Reprise du message précédent :

Le cuir c'est bon pour le chauffeur car il n'a pas besoin d'un toit  
/radote

Avec les boutons ignobles partout ?  
 
Et la 208 faut pas regarder les bords hein, quand à l’ergonomie...
 
La fiesta est quand même mega ferme, 208 j’ai essayé que la bps, mais idem

 
J'parlais modèles pas couleur  

Je vois pas l’interêt dans une decouvrable déjà

Où est-ce qu'on signe ?

1: tu chies depuis des années sur la Clio IV y compris en phase 2, reprends toi bordel.
2: tu chies sur les BVA qui ont le culot de changer de vitesse toutes seules, donc non voire taggle
3: je ne dirai rien pour éviter de me prendre un ban en CDI

Intempéries, tenue aux UV...

 
On a tous des faiblesses quoi    
Non mais oui j'prendrais pas de Clio.
 
J'ai rien contre les bonnes BVA. Je dirais même que c'est ce que je cherche maintenant. (Hors ignoble CVT de mobylette)
 
J'ai un tableau avec mes critères, c'est con, mais la Polo est bien placé dedans.
 
Mais c'est peut être ça le soucis, chercher une bagnole avec des critères rationnels
 
Les trucs non rationnels qui me plaisent:
 
MX5 ND 184
Jimny... Ouai, ça m'a bien fait marrer de le conduire l'autre fois
Alpine
 
Mais globalement pas grand chose ne me plaît. J'dois être blasé

A250 ?

 
   
Classe A, la voiture de babouche par excellence.
L'écran ignoble, la finition mauvaise, le châssis mal réglé.
 
Non merci

Une Golf TSI 140

Merci

Bonne soirée

Dieu bénisse Ferdinand

Amen

EDIT : Sinon je sais que la concession BMW près de chez moi avait pas mal de f20 (Une trentaine) à dégager suite à l'annonce de la nouvelle série 1, regarde près de chez toi y'a peut-être des trucs pas trop dégueux de dispo

Ca me surprend, tous les tests disent le contraire si je ne me trompe pas. Mauvaise foi ?

Plus le temps passe plus le respect que j avais s est transformé en pitié Jambier. Il ne reste que ça d'ailleurs  
Mais tu as identifié le problème, la rationalité. Plus qu à trouver les vraies solutions vraies.

Arrivé à ce niveau le mieux est de rien acheter et de garder son argent.

Doit y avoir confusion sur la génération.
La W176 n'a rien pour elle: finition à la rue, Becker incapable de recalculer un itinéraire, habitabilité de Fiat 126, confort de Trabant, fiabilité de Lada.
La W177 (depuis l'an dernier) a un intérieur copié-collé sur la S (W222) et fait regretter à Fréour l'absence de levier de vitesse sinon il se ferait encore plus de bien quand il s'assied dedans. Ca reste un sex-appeal de Kia Ceed et un tarif à transformer un client taudi en gilet jaune.

Tiens jambier:
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1662251681.htm/
 
De rien.

je serais curieux de voir ton tableau? balance ça ici

TRS qui dort dehors - 2010 - 115 000km.

Si je mets de côté les pannes à la con :
- 1 Puits de bougie rempli d'eau (début 2019) à cause d'un joint de bobine abimé lors du remplacement des bougies en 2014 et du joint de grille d'auvent non remplacé chez Mondial Pare-brise en 2018.
- Et le filtre à essence à moitié colmaté par les petites stations no name de bousie.

Il reste 12€ de pompe de lave-glace et 130€ de volant. (peinture bleue usée, remplacé par un volant de TRS normale, qui lui vieillit très bien)

Le reste bouge pas. Même les phares. Et quand ça arrivera dans 5 ou 10 ans, ben j'achèterai un kit à 20 balles et perdrai 1h ou 2. Comme si ça touchait que les Renault.

Pour le reste, si je mets de côté les rossignols. Ben ta Laguna était une merguez.
Avant de signer le chèque, tu aurais dû voir l'état des phares, entendre les bruits anormaux pendant l'essai (et soulever le capot).

Tu ne peux faire des rupteurs qu'avec la 1, non ?

 
Et c'est certainement une des Merco les plus populaires    
 
Quel génie !  

Cherche pas. Krojules avait déjà essayé en son temps. Echec.

t’avais acheté une merguez quoi

 
On parle pas de la même
 

 
This!  
 
 
 
Ce sleeper de qualité et de confort.
Le tout avec un bon vieux F4RT    

laguna 2, plus jamais. on m'y reprendra plus
je vais avoir du mal à vendre ma 2.0 16s....
voiture la plus décevante que j'ai eu...

+1 pour tes réponses
 
Je viens de le dégoûter en lui faisant un récapitulatif de ce qui merde sur C4RS et potentiellement de la M4GT.
Non, sérieusement faut arrêter de TOUS vous fap fap avec les européennes voitures de bêta-testeurs qui sont boguées jusqu'à la moelle (notamment les françaises).
Fin après si c'est pour les violer pendant 6-12 mois puis revente directe à la rigueur ... .

 
Mini Cooper S F55 ?
 
Celle en ZF8, pas avec la nouvelle DKG...

Retourne t'astiquer sur ta jazz toi et tu laisses les grandes personnes causer

 
Haha j’ai eu une lag2 il y a longtemps... une vraie catastrophe!
 
Le nombre de pannes sur une voiture neuve etait effarant... du moteur a l’embrayage en passant par les serrures se portes et le radar de recul!

En attendant, je n'ai pas de bugs, ni de train arrière déformé, ni de freins en PLS, pas de boite qui rupte, pas de plastiques déformés, pas de casquette défoncé au 1er coup d'ongle et encore moins l'image du p'tit branleur/cassos de 20 piges avec sa RS et qui finira merguez et tunnée en plus d'être volée soit pour pièces soit parce que le p'tit cassos voulait juste voir ce que donnait 200 poneys.

Et je suis plus grand que toi accessoirement

Désolé Manta, t'y été presque:
 
https://www.ledauphine.com/france-m [...] QWv09NczVQ

T'aurais pas fait une session piste avec ta clio avant d'avoir "le train AR déformé"?  

5x demi-journées

Ok, alors ça s'appelle pas un train AR déformé, mais des pneus usés  

J'ai fais un para, y avait un chouilla de déformation à l'arrière ... le type pouvait rien faire pour corriger ça.
Après bizarrement c'est quand je suis passé des Dunlop RT2 aux Michou PS4 que j'ai constaté ce petit soucis.

La MX5 c'est ce qui se fait de plus rationnel en sportive. C'est pas habitable mais : petit moteur, fiabilité top, conserve bien sa valeur, ne coute pas cher (ni à l'achat, ni en assurance, ni en entretien). Ok c'est une voiture plaisir, mais c'est ce qu'il y a de plus rationnel en voiture plaisir. Je suis moi-meme très (trop) rationnel, c'est comme ça que j'ai fini en GT86 alors que je roulerais bien en C63, et j'ai failli prendre une MX-5...

Effectivement, je ne doute pas du fait que Renault soit meilleur pour faire des Twingo que des Laguna. Y a qu'à comparer les volumes de ventes de citadines vs berlines.
Concernant ma Laguna, j'ai oublié de préciser qu'elle a fait un an dans la famille, donc non, elle n'a pas été achetée avec tous ces défauts #merguez, c'est plutot la somme des défauts qui se sont révélés en un an. Au-delà de ça, aucun défaut mécanique (à part un roulement à changer), c'est d'ailleurs ce que je trouve dommage : mécaniquement la voiture est aboutie (après elle je suis passé à une Golf V, j'avais l'impression d'avoir reculé de 20 ans sur le chassis), mais la somme de petits défauts non immobilisants mais qui gachent le quotidien est non négligeable.

 
j'ai la ph2, ca va beaucoup mieux, la mécanique nickel, mais :
- tdb qui se désagrège,
- des grillons partout
- vitre arrière qui ne marchent plus
- la clim qui marche à moitié
- poignée que reste dans la main
 
c'est pas grand chose, mais on est tellement loin des laguna 1

On avait eu une Lag phase 2 initiale dans la famille.
 
Zero soucis sur 130mkm, la moellence et le confort, l'insonorisation top    
Peut être à la fin quelques grincements de plastiques dans l'habitacle
 
Parfois j'ai l'impression que les gens font exprès d'avoir des soucis  

Au-delà des limites du raisonnement par l'exemple (qu'on fait tous ici, forcément) : la fiabilité, ce n'est pas créer un modèle qui est fiable uniquement sous certaines conditions, mais au contraire, qui est fiable dans un éventail de conditions extremement large. C'est ce qui fait que le Land Cruiser est une référence depuis des décennies : il est fiable en Sibérie comme dans le Sahara.  
Avoir une voiture française, qui, récente, bien entretenue, stockée dans un garage, dans un coin tempéré de France, pas trop humide, fait ses 100.000km sans se couper en deux, ça ne relève pas du miracle. D'autant plus que la plupart des voitures modernes sont conçues pour tenir ~ 150.000km (ça se vérifie empiriquement assez bien).

bien entretenue ? trois vidange sur 150 kkm, et on laisse pourrir le reste
stockée dans un garage ? dans quel monde tu vis ? 95 % sont dehors dans les rues de villes
pas trop humide ? peut être dans le sud mais c'est pas représentatif
 
après y a des gens, ils se rendent pas compte qu'ils font n'importe quoi avec leurs voitures, l'entretien c'est pas juste le passage au rouleau gratuit à la vidange tout les 2 ans

Je suis d'accord avec toi, et du coup, la plupart tombent en panne et se dégradent rapidement. Les rares qui sont bien traitées sont celles qui atteignent les 130.000km auxquels Jambier fait référence sans se désagréger.