Reprise du message précédent :

Relis le message, je parle de MK3 de manière générale, car après tout ta TTS c'est jamais qu'une TT avec le même moteur un poil gonflé et 4 sorties d'échappement, pour la plèbe.

Depuis le c'est toi qui a parlé de noblesse.

Au passage toi qui a l'air de très très bien t'y connaître en voiture prépa... Justement les modifications esthétique c'est plutôt rare sur des prépas de voiture du quotidien, c'est donc pour ça que tu les vois pas

Le principe d'un sleeper, en somme

La dernière fois qu'on s'est croisés avec Martin Bouygues, il roulait en Smart. Mais j'imagine que tu as un statut social super aussi, c'est donc pour ça que tu DOIS avoir une voiture plus démonstrative que la sienne

 
La RCZ, c'est la TT de celui qui peut meme pas se payer une audi, c'est bien ca ?  

Ou de facho, au choix  

 
Le com en dessous qui tue tout !        
 

Qui signale, qu'on s'arrête pas seulement au TTS ou TTRS mais au TT tout court ?

RCZ: wannabee TT
TT: wannabee gayman
Gayman: wannabee 911
911: voiture du gars qui a plus d'argent que de choses intéressantes à dire. Et qui a plus de choses intéressantes à dire que de personnalité, sinon il aurait acheté autre chose qu'un lieu commun dénaturé.

 
Sandero: Perfection.

Sandero: non mais c'est pas que j'ai pas les moyens, c'est que en fait heuuuuu...

Bon , pour bien finir la semaine , je suis en train de me demander si l'exige ne devrais pas être sur LBC    
 
Je m'explique :
 
je roule vraiment peu avec et les trajets sont toujours point A vers A , un jouet quoi.
 
à force d'entendre crousti nous bassiné avec la slk 55 AMG , c'est pourtant pas si faux , ça fait quasiment tout et tout le temps pour moins de 30k€ ...
 
L'autre soir avec mon vieux , ont parlaient de mes voitures et il y a une qui est revenu plusieurs fois de la part de mon père : L’élise mk1  
Le bruit du rover ,  le moteur plein de 3000 à 7000rpm , le look jouet et moins putassier de l'exige , le non poids qui fait que la voiture ne bouge pas etc...
Quand je fais le total de la vente de l'exige et du z3 coupé le budget est largement bon pour un super daily + jouet du weekend.
 
Genre slk R171 350/280 + élise s1 mint
 
Je suis pas sur que la différence de tarif entre une elise S1 et mon exige S2 soit valable sur une route de campagne les cheveux au vent.
 
Bref , qu'en pensez vous ?

apres faut reconnaitre que les commandes d'un SLK, ca fait quand meme viellot. Le TDB est correct, mais la partie centrale et les boutons sur le volant  
 
En dehors de ca, ca fait tout relativement bien effectivement. En 200 pour le son du compresseur, 280 pour le V6 raisonnable, 350 pour le V6 qui envoie , et 55amg pour le V8 typé "ricain".
 
Sachant que les 280/350 sont sympa aussi en boite manu (le 200 perso j'aime pas... le whine du compresseur sur le L4, meh ... mais ca cote 10K max, et sans doute moins en octobre)
 
 
Faut par contre se souvenir que toutes les mercos de cette époque ont des soucis électroniques. C'est rarement de la grosse panne ou de l'immobilisante, mais c'est chiant quoi.

 
Il a une EXIGE il n'a PAS de tableau de bord  

Justement, ca va lui faire un choc

Le proprio de celui que je vais ptet racheter a fait  elise s2 -> cat r300 -> gayman slk 55 sur mes conseils, apres essais d'un certain nombre de gayman et d'une slk (en gardant la r300 ).

Il kiffe mais il va bientot avoir besoin d'une voiture avec 3 places, et il préfère garder la cat

 
Je trouve que tu as un certain talent pour animer ce vendredi   et j'espère vraiment que ce n'est que pour ce vendredi et que ce n'est pas ta pensée de tous les jours ..

 
Bha en occas ça coute plus cher qu'une TT à la con

 
C'est toute la puissance de markof. Il arrive a super bien entretenir l'illusion.

Ton exige elle a un charme en plus qu'une simple Elise.
 
Si je devais sauter le pas pour une voiture égoiste, ça sera caterham, Exige, xbow, des trucs un peu extreme, je trouve l'élise un poil trop gentil.
 
Il ne faut pas que ça te frustre non plus.

 
T'es mûr pour un C63 AMG.

Je pense que si tu prends une SLK avec le M113 tu voudras plus toucher à la Lotus ou trop occasionnellement pour justifier d'avoir 20k d'immobilisés pour une rougne qui sert peu.

 
Je pense aussi. On vieillit, et il arrive un moment ou on trouve sympa de pouvoir faire des gros burns depuis un siege confortable, où il n'y a pas besoin de faire le grand écart pour tomber dans le baquet.
 
Ensuite, y'a le bruit. Moins sur les 280/350, mais le V8... quand tu as gouté a ce moulin, c'est dur de revenir au son d'un quelconque L4. Meme s'il est en central arriere. Quand au couple ... il en a absolument partout. Et puis c'est marrant de faire du freinage pieds gauche grace a la boitoto

Un SLK 55 AMG pour tous les jours mon permis dégage dans l'année. Pourtant je suis pas du genre à rouler comme un GC, mais pour avoir essayé un truc comparable (SLC 43 AMG), je me suis vite rendu compte que c'est pousse au crime. Une sortie de patelin, tu joues un peu 10 secondes t'es à 200+. Bon j'aurai jamais les ronds pour de vrai donc bon...  

Personnellement j'ai justement tendance à rouler à toc avec les trucs qui avancent pas et rouler sur des œufs avec un véhicule avec un rpp correct ( under 4 ). Quand tu vois que j'arrive vraiment à rouler doucement avec la merde du boulot, je me dis que je suis mûr pour une Brabus rocket 950 au quotidien j'ai jamais perdu de points avec mes véhicules sportifs d'ailleurs, alors que j'en ai perdu avec les merdes anémiques. Comme quoi

lien stp  

Pareil. Surtout pour peu que la sportive soit un peu vieille et donc pas forcément rassurante niveau fiabilité et cout des réparations.

 
C'est pas grave, une reprog e85 et on compense largement le cout de roulage.  

 
Je voulais justement exprimer l'inverse. Autant une sportive bien dépouillée qui gueule un peu et pas trop puissante t'as un peu de temps pour te rendre compte que t'es  à +50 des vitesses autorisées et la voiture te le fait sentir. Là, même sans forcément le vouloir tu te retrouves (trop) rapidement à 160 et ciao le permis et potentiellement la bagnole. Comme disait Kronick, je situe le niveau de rpp de cette voiture comme potentiellement à risque sans même le vouloir.

Boah.
J'ai fait le con 2 semaines avec la 350 et maintenant ça va.

Toujours aucun point de perdu depuis que je l'ai  

135 pour 50 sinon c'est pas grand chose

 
Il manque quasi 100 chevaux à ta voiture là  

 
Le top c'est une Exige S1    
 
Et une Exige S1 +K20 alors là....
 
Edit : pour pister, pas sur route...

Pour le sujet du choix du daily, j'ai fait longtemps daily pourri/moyen/pas sportif (dans l'ordre) avec la sportive pour le WE.
 
C'est chiant...  
 
Profite pas assez je trouve... Du coup, dès que j'ai eu les moyens, je suis passé à 2 sportives.  
C'est bien sympa de profiter au quotidien d'une voiture pas commune.
Il y a bien sur quelques contraintes entre autres...
 
-  ça coûte (très) cher...
-  peux pas la garer partout /stress
-  pas pratique donc du coup faut une 3ieme voiture
 
Des fois on regrette, genre on aurait pu acheter un truc encore plus fou pour la sportive...  

Plaisir coupable et égoïste après le travail
 

 
Je ne fais pas de circuit , trop épuisant entre la distance , la journée et le retour.
 
Merci à tous pour les infos , ça fait mal d'admettre qu'on vieillis

Le compteur est en mph ?

 
Non il se traîne juste la b***    
Pas besoin d'aller vite en Miata pour avoir des sensations. C'est une voiture d'homme. Pas comme les Taudi TTS (optionnées prix TTRS bien sûr tant qu'à faire, pourquoi payer moins pour moins bien   ) qui font les DA aux feux rouges à Paris
 
Ps : c'est encore vendredi par chez moi  

 
copain de délinquance routière  

Je compte acheter un Z4 coupé 3.0si en Allemagne, mais j'ai quelques questions sur l'immatriculation.
 
Je compte aller voir la voiture en me laissant la possibilité de la prendre ou de ne pas la prendre le jour J.
Donc il faut que je fasse faire une Certificat Provisoire d'Immatriculation en plaques "WW" (CPI WW) à l'avance pour éventuellement pouvoir traverser l’Allemagne et la France.
 
Or, pour faire ceci il faut que je réunisse tous ces documents :
    Quitus fiscal
    Justificatif d’assurance
    Le Certificat de conformité européen (COC)
    Certificat de cession du véhicule
    La carte grise allemande
    Le contrôle technique (TÜV)
 
Ça me parait impossible d'obtenir un certificat de cession (Cerfa 15776*01) sans même avoir acheté le véhicule.  
 
D'ailleurs, peut-on toujours aller en préfecture pour faire faire cette CPI, ou suis-je obligé d'aller vers un professionnel agrée ?
Je n'ai pas trouvé de procédure en ligne sur le site de l'ANTS, la seule possibilitée que j'ai c'est l'immatriculation définitive :
Faire une autre demande concernant un véhicule > Non > Immatriculer pour la première fois un véhicule en France > Véhicule d'occasion.
Aucune mention à "plaques WW" n'est faite.

 
Coupé .
 

 
Voilà    
 

 
Quand t'es Martin Bouygues, tu peux rouler en 2cv et rester Martin Bouygues. C'est toute l'insolence des hommes qui arrivent au sommet de la chaîne alimentaire quand t'as plus rien à prouver. Cela dit je trouve que c'est un peu de la communication. A ce niveau là normalement tu te fais conduire dans une classe S, c'est la moindre des choses. Quand t'as 36 000 rdv tout le temps et autant de pognon c'est dommage de se prendre la tête à trouver une place, même avec une smart t'en trouves pas à tous les coins de rues. /HS.
 
Respecte ma TTS stp, j'ai 2 doubles sorties qui contribuent à ce que l'ensemble de ce véhicule premium #marchetrefort.
 

 
Bof, pas trop d'accord pour la cayman. Elle coûte moins cher que ma TTS...

Dredi est fini donc plus sérieusement.
 
A Paris c'est quand même incroyable le niveau d'excitation des mecs sur la route, noredface.
 
Depuis que j'ai ma TTS, je me fais régulièrement provoquer aux feux rouges. PB c'est que je perds à chaque fois dès les premiers mètres.
 
Ce soir encore un mec en C63 AMG coupé commence à me coller. J'entends de gros borborygmes et le mec me colle tellement que je distingue à peine la forme des phares de la bête. Il attend le feu rouge suivant pour se mettre à côté de moi et me mettre une correction.  
 
Juste cette semaine je me suis fait provoquer par : RS3, A45 AMG, Golf R, C 63 AMG, RS6.
 
Quand vous m'expliquez qu'une sportive dans Paris, c'est 0 intérêt allez leur demander. Les parisiens de ce topic comprendront de quoi parle.

T'etais donc sérieux  

Bordel.