Reprise du message précédent :
Après recherches sur LBC c’est dans ces eaux là oui, après je ne connais pas le kilométrage de l’engins.  

Par contre la Catheram de nuit ça peut piquer si tu prends un sanglier

Chin jo quand t'as un prix en tête tu veux bien me mp ?   c'est pas du tout en projet mais on sait jamais

53 000 km mais quasi zéro options.
Globalement propre le cayman. 30k c'est le tarif pour des bagnoles plus optionnées et plus kilometrées j'ai l'impression.
 
Sinon je tire souvent des trucs comme ça...
 

 

 

Je commence les congés là
Je reviens vers vous en mp dans la semaine avec photo et description de détail, je serais pas dispo avant début septembre de toute façon. Ca laisse le temps de se mettre d'accord si besoin !

J'avais vendu le Z4 coupé sur hfr et c'était une transaction parfaite, j'aime autant ça qu'un random profil leboncoin donc un habitué aurait ma préférence

En même temps dans ces ordres de prix t’auras pas trop trop de cas soc je pense.  

Tu connais pas la région frontalière toi.
La coiffeuse de mme lui dit texto :
"Ici les gens n'ont pas l'intelligence de leurs moyens"
 
Et sans aller jusque la des clients doux rêveurs pour une petite Porsche pas trop mal placée en prix, en mode tour de manège et zéro réponse au bout de trois mois, je pense que ça se moissonne bien sur leboncoin.

+1, pour l'alpine le temps perdu pour une voiture de "passionay".
 
Dommage pour le Cayman j aurais pas le budget en septembre.

 
Ben c'est à dire que la GTI c'est 10 000€ et la WRC 20 000    
 

 
Ouais c'est ce que je me disais. J'ai même regardé un peu les 208 mais ça n'a pas l'air folichon non plus niveau fiabilité.  
 
Pff j'en peux plus de mon Octavia 1.6 TDI (sous-motorisée comme on m'a dit ici   ). Depuis que madame a sa up! GTI j'ai aussi envie d'une voiture qui donne la banane au quotidien. Mais ici en Belgique on te file une voiture de société où tout est compris, entretien, assurance, carburant, etc. C'est cool, ça doit valoir dans les 800€/mois. Mais plus on avance et plus ces voitures deviennent aseptisées pour rentrer dans les normes environnementales. Si tu dis que tu ne veux plus de voiture tu reçois au grand max 300€. Avec ça on ne va pas bien loin niveau caisse sympa...
 
Sans parler des taxes de fou. Pour une voiture de 200ch c'est 5000€ pour l'immatriculer. Ensuite pour 200gr/co2 faut ajouter un éco-malus de 1000€. Il y a aussi une taxe annuelle dans les 600€. Et pour couronner le tout ils vont progressivement interdire les voitures essence non EURO 5 d'ici 2028. Pas juste en ville, partout. Donc on peut même plus viser une voiture un peu plus ancienne. J'vais devoir émigrer au Luxembourg si ça continue    

200 poneys et je raque juste 600 balles de plaques par années, mais bon la Suisse c'est spécial, en fonction du canton de résidence tu peux te retrouver du simple au quadruple, le pire étant probablement le canton de Genève, ils ont tous des barèmes différents, c'est la gabegie et ça encourage la fraude...

 
Pourtant la dernière fois que j'y suis allé je me suis dit tiens c'est comme chez nous, sauf qu'au lieu de rouler en S Line/TDI R Line ils roulent en Audi RS3 ou Golf R  
 
Je regarde pour la Polo WRC... si elle a 6 ans : 2.478,50€ de taxe de mise en circulation  

 
J'ai aucune urgence ni contrainte à vendre, je te file la doc ca coute rien

Ils sont fous, genre pour une Mustang, Camaro ou une Corvette un poil motorisée c'est genre 6k par an, après on s'étonne d'avoir des mecs avec des plaques d'un autre canton qui habitent à Genève    
Après c'est spécial la suisse, tu as des imports direct d’Escalade ou autre Camry à prix d'ami grâce à la TVA en mode on ne t'encule pas jusqu'à l'os, les bonnes affaires en Suisse alémanique avec des trucs de fou, mais voilà, si tu as le malheur d'habiter un canton qui prends Paris et sa majesté hidalgo comme exemple, c'est fini
 
edit: j'ai un pote qui malgré un salaire HFR compliant est surendetté à cause de son putain de Navara diesout, vu que son nouveau canton de résidence prenait poids*puissance*CO2, alors que dans le précédent c'était open bar avec son turbomazout

 
pour cité les Simpson :
 
l'argent ne rend pas con , il accélère juste le processus.
 
ça va faire 12 mois que je suis frontalier , j'ai vu des situations vraiment grotesque.

 
 
Ouais ça dépend vraiment d'un pays à l'autre. Ici un Navara c'est 150€/an... parce que c'est un utilitaire. Même chose pour un Ford Raptor. Alors il y en a même qui transforment des RS6, Focus RS et autre en utilitaire en enlevant les places arrières

Ce qui est dramatique, c'est qu'en Suisse, c'est vraiment d'un canton à l'autre... OK tu paies l'équivalent d'une CG Française par an, et sans mauvaise surprise de malus de merde je sais pas quoi... mais faut voir les barèmes, c'est à se rouler par terre.
Et c'est une confédération, tu paies 150 balles pour ton Toyota back to the future, tu changes de canton et là pouf, c'est 2950 balles et pas de paiement en plusieurs fois, youpi

T’es où duck ?

vallée du Rhône en ce moment car pas de taf , mais sinon de saint julien en genevois vers la douane de perly.
 

Tu fais la route en z4 depuis la vallée du Rhône ?

Avec le z3 coupé oui , il commence à bien connaitre le trajet

 
Tu imagines, moi j'étais ici à l'époque des premiers gros téléviseurs lcd.
Dans le genre je me souviens d'achats sûrement un.peu impulsifs, avec les heureux propriétaires et leur carton immense, sous la flotte, sur le parking devant leur caisse hésitant à sangler le tout sur le toit ou rouler coffre ouvert...

Ici le moindre boulot de merde c'est 2.7k€ net après impôts/cmu , donc au bout de même pas 3 mois c'est BMW et fringue de luxe.

Quand je me pointe avec l'exige on me demande pour combien j'ai de loa ou de crédit j'ai dessus avec un air condescendant

Dans la série breaking bad , une phrase m'avais bien plus : être pauvre c'est facile , être riche ça s'apprend.

Assez riche pour payer une TV une fortune mais pas assez pour payer la livraison ?

 
Un sou est un sou

La Cayman S est sur ma shortlist pour la remplacante mais c'était plutôt prévue pour dans 9/12 mois, mais bon, who know's  

C'est pas un S problem solved... le plus gros.moteur du s est agréable mais essaye bien, il tire plus long, ça fait très très long sur les 3 premiers rapports.
Je préférais dans les deux cas l'etagement du Z4 3.0si.
 
Et la connerie je la vois bien dans l'achat compulsif et le refus ou l'entêtement à vouloir son écran tout de suite sans réaliser que non, vraiment, ça passe pas
En tout cas la scène était un quasi classique du samedi, avec ou sans pluie.

Ah merde j'étais persuadé que t'avais un S    
J'ai du confondre avec un autre alors .. Mais par contre oui l'histoire de la boite ça me parle, j'ai déja du voir ça quelque part, certainement ici d'ailleurs ^^  
Mais jamais essayé donc à voir en effet  

J'en ai déjà parlé effectivement.
Ici (massif Vosges et forêt noire essentiellement) en S je ferais beaucoup trop de chemin bloqué sur 1 ou 2 rapports je trouve.
On a vraiment 1-2-3 éloignés et 4-5-6 assez rapprochés.
En tout cas je te recommande d'essayer sur ton terrain de jeu voir ce que ça donne avec le S.
 
Autre option, paraît que le 2.9 265 (qui a un plat assez net dans ses courbes) peut se pousser un peu pour se rapprocher du premier S 295.
J'ai pas creusé la question ni regardé si il prenait facilement de l'éthanol. Un pote tourne à ça sur sa voiture (c4 2.0 atmo dans les 180 chevaux, pas ultra sympa à conduire je trouve) et elle avale 100% sans trop râler et sans aucune modification. C'est vrai que ça descend bien le coût d'usage.

Salut tout le monde,
Les réparations de la 207 VTi avancent, mais toujours besoin d'un peu d'expertise pour le diagnostic, si quelqu'un a le temps de lire mon post je vous remercie d'avance; il est ici : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t57115688

Bonjour,
 
Je me tâte à prendre une Clio 4 RS Trophy mais j'ai peur du confort... Sur autoroute cela donne quoi par rapport à une Clio 3 Rs (ou une DS3 120 vti qu'on a en ce moment et qui est bien bruyante sur autoroute) ? Sur les routes dégradées, c'est très tape cul, ou c'est devenu plus confortable que les anciennes clio rs ?

Mazda 6 break

Sur autoroute c'est bien. Entre 3 et 4krpm ça va.
Pas aussi reposant qu'une Golf 6 tdi qui forcément est à 2krpm...
Les raccords sur les ponts t'éviteront aussi de t'endormir

Sur route, si elle est pourrie tu la connaîtras vite par cœur.
Si tu as la chance d'habiter dans un ville avec des routes en bon état tu feras juste gaffe sur les ralentisseurs.

Je pense me séparer de la mienne.
Elle roule plus depuis que j'ai une mx5
Mais pour prendre quoi ?
Ma femme veut une twingo GT  

 
Tiens t'en penses quoi de la Fiesta ST 182 ?

En châssis sport c'est très correct. Rien à voir avec ton ex clio 3 RS

Top. Un brin caricaturale.

 
Je t'aurais bien dit une up! GTI mais c'est mal vu ici   Et puis ils ont déjà arrêté le modèle pour ne plus commercialiser que la version électrique à la fin d'année. Merci l'écologie et tout ça. C'est pas la joie pour les citadines pour le moment, parait que la Twingo c'est bientôt fini...

Ça pourrait être pas mal. Pas très cher en occaz et relativement bien placée niveau taxes.
 

 
Taxe de mise en circulation: 1500€  
Pas d'éco malus
Taxe annuelle 290€
Assurance 700€/an
 
On sait monter un crochet d'attelage sur ce char ?  

Probablement compliquer a cause du diffuseur comme souvent.
 
Sur un forum Ford St j'ai vu un gars le faire sur un Focus St Sw. Il y avait eu de la découpe.

L'échappement n'est pas central, c'est ptet jouable du coup

Ouais le montage semble possible mais le souci c'est toujours la légalité du truc pour voir si ça passe au contrôlé technique annuel.
 
J'avais déjà un peu fouillé il y a quelques mois. En sportive où je suis sûr qu'elles sont autorisées à tracter j'avais juste trouvé la Twingo RS et la 208 GTI. Les Clio RS, Swift Sport ou autre c'est mort. Ça me saoulerait de ne plus pouvoir utiliser ma petite remorque pour la moto ou autre

J'ai le même soucis sur C63 AMG, j'ai vu que c'était pas homologué. C'est aussi le cas de ma Prius, j'ai donc uniquement le 4x4 pour tracter une remorque moto