Reprise du message précédent :

Question de point de vue

 
Une voiture plaisir doit forcément être un missile ?
 
Il y a peu de voiture éligibles sur le topic alors...  

Disons que ça suffit largement pour perdre son permis sur une accélération de 2/3 secondes.

 
Non, car je bosse depuis chez moi, donc la Mégane sert peut, et lorsqu'on l'utilise c'est qu'il y a du bordel à transporter avec 2 enfants et moi un vélo, ou sur des distances longues.
 
La voiture plaisir servira à partir en week-end pas loin de chez nous (maisons de famille) à 1H30 - 2H max, donc pas trop bordel à transporter pour un cours week-end.
Et puis pourquoi pas des sorties à la plage en fin de journée ou week-end aussi (45 min de chez moi).

 
pour ma part ça me suffit amplement pour m'amuser

Quel génération ?

Elle est de 2011.

 
Je suis encore un cran au-dessus en voulant quelque chose de plus sympa en daily et supprimer la 2e voiture. Mais c'est clairement plus compatible avec les gens qui ont de gros trajets daily et/ou des contraintes spécifiques.

 
Tu veux remplacer la Celica ?

 
Ma config, 335i Touring en Daily et MX-5 ND en jouet - très content du combo depuis 18 mois
 
A part qu'en ce moment le jouet sert 3* plus que le Daily (bon j'habite à 10 bornes du taf, overkill de sortir une 335 pour ça, surtout avec les gosses en vacances)
 
Je viens de mettre 1000 bornes à la ND d'ailleurs (Col du Simplon et Italie sur un WE), qu'est-ce qu'elle est bien cette voiture...Si on est que 2 et qu'on a pas envie de claquer une blinde en Boxster/Cayman S honnêtement je vois pas ce qu'il y a de plus adapté

+1, avant j'étais partisan de "une voiture, un usage", aujourd'hui je comprends que c'est pour pour un mec qui bosse à mi temps ça et j'ai trop rouler dans des bourses au quotidien : c'est une purge.

C'est même tout l'inverse C'est très lourd une SL, même une R230.

Alors oui ça suffit pour beaucoup de monde, mais Aymeric réagissait au "je comprends maintenant qu'on puisse perdre très vite son permis avec ce genre de jouet". Oui c'est une voiture qui gomme l'impression de vitesse, mais avec le 350cgi tu mets largement assez longtemps pour atteindre des vitesses répréhensibles pour se faire plaisir sans les franchir ( ou pas de beaucoup ).

 
En même temps un BGM-109 Tomahawk c'est 1200 kg... #missile
 

 
 
 

Tu peux te prendre une suspension de permis à 111km au lieu de 80. Même si la sl doit peser son poids, je suppose que ça se fait tout de même assez facilement..

J'ai fait ça il y à 15 jours, les routes vers Borgnone, le loop tunnel débile Le Casse...  

La 3e personne était unijambiste ou cul de jatte ? avec mon ancienne GT86, on a fait seulement 1 trajet à 3 personnes, sur 50km, la personne derrière pourtant pas très grande à très mal vécu le trajet au niveau des genoux

Par contre clairement le coffre est très largement suffisant sur la GT86

Je fais 1.86m et derrière moi madame et ses 1.65m. D'après ses dires, elle était mieux installée derrière moi que coté passager (avec devant quelqu'un de 1.75m), car le siège réglé hauteur libère de l'espace (je mets mon siège au maximum de hauteur). Tu avais essayé de relever le siège ?

 
Oui et non. Dans le monde des bisounours où j'ai budget illimité, je peux me permettre un daily sensiblement plus énervé donc pourquoi pas.
Dans les faits, elle correspond parfaitement à mon usage et j'ai pas envie de la vendre.
Mais le jour où je change ça sera pour un truc plus """extrême""" et ça restera un daily.
 
Comme déjà dit, dans le style y'aurait l'Alpine ou la Supra, mais le passage à 2 places et BVA je suis pas encore mûr. Et on change de budget, même en 2e main.

+1 aussi

 
fig1 : La vérité
 
Le gros problème c’est quand tu veux un daily sympa et une sportive du weekend.

Tu confonds, c'est la Clio ça. La Twingo c'était "A vous d'inventer la remorque qui va avec"

 
Franchement, la Mégane GT se regarde pour un daily quotidien assez nerveux pour faire des kiroule le weekend.  
 
Pour moi son seul vrai défaut, c'était son réservoir de citadine et la fiabilité relative des premiers modèles.
 

Avec l’éthanol de plus en plus disponible , c'est pas compliqué d'avoir un 6 cylindre ou même un v8 au quotidien.
 
Une simple 330ci en daily je signe de suite.
 

Achète une 33OCi

Ouaip puis maintenant les modèles récents de 2017 fiabilisé avec R link à jour se touchent à 20k
C'est une offre intéressante.

Bien plus que les C4RS phase 2 surcôtés au même prix

 
Tant que tu reste à 50km autour de chez toi/ta pompe préférée oui

bof

Challenges: Nous avons essayé la Renault Twingo électrique à 8.500 euros.
https://www.challenges.fr/automobil [...] 500_664738

Ça va devenir intéressant d'envisager une rx8 rinçée  ,  faut voir ce que va coûter le fait de garder la boîte par contre...

 
La pompe la plus proche est à 60km.  

Perso elle est à 200m
 

Tout les Leclerc avec 6 pompes ou plus vont être passé à l’éthanol et quand tu vois la marge il y a pas beaucoup de pompiste qui vont dire non.

j'ai jamais eu de soucis avec le Z3 , faut juste faire une petite recherche avant.

je vais surement récupéré la 320i touring de mon père.

bof quand même.
 
Y a moins de volume pour de l'E85 que du SP98 c'est dire

Source pour Leclerc ? Le K4M attend que ça.

Vers chez moi ils ont reçu leur nouvelle pompes et elle ont toutes le logo E85 , j'ai discuté avec l’installateur et il ma confirmé que si un Leclerc change ses pompe , il passe obligatoirement en E85.

Les pompe sont assez vielle , donc ça va vite être mis à jour.

ok donc rumeur avec source merdique  
 
Prevois un road trip avec ta Z3 jusque la belgique, ou l'UK ou l'Espagne ?

En parlant éthanol, principalement sur autoroute sans rouler trop vite suivi d'un peu de nationale/ville (retour de vacances) j'ai fait 580km pour 44.5l avec la GT86, soit 7.7l/100 (soit un équivalent de 6l/100 au SP)
A la pompe Leclerc vers chez moi, je m'en suis sorti pour 23.5€, soit 4€/100km.

 
Dans l'absolu, une 330ci en daily c'est pas du tout insurmontable, sans même passer par la case éthanol. Je l'ai fait pendant 3 ans et ca le fait.
 
Le vrai soucis de l'e46, c'est plutôt que ca vieillit un peu mal au niveau des trains roulants et que si on ne bricole pas, on peut vite être agacé.

 
Avec tous les 1.5 dci qui sont décédés ils ont du stock    

c'est sur qu'au fin fond de l’écosse ça va être tendu , mais si tu peux te permettre le roadtrip c'est pas le prix de l'essence qui va être un soucis.
 
si tu veux de la rumeur :
 
Certaine raffinerie ont commencé de l'e85 vu la demande
Les camion citerne (43000l) sont en full éthanol vu la demande alors qu'avant c'etais jamais plus de 5000l tout les 2 mois
 
Après comme logic le dit , quand tu choisis d’être en bousie , faut pas se plaindre de pas avoir la fibre etc..

Non mais l'éthanol c'est bien pour les perf, pour le reste il y a le sp98 ( Fuck le 95 E10 des pauvres ).

Il faut faire plusieurs pleins à la même pompe pour lisser la moyenne.

Car par exemple, hier, j'ai fait le plein chez Leclerc. Et ça a coupé à 28.5L (498km). 5.7L/100, oui, oui. 130km plus loin, j'avais déjà 2 barrettes en moins.

Là où je vais d'habitude, sur mon trajet maison-boulot. C'est le contraire, ça coupe quand le réservoir est bien rempli.

En semi-bouzie où la chiotte moyenne est une A6 3.0 TDI, et où je croise au moins deux Aston par week-end, je n'ai pas non plus de station E85 avant 40, 42 et 47km...

Un jeu de triangles avec SB Meyle HD tous les 120 000km, ça va encore largement niveau emmerdements, et plus c'est facile à faire.