Reprise du message précédent :
Par là ou je piste (très/trop rarement) ces dernières années- le Laquais, dans le 38 - ils sortent les mecs qui driftent lors des journées Open...
 
A priori ça fait encore plus de boucan que les moteurs en haut du compte-tours (avec un échappement civilisé hein), les riverains se plaignent, du coup ils avertissent une fois, si tu refais->out pour la journée.
 
J'imagine que c'est pas le seul circuit à faire ça, faut vraiment trouver l'emplacement en pleine cambrousse avec pas de voisins à 10km

Ya régulièrement des stages au circuit du var et au grand sambuc.

Je me suis rendu à la concession Audi de Velizy hier    
 
Essai de la Q5 55 tfsi e (hybride).
 
Ptain ce musée, ya que des RS        
 
Ca donnait trop envie d'être riche. Il y avait aussi une R8.  
 
Apparemment la R8 se vend très mal, genre 2 par an dans ma concession    
 
Bon par contre les gars la Q5 passez votre chemin. Je sais pas trop comment ils sortent les 367 chevaux, mais en matière de moteur hybride 1+1 est pas égal à 2.... C'est un peu de l'abus de faire la somme de la puissance des deux moteurs.
 
Clairement une caisse de papa.
 

 
Sauf qu'en effet, c'est pas comme ça que ça fonctionne :

Si y a un truc dont je pourrais me plaindre avec le drift, c'est l'odeur de pneu

T'es vers où ? Y'a régulièrement de l'open drift par chez nous

91, j'avais fait journée circuit de l'ouest parisien en M3 c'etait vraiment cool pour le prix  
mais la j'ai meme pas de voiture propulsion  

 
Pas compris  

 
Suffit de faire le circuit en marche AR  

Sur les systèmes hybrides ils n'additionnent pas bêtement les 2 puissances.

oh je pense que quand la pluie arrivera je me referais une demi journée en promo de drift  
et des que j'ai fini avec le chassis et la fiabilisation de la mini une petite journée circuit debutant pour calmer un peu toute ces envies  
 
parce que la la mini sur mon trajet boulot ca me fait le meme effet que la moto en Rp alors qu'on a gouté a la montagne "Wtf c'est quand qu'on peut rouler un peu"

Pour revenir sur les bleu BMW, j'étais tombé sous le charme de la couleur de la M3 CS présenté au salon de geneve l'année dernière de tête
 

 
   

On est presque dredi alors :
 
- Qu'utilise l'élite d'HFR sur une veille caisse pour passer sa musique en bluetooth ? Genre quand tu veux un truc propre invisible sans mettre un autoradio de kéké, j'ai vu
des sortes de modules à brancher par derrière sur un port d'origine  
 
- Vous avez une app qui mesure les 0-100 ? C'est pour mesurer entre deux feux rouges  

Au pire un transmetteur bluetooth FM type Jabra (ça doit encore exister) et ça s'accroche au pare-soleil avec une autonomie de dingue.

Pour le run de 0-100 je te conseils Speed Logic sur Android couplé à un OBD2
J'en ai testé d'autres mais de mémoire elles ne permettaient pas de se coupler à l'OBD2 pour une précision parfaite.
Bon petit bémol Speed Logic c'est 10 balles mais tu peux aussi mesurer d'autres chronos et reprises et le tout s'enregistre, s'exporte en PDF. C'est l'appli basique ultime .
Si tu as un iPhone comme moi, tu fais comme dans Fast & Furious et tu mesures aux nombres de capots que tu leur as mis .

J'utilise torque pro parce qu'il fait aussi le 0-400m et 0-200km.h

Vous pouvez arrêter avec la dizaine de photos de BM à chaque page ? Merci

La performance box Vbox ou racelogic c'est entre 300 et 450 euros pour les logs correctes, tu peux calculer les 0-100, la puissance et les 0-150, 50-150, 80-180, 100-200, 150-250, ce qui est très intéressant sur une voiture performante ( le 0-100 c'est trop limitant sur une 2rm performante, je passais rien au sol avant 100-110km/h sur la CLS ). Le coût est plus cher qu'une appli mais le champs d'application est plus large, la mesure de puissance est très pertinente, c'est vraiment une solution à envisager si tu changes régulièrement de voiture.

Où ça?

 
Tu préfère le nouveau avec l'acheteur type

 
Version M

 
Putain mais L'Argus ou Caradisiac la dégaine de schlag des mecs...
T'es a deux doigts de.leur filer un billet c'est pas possible

 
j'ai foutu un alpine X001 avec le module BT , ça marche bien :
 
https://www.alpine.co.uk/p/Products/SingleView/iDA-X100

Ou des versions sur allume-cigare

Bordeaux, mais petit circuit.

+1 pour torque pro et module BT sur la prise ODB.
Je l'utilise pour autre chose mais j'ai pas pu m'empêcher de tester un 0-100

 
Contact la page "Objectif Maitrise", ils font des sessions tout les mois sur différents circuits:
 
Circuit de Mirecourt (Freekart88), au sud de Nancy. Ils font le samedi sur Sec et le Dimanche sur mouillé. Il y en a d'ailleurs ce week-end, j'y vais samedi.  
Il fait aussi de la loc' de voiture.
 
Il va également y avoir le circuit HeelHawks de Bosch, du côté de Reims. Uniquement sur mouillée je crois.
 
 
Sinon en organisateur dans l'Est, il y a aussi Drift'n'Fun qui fait des journées au circuit du JuraSug Karting et du Bugey. Mais je ne crois pas qu'ils font de la loc'.
 
Après une drifteuse pour commencer sur le mouillé, tu choppes une 318i @200k+ km, tu soudes le pont et tu peux déjà t'amuser pour 1000 balles.

Merci !

Pour objectif maîtrise tu peux voir pour prendre des cours de pilotage / drift avec Michael Bourdeau, très sympa et avec un bon coup de volant. Bon il est pas parfait quand même, il aime les Subaru tu peux le contacter sur Facebook, il est super abordable

Ce que viens d'expliquer Manta, plus le fait que l'embrayage de cette génération est devenu un consommable... Dont la durée de vie semble plus ou moins égale au bon vieux mono-disque de la boite méca.
 

C'est aussi et surtout pas très propre d'arriver pleine balle dans la portière de l'apprenti drifteur en sortie de courbe...
C'est juste dangereux de mélanger les torchons et les serviettes.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1670629023.htm/

C'est celle de Karma ? Karma tu fais un prix hfr sur ton ampli ? Il fait pré ampli / phono ?

 
 
J’ai ce truc la depuis quelques mois dans ma Z4 :
 
https://www.amazon.fr/dp/B074W5P551 [...] CDbXSZF06S
 
Pour l’utilisation que j’en ai, ça marche nickel.

L élite de hfr à la blue touffue de série dans son véhicule

Tu as quoi comme autoradio? Si tu as une entrée audio (jack ou RCA), un truc comme ça fonctionne bien :  
https://www.amazon.fr/R%C3%A9cepteu [...] 01AHXKY5K/
 
Si tu n'as pas d'entrée audio, il faut passer par un transmetteur fm, qui fonctionne plus ou moins bien en fonction de la quantité de radio que tu captes...
 
Autre option, changer l'autoradio et prendre un truc avec android auto, il existe des trucs sobres.

Merci, j’ai vu aussi le module bluetooth sur MP3MYCAR que tu branches sur le lecteur cd et vu que je ne l’utilise pas ...
 
C’est pour un vieux daily de 2000, ma voiture qui craint rien que je reprends pas mal et vu que je suis allergique aux autoradio pas d’origine

Parrot Mki 9000/9100/9200 aussi

 
L’élite d’HFR a normalement des yeux pour lire une question et plus d’un seul neurone ce qui lui permet de comprendre la question.  
 
Dans le cas présent, la question était comment faire avec un véhicule sans BT de série.