Reprise du message précédent :
D'ailleurs pour la petite anecdote j'ai changé mes pneus à un nouveau garage qui venait d'ouvrir le jour même alors ils avaient installé(?) une tête de cochon avec d'autres "offrandes". Pendant que je changeais mes pneus les amis et la famille du patron défilaient et mettaient des billets dans la bouche du cochon et se prosternaient une dixaine de fois afin de souhaiter une bonne réussite à la nouvelle enseigne.
 
https://i.imgur.com/GcGjJn3.jpg  
 
Anecdote un petit peu HS mais c'était un drôle de spectacle à voir.
 
(Pauvre cochon)

Des asiatiques assurément

sur le sec ou le mouillé?
sur le sec, ya encore moyen de faire 5000bornes là non?  
sur le mouillé, j'aurais fait 0km avec

Première chose, merci à tous pour votre aide .
 

 
J'ai quand même roulé environ 500 km entre le moment de la surchauffe des pneus/disques et le remorquage.
 
Jpense vraiment que les disques sont foutus. Par contre les pneus c'est plus difficile à dire. Je suis d'accord.

 
500 km... T'imagines même pas le bruit des disques, c'était infernal .
 

 
C'est ce qu'un mec de chez audi m'avait dit. Il m' dit d'essayer de freiner voir si ça part, sinon c'est que c'est foutu de les changer.
 

 
J'ai plaidé coupable .
 

 
Ok je veux bien essayer. Mais les pneus ont déjà été commandés et arrivent lundi au garage, comment je négocie ça ?  
 

 
Ouep.
 
Par contre j'ai un peu de mal à trouver un truc sympa à 10 000 balles .

 
monte les neufs et prends un jeu de jantes pour les monter dessus (les actuels) pour ta prochaine sortie  

   
 
Heu du coup faut que je récupère les disques aussi alors      

Salut,
 
Suite à une économie substantielle réalisée lors de l'achat d'un appartement, j'ai envie de me faire un peu plaisir.
 
Une question me taraude l'esprit, ce genre d'occasion, c'est bien ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1657508081.htm/
 

C'est valable mais un peu cher je trouve , après 91 000km c'est peu pour une S2K.
 
Tu cherches quoi avec quelle budget ?

 
Prix très correct    
 
Vois s'il a carnet d'entretien + factures.
 
C'est un très beau projet, j'aime beaucoup la S2000

Cabriolet <20k€ fiable qui ne coute pas une blinde en entretien et en assurance

 
Une S2000 bien entretenue avec moins de 100k km et moins de 20 000 euros je trouve que c'est une bonne affaire.
 
Après reste à voir si elle est vraiment bien suivie/entretenue    
 
Dans cette gamme de prix il pourrait prendre aussi une Opel Speedster turbo, s'il tient pas trop au moteur atmo .

z4
 
2.5 ou 3.0
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1636951487.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1657663171.htm/
 
cherche juste l'option indispensable : les siège sport , ceux d'origine sont bidon même en conduite cool.
l'entretien est une blague , surtout en BVA et ça peut faire un peu de daily sans soucis , c'est assez silencieux pour un cabrio.
 
 

 
Elle me fait rêver depuis un moment. C'était inaccessible pendant longtemps mais maintenant ...

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 93765.html
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 60508.html
 
J'ai pas trouvé la turbo.
 
Pour moins de 20k€ tu peux avoir une opel GT de 260 chevaux avec moins de 20 000 bornes ou le modèle plus radical, la speedster en moteur atmo pas trop bornée non plus.
 
Ca change quand même d'une Z4...

j'en sais foutre rien, ta photo ne me montre pas si ceux ci sont voilés.
mais comme je te l'ai dit plus haut : prendre une chouette petite auto sur laquelle tu peux "bosser"
toi-même pour pister. ya du choix dans les sportives pourtant.  si tu veux du "solide" oriente toi vers une jap  
 
Sinon tu veux un avion, il va te falloir une supercar à ce niveau.

 
Fonce ! par contre les jantes noires , faut vite viré ça

 
markof ....
 
l'opel gt est une grosse daube fade et sans châssis , un z4 3.0 est incomparablement mieux.
le speedster en entretien pas cher avec des pièces introuvable  , mouais.

 
La Z4 me fait rêver également.
Pas trop cher en entretien ? Je suis étonné mais tant mieux. Sinon BVA, j'en ai conduit qu'une fois (une A1 150ch) et j'ai pas trop aimé la sensation de ne pas avoir le contrôle.
 
 
J'ai tendance à croire que la S2000 verra sa cote grimper contrairement à la Z4

Non, c'est pour me donner une idée, faut d'abord que je finisse les travaux de l'appart

Mais comme je suis très lent à me décider, mieux vaut que j'anticipe, que je croise les infos pour être du bon modèle à prendre.

S2000
Z4
MX5 aussi (sympa mais elle me fait moins rêver)

La SLK je ne suis pas fan, l'opel GT non plus. (esthétique)

Y en a en 4 roues motrices ?

Utilisation, vu que pour aller bosser je prends le train, je ne ferai pas beaucoup de kilomètres, sauf pour aller me balader en bord de mer ou à la montagne. Et de temps en temps une sortie circuit mais je suis un gros noob, je ferai des stages avant je pense.

MX5 ?

Ah mince déjà répondu

 
J'ai passé presque 1h au tel avec le directeur du circuit de LFG tout à l'heure    
 
Il m'a dit que le revêtement du circuit est très abrasif (comme qqun l'a dit ici je sais plus qui), que j'ai ptete pas laissé refroidir les freins suffisamment longtemps, mais que dans l'absolu faudrait éviter de faire plus de 10/15 minutes avec une auto comme la mienne qui n'est pas très endurante. Il m'a confirmé que c'est normal que Audi m'ait envoyé chier pour la prise en charge, qu'une "sportive" c'est fait pour rouler vite sur route, mais qu'elles ne sont pas prévues pour rouler sur circuit.
 
A l'avenir il m'a dit de surgonfler les pneus pour éviter qu'ils brûlent, temps de circuit plus court, bien laisser les freins refroidir avec 2 tours au lieu d'un seul.
 
Après on a discuté de la possibilité de prendre une deuxième voiture pour le circuit. Il m'a déconseillé la M3RS. Il m'a dit qu'elle est top, mais les consommables crament assez vite, et vu que je l'utiliserai pas du tout en daily autant aller sur un truc plus radical.
 
Il pense que je peux choper une twin cup à 5000/6000 euros. 50 euros les plaquettes et les pneus à changer tous les 1500 km au lieu de 500 km pour une M3RS.  
 
Qu'en pense le topic  

Bonjour, il existe des versions JCW de la countryman sans les liserets rouge de Kéké ? Cette annonce me plaisait bien pour madame mais l'intérieur c'est pas possible :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 95933.html

Edit surgonfler les pneus sur circuit jamais entendu une connerie pareil.

 
J'ai voulu faire un peu le mec kisiconnait en sortant une voiture improbable de mon chapeau    
 
Azy, je dis que de la merde de toutes façons    
 
Jlaisse parler les experts, je crois que j'ai plus trop de légitimité ici  

ça complique qd même les choses un cab en 4RM

 
c'est pas une obligation, juste que j'ai peur des propulsions étant un gros noob

Prévoir une remorque et un tracteur, une twincup c'est pas du tout road legal.

Et ça sa traîne, même moi je les bouffais à lfg ...

 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 03935.html
 
Le voilà  

 
Il m'a proposé de la stocker sur le circuit tout simplement  

MX5
 
Une Lotus serait pas mal si tu es petit, vu que tu vas rouler très peu, tu la revendrais au prix d'achat dans quelques années

 
J'aime bien le rouge, je préféré avec que sans dans l'idée    
En revanche pas trop peur pour le moteur ?

 
1m85, est-ce ... petit ?

je dis simplement que niveau efficacité un cab, c'est pas le top. alors en 4RM, faut des renforts
de partout ==> poids.
Je te propose de rester sur un coupé avec un toit. j'ajouterais que la S2000 sort un peu du lot.  

non  
pour un daily piste, je te propose un carrera4
ça fait 2x que tu passes ton blé dans un BPS et TTS. avec ça tu aurais déjà easy un carrera4 avec un peu de borne
mais adapté à ton CDC  

 
Je la trouve horrible
 
J'aime bien "l'objet", l'esthétique compte pas mal tout de même

Je suis sur la côte d'azur, il fait trop beau pour avoir un toit

Sans ça fait triste. Mais mieux vaut triste que Kéké avec le pire goût du monde. On se croirait dans une caricature d'intérieur Ferrari mais sur un mini SUV de 218 chevaux quoi....

et un 370Z

C'est la limite, je pense
 
Pars sur une MX5, une NC 1.8 suffit : propulsion, léger, direction précise, fun, pas trop puissant donc parfait pour débuter... Et tu es vraiment au ras du sol.
 
Perso, j'ai une préférence pour le toit en toile, surtout pour une utilisation plaisir où tu ne stationneras pas la voiture en ville.

Il semble vouloir prendre du plaisir en conduisant, pas en mordant l'oreiller

il faut un minimum de raccord de couleur pour pas se suicider au volant.  

 
Non je répondais à l'autre sujet sur le cabriolet 4 roues motrices.
 
Je t'ai répondu plus haut, a priori j'avancerai plus sur une twin cup pour la piste.
 
Jpense garder ma TTS pendant un moment encore, en daily elle fait largement le taf. Le temps d'avoir les moyens de prendre une 911 neuve. Mais bon, c'est pas avant 3/4 ans ça  

tu seras peut etre passé à autre chose d'ici là tu voulais pas tamponner de la MILF au départ toi?