2000, et j'ai tout démonté en août 2001 quand j'ai vendu la voiture. Une brillante idée (usine à gaz, temps passé à tout installer, configurer etc, pognon gâché) de bout en bout, donc, mais c'est du temps que je n'ai pas passé à fumer des joints ou traîner dans des rues mal famées, au moins.
 
Evidemment il fallait rouler 1 à 2 minutes avant d'avoir de la musique, le disque dur n'a pas aimé les vibration et a dû être remplacé par un lecteur CD... C'était donc super au point, mon histoire.

J'avais fait installer 2 HP par Rono aux emplacements prévus, de chaque côté de la plage AR.
Et remplacé les 4 HP de base par des heuuu... MacAudio ? Plus de 1000F les 4, plus d'un mois de prime de stage, ça m'avait piqué à l'époque. Une grosse galère de gynéco pour remplacer les 2 à l'avant. Ensuite je suis parti en vrille: convertisseur 12V-230V, une carte mère Pentium 60 + disque dur + liste de lecture sur disquette, SoundBlaster 64AWE sous le siège passager, ampli sous le siège conducteur. Bouton volume à la place de l'allume-cigares, touches de contrôle planquées dans le cendrier.
Le tout ayant imposé de déshabiller entièrement l'intérieur (fils passés sous la moquette et derrière les habillages pour ne pas couper les faisceaux d'origine, etc.) et entièrement réversible. Pas de colle, de vis, de coup de cutter dans la moquette pour passer un câble. J'ai fini tout ce merdier à l'automne 2000, et j'ai tout démonté en août 2001 quand j'ai vendu la voiture. Une brillante idée (usine à gaz, temps passé à tout installer, configurer etc, pognon gâché) de bout en bout, donc, mais c'est du temps que je n'ai pas passé à fumer des joints ou traîner dans des rues mal famées, au moins.
 
Evidemment il fallait rouler 1 à 2 minutes avant d'avoir de la musique, le disque dur n'a pas aimé les vibration et a dû être remplacé par un lecteur CD... C'était donc super au point, mon histoire.