Reprise du message précédent :

Je suis sûr qu'il a essayé d'augmenter le prix juste avant de te donner le téléphone

Non, mais il est tombé en panne au bout de 6 mois.
 
Comme quoi, c'est une vraie cochonnerie la RP quand on veut des trucs sympa qui durent.

C'est sportif une TOYOTA PRIUS HYBRIDE.
En mode POWER    

Ca peut etre sportif une TOYOTA PRIUS HYBRIDE.

Suffit juste de changer 2-3 trucs et ca met une branlée a une challenger demon sur un 400m DA.

https://www.youtube.com/watch?v=yRwBtPzFHHU
https://engineswapdepot.com/?p=19114

 
je kiffe le logo toyota comme ça !

Payer pour avoir un sexe sur sa voiture

 
Est-ce pire que payer pour avoir du sexe dans sa voiture ?

 
Un CX-5 ; et la SSS de Madame
 
Edit : ok, 4 pages de retard OKLM

 
Je sais pas, je ne veux ni l'un ni l'autre    

 
N'y payer, n'y sexe ?  
 
Que tu es pieu  

Regarde bien la vidéo, il a rien swappé du tout, juste mis un son de V8 dans les hauts parleurs...  

Seul sur ton tandem ?

#voyou

Putain si je paye le péage et l'essence c'est justement pour pas me fader la plèbe

je fais de temps en temps du covoiturage, pas par souci d'argent (quoique, ca aide un peu malgré les emmerdes liés au covoit) mais plus pour faire connaissance avec d'autres gens
 
bon la plupart du temps c'est des hippies@bobo@eco@bio@vegan

On voit qu'on est sur un forum informatique pour les meufs on peut les aborder dans la rue, et pour les mecs on peut rencontrer dans les bars pour se faire des potes. On peut même s'en faire dans les tribunes d'un stade de foot ou sur un circuit de voitures, dingue non ?

 
Cela promet des discussions intéressantes pendant que la maserati glougloute son SP98  

 
Ça prend pas l'Ethanol    

Bah quasiment tous les essences injection requièrent peu de modifications pour supporter l'éthanol. Les rares fois où ça merde c'est dans certains cas de pompes HP qui ont tendance à créer une mayo avec l'éthanol si on dépasse un certaine pourcentage. C'est le cas sur les 2.3 MZR et dans une bien moindre mesure sur les 2.0 tfsi ea113 ( même internes de pompe mais corps différent ).

Apparemment y'a pas d'éthanol en Espagne..
Bon en même temps sur la mx5 nd paraît qu'il faut pas  

 
Ca s'appelle cultiver l’entre-soi, et certains conçoivent leur épanouissement social autrement.
Ce message est juste pour apporter de la contradiction, en aucun cas un plébiscite du covoiturage payant.

Je mettais 50% dans ma ND. Easy

 
Sur une voiture qui consomme 6 litres aux cent faut vraiment vouloir gratter  
 
C'est ce que j'ai eu de moins cher à faire rouler depuis que j'ai acheté ma première caisse, et de loin (j'étais jamais descendu en dessous de 2 litres/150cv avant, 10 litres aux 100 mini)

 
Bof. C'est juste une chaudière charbon sur roues. Rien de très compliqué dans les faits   C'est juste que l'aspect sécuritaire de la chose est un peu moins poussé que sur les chaudières industrielles modernes    
 
Faut pas foirer la régulation du niveau d'eau c'est le principal. Un niveau très bas avec un foyer un taquet ça fait boum quand on remet de l'eau fraîche dedans. Surtout que l'eau n'est pas préchauffée par les fumées/cheminée sur tous les modèles, donc le choc thermique est d'autant plus grand comme l'est la rapide expansion.
 
Bref, mon bureau est à 20m de 4 chaudières de 1200hp (25-30T/h), je serre toujours un peu les fesses sur les défauts niveau bas  
 
HS off.

Boum.

 
Tu travailles dans quoi

 
Je mets du 50/50 dans mon flat 3 qui consomme 4,5l/100    
 

tant que tu reinjecte pas d'eau ca passe
moi je suis passé plusieurs fois sous le zero sur des 7T/H , je verouille l'arrivée d'eau et j'attend que ca refroidisse

enfin, mtn je bosse dans l'hydrogene c'est plus safe !

Paris ici

4km ici et pas de vélo

Perso je voyage, j'ai une meuf, et balec de ma consommation en grande partie explosée par mes DA aux feux rouges.

 
Responsable maintenance sur un site de 750 pers (dont 100 en maintenance dont 9 managers ) dans un multinationale de l'agro qui fait parfois polémique (assez injustement d'ailleurs)  
 
J'ai encore des brûleurs plus gros que sur mes chaudières dans les tours de séchage de whey (perméat). Ou sinon des ventilos de 1000kw / 3.5m de diametre (turbofans) dans les évaporateurs.
 
On a aussi 50T de NH3 liquide (ammoniac) utilisé pour le froid sur le site donc question risque c'est pas mal aussi.
 
Et ça c'est qu'une partie des énergies. Il y a tout le reste   en particulier la production et le packaging. (Emballages sous vide, robots, ensacheuses, pots, etc,etc)
 
Bref...il y a de quoi faire. L'avantage c'est qu'avec tout ça je suis multicompétences...ouaip malgré mon poste je passe encore 20-30% de mon temps sur les dépannages avec les outils, le multimètre ou la console pour aller dans les programmes. Formation tech des américains c'est dans l'ensemble pas terrible terrible.. Ils apprennent tout sur le tas donc il y a pas mal de lacunes surtout en élec.
 
Par contre j'ai un mexicain de génie dans mes programmeurs. Le mec est incroyable, il a commencé en équipe de nettoyage il y a 20 ans, maintenant il te fait un programme de machine de packaging de A à Z tout seul en 3 sem quand tes gros fournisseurs mettent 5 personnes pendant 6 mois. . Il corrige lui même les programmes de Tetra Pak/Tetra Proc parcequ'il trouve qu'ils sont mal faits ou pas assez optimisés.
 
Du coup quand chui vraiment planté je l'appelle.  

 
Ouais mais tu roules en TT. C'est franchement la honte.
Tu fais des DA dans Paris comme Akram ?  

 
TTS
 
Et non j'ai pas honte. J'ai déjà expliqué ici pourquoi c'est une voiture parfaite dans cette gamme de budget pour parisien sans enfants. T'es bien gentil avec tes bazars survitaminés , mais ça n'a aucun sens à Paris. Impossible à garer, finition grotesque, équipement d'un ancien temps et obliger d'aller chercher dans les tours pour gratter un minimum de sensation.
 
La voiture idéale à Paris étant la 911 carrera 4S. TTS c'est une version très cheap de cette dernière mais qui présente les mêmes avantages (gabarit pratique pour se garer, moteur coupleux partout, très bon grip, finition impeccable, dernières technologies embarquées, consommation acceptable). Le parfait daily qui offre le luxe d'être agréable et convenable au quotidien et de se révéler riche en sensation lors des rares franchissements du périphérique.
 
Si tu habitais à Paris tu saurais qu'un des rares moyens de prendre un peu de plaisir avec une caisse sympa c'est d'écraser l'accélérateur quand le feu passe au vert.

Rolala ce dredi va être d'une puissance

en fait, markof, c'est pas un vrai humain ? si ?

 
Vous n'avez rien contre les arguments de Markof, rien.  
 

 
 
   
 
Sinon la majorité de ma famille est à Paris et j'y ai habité 1,5 ans, dans le Marais, en face du musée Picasso. Donc je connais un peu. Suffisamment pour savoir que plaisir auto et Paris c'est incompatible.
 
C'est sûr qu'avec mes V8 6.2 de 461 et 530ch j'ai pas de couple, rien sous 4500. C'est à cause du turbolag
 
Plus sérieusement j'aimerais bien que tu me donnes un exemple d'équipement des anciens temps ? Heads up display, Android auto et Carplay, instrumentation digitale, 4G embarquée, Onstar avec diagnostique à distance, radio satellite Sirius XM, télémétrie embarquée, caméra recul, sièges recaro, xénons/LED, hifi Bose 8hp...c'est tout à fait au goût du jour...Finition je pourrais encore l'accorder pour la Camaro (et encore c'est pas pire que Renault), autant la Corvette c'est convenable. Et puis surtout on est sur le topic voiture de sport, la finition on s'en cogne.
 
TTS riche en sensations, mon pauvre faut sortir essayer autre chose.   Je dis pas que c'est une mauvaise caisse…
 
Quand au topo sur la Carrera 4S c'est à mourir de rire...

ou peut être qu'on trouve que toute argumentation est futile ?

 
joli début de vendredi    
 
Je me permet de te quoter sur le topic anti voiture .