Reprise du message précédent :

tu seras peut etre passé à autre chose d'ici là tu voulais pas tamponner de la MILF au départ toi?

Propose lui au moins un TTS RS roadster alors avec un meilleur chassis et surtout le L5......  
Car ta version de base 1.8 TT première gen, 180@225....

le quattro sport  

 
J'avoue... en MK2 la TTS est jouable à moins de 20 000 euros, par contre TT RS faut pas rêver .
 

La Twin Cup, c'est bien, t'as l'ambiance piste mais ça se traîne un peu.
 
Quelques annonces rapidement :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1651053195.htm/
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1631927272.htm/
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1657487141.htm/
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1643901909.htm/
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1631649594.htm/
 
https://www.mikadoracing.com/index. [...] ce=1859391
 
https://www.mikadoracing.com/index. [...] ce=1859148
 
https://www.mikadoracing.com/index. [...] ce=1856621
 

Pour venir dire ici que t'a chié avec la boite, les freins et les pneus ici en 3 D.A sur les champs ?  

 
Je préfère passer pour un kéké que l'intérieur triste   .

Si tu veux du pas triste, tu prends autre chose que le cuir noir, et tu choisis des inserts d'une couleur plus neutre, histoire de ne pas avoir une c3 Aircross version pouffe.
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 97882.html

tu voulais dire salissant  

C'est sûr, mais pas la daube sur ton image

Moi pas, pas vis à vis des autres, mais de moi même

Je préfère nettement, dommage que ce soit pas une JCW mais j'imagine que je suis foutu et que les JCW sont toutes des caisses de Kéké ? Je visais plus de 200 ch comme critère minimum.

pov' type  
ton CDC inclu ta femme me semble, alors avant de troller  ramene moi ta grognasse et je lui fait faire un tour (ou plusieurs) dans ma daube
pasque bon pour envisager un SUV de pute à frange, ya du chemin à faire que je ne franchirais pas    

 
J'avais jamais remarqué l'air de famille.
 

 
Une nouveau cafard c'est pas une caisse de putafranj?  

si    mais je l'ai eue et assumé bien avant l'invention de ce terme  donc il y a prescription

 
 
J'aime les deux
 
Sinon pour être monté dans une avec intérieur marron/chocolat c'est pas mal aussi.

Elle veut un SUV, je lui trouve un suv   et je troll à moitié seulement, je sais que tu aimes beaucoup, mais celle que j'ai essayé c'était une sacrée merde à conduire. Nul doute que les tiennes sont un peu mieux vu que pas d'origine, mais elle compte pas faire de la piste et même si c'était le cas elle prendrait une bonne base pour ça, et de préférence qui soit moins âgée qu'elle

La pire

putafranj' en trackday gente blanches.    (personne ici le ferait )

çà dépucelle du 4pattes turbal. la notion de  
   
     
je l'ai inventé avant HFR  

 
ps @markof : tu vois ce que c'est du graining là?

les 25ch suplémentaires de la version JCW sont obligatoires ?
 
Sinon, en fouillant, on peut trouver mais c'est rare:
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =276527492

J'oserais rien que parce que c'est débile et que ça fait rager

J'aime pas spécialement la voiture, mais j'adore la config je vais présenter la chose à Madame, celle ci je dis oui direct ( rien que pour la couleur extérieure ). Pour les 25ch je crache pas dessus, c'est pas bien vif même en 218 chevaux, alors en 184 je préfère pas imaginer

Beurk

Je demande un Juke Nismo Histoire de continuer

faut avouer que lors de ces traitements. le vernis des jantes "vw motorsport" a fini par sauté. je n'ai jamais pu récupéré la couleur.  
après je me rappelle bien des 1er debrief. "c'est quoi cette caisse de tapette".
ils se marraient bien moins après quelques misères infligées au freinage. le VR5 meriterait qd meme un rotrex.
mais la bande son libérée est déjà à 1000 lieues d'un 2L turbal.

Rien que mettre des sanctions avec une voiture pas prévue pour c'est génial, la prochaine journée open à LFG j'ai vais avec ma voiture de fonction ou ma Prius C'est tellement des bras cassés que ça devrait pas être trop dur de faire transpirer les mecs en FK8, m3RS & co

Ma femme (no putafranj jokes pls ) a exactement la même en S 184 All 4 depuis 2 ans, BVM, toit panoramique, sans le rouge à l'intérieur (mais les bandes pareil que celle-ci sur la carrosserie) et avec les jantes de base en 18 (là en 19 ça doit être bien tape-cul/niquage de jante sur nid de poule).

C'est étonnament plutôt plaisant à la conduite (route/ville évidemment, t'emmènes pas ça en trackday, c'est comme y emmener un TTS ), je me suis mis à apprécier malgré moi, je lui taxais pas mal cause toit pano (avant d'acheter la ND, du coup depuis plus besoin niveau exposition à l'air libre )...à toi de voir si tu veux vraiment une JCW mais vu la finalité de la voiture 184 ça le fait déjà (tu peux toujours reprog).

Par contre faut se coltiner une fiabilité douteuse (jamais vu une caisse qui buvait autant d'huile, c'est peut-être juste celle là tu me diras, et pourtant c'est un N18 "fiabilisé" )

Payée 17 kE y'a 2 ans avec 58000 bornes, pour te donner une idée du différentiel 184/JCW.

Marrant comme les référentiels de chacun faussent les ressentis  
 
Je trouve cela moche, mal fini, pas pratique, mou à l’accélération, moyen en tenue de route et mou au freinage (j’en ai eu quelques uns en occase)
 
Le seul truc pas mal est la commande de boîte  
 
Par contre ça se vend

Bah pour une femme c'est top cool comme caisse
 
Et pour le mari c'est un moindre mal vu les alternatives
 
Son CDC à l'epoque c'était: BVM Essence 4RM haut sur pattes pas trop puissant (taxes assurance conduite Perrichon etc)
 
Mon CDC: pas trop la loose les rares fois ou je monterai dedans    
 
Au début elle insistait pour avoir une Cooper (atmo) de base, là avec 120 bourrins 4RM et 1T5 on aurait bien rigolé à la première montée d'autoroute...

Tu m'étonnes, ça s'appelle un client captif !
Tu n'iras donc jamais tourner ailleurs, ou alors avec location de plateau, n'oublie pas de le prendre en compte dans le budget ...
A quel coût il te la stocke ? Ou avec quelle contrepartie ?
Demande lui d'en essayer une d'un de ses clients, au moins en passager, histoire que tu vois bien la différence ... Ça pousse rien par rapport a la bps ou à la tts ...

Déjà que j'avais été surpris par la conso d'une simple Cooper S, alors une All4...
 
C'est une voiture sympa mais chère à faire rouler.

Sur le 1,6 THP faites bien gaffe
En général les chevaux annoncés ne sont plus tous partants,  pour cause d'encrassement des soupapes d'admission.

C'est dû à la cokéfaction de l'huile recyclée

Les voitures se droguent ?  

 
Si tu veux faire un week-end de temps en temps, la location ne serait pas intéressante lorsque disponible? Voir même participer à un week-end RPS par exemple, c'est sympa à faire et les 208 sont de bonnes petites voitures!

Ce moteur c'est un peu la combinaison de tout ce qu'il peut arriver de pire on dirait   le Murphy's engine.

Ya moyen d'éviter ça ? Genre en tapant dedans comme un sagouin?

C'est pas le truc inévitable sur les moteurs à injection directe ?
(je confonds ptet)

c'est bien ça , avec en plus le bruit d'un mazout.

 
Oil catch tank et décalaminage complet.

Il me semblait aussi.
Mais j'ai jamais eu de pb de perte de puissance sur la clio en 40000. Je me demandais si le 1.6 thp était plus sujet au problème de part son architecture. Avec 225cv c'est déjà pas un foudre de guerre, donc faudrait pas en perdre plus

Ils ont trouvé la solution, maintenant il y a 2 injecteurs par cylindre, inj directe et indirecte.  

L'injection directe c'est la fausse bonne idée. Ca pollue plus et ça s'encrasse..

C'est pour ça qu'ils ont fini par mettre un FAP car ça rejetait plus de particules qu'un diesel euro5. Mais ça reste un peu WTF de vouloir filtrer une techno polluante plutôt que de revenir en arrière.
Quid des bi-injection ? C'est le meilleur des 2 mondes ? Ces moteurs ont aussi un FAP ?