Reprise du message précédent :

Ben disons que pour transporter des kilos de beuh ou 4 gus pour un casse, c'est limité.

 
Voila.
 
Si les Japs faisaient des bagnoles attirantes elles seraient volés  

J'habite plus en Fronsse, fait trop froid, je suis partit chez les indépendantistes catalans

Pour les 3RS le plus simple est de virer la prise ODB. Tu coupes les câbles, tu planques le faisceau, tu mets une fausse, et tu recâbles la bonne quand nécessaire (reprog ou CT). C'est assez fiable il y en a pas si souvent besoin      
 
Pour avoir fréquenté les forums et les clubs qq temps quand j'en avais une, le principal point commun est que les proprios de MRS ne savent pas écrire le Français pour la grande majorité d'entre eux   . La faute la plus courante est " sa marche for " ...Je suis sérieux en plus...

C'est la puissance abordable, ça peut se comprendre. Mais quand meme, c'est étonnant que ça attire autant de beaufs, alors que c'est pas la voiture la plus bling bling. Enfin depuis que la C4RS est devenus la voiture officielle des mecs de cité, je suis perdu dans les notions de bling bling.

 
je ne crachais pas sur une Kia Stinger une Hyundai I30N à l'air très bien aussi

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1555023251.htm/
 
Faut juste pas avoir peur de la décote

Ca a une bonne gueule, faut l'avouer.

450 poney ça doit tout de même marcher for

Faudrait mettre ce moteur sur la proceed

Les i30N décotent pas, elles  

Effet pervers du malus je pense.
Après, j'ai vu les prix, mais est ce qu'elles se vendent?

Quand je regardais (avant de commander le Jimny), les annonces bougeaient...

Je trouve le prix ok, on en trouve à moins de 30k en occasion récente.

C'est pas si loin du neuf, et c'est sorti il y a deux ans déjà

C'est vrai, mais le malus est payé et ça reste la fourchette basses des prix pour une compacte de cette puissance.
 
En plus la garantie doit encore être ok ?

Oui vu que 5 ans d'origine

Pas mal si on peut l'étendre.
 
C'est vrai qu'en regardant les annonces il y en a peu et les prix montent vite.

 
Tu as l'occasion d'essayer Stinger et/ou I30N ?
Si oui quel est ton ressenti sur ces deux modèles stp ?

Nope, aucune des deux, mais i30N j'aurais bien aimé

http://www.automobile-sportive.com [...] i/i30n.php
 
bonne lecture

https://www.lecho.be/entreprises/au [...] 29872.html
 
 

Les deux seules voitures intéressantes de la gamme, bien

 
c'est pas 370 chwals la Stinger ?    
 

 
arf moi j'aime bien le TT
 

 

My bad t'as raison    => 5930€ je viens de retrouver la facture. Je sais pas pourquoi j'avais 10k€ en tête  

Ancien proprio, véhicule occasion acheté en concession et bruit moteur au bout de 15j    le gars a dû tousser un peu mais au final tout a été pris en charge.

 
Des voitures electriques
Avec des écrans partout
Et de la conduite autonome
 
L'avenir s'annonce radieux  

 
Une 308 GTi fait mieux partout non?

 
ça y est ! ça commence à rentrer !  

 
Mais la 308 ne fait pas des pétarades à l'échappement  

Surtout la 308 t'oblige à passer par la case changement de moteur tous les 40k quand la chaîne pète

 
   
Aucun soucis sur le THP 270  

La côte je sais pas, mais la cote oui. Ce qui fait que je pourrais jamais me payer la V10      

 
 
rien à voir mais je profite d'avoir le doctor ès ricaines qui passe pour te demander ton avis
 
t'en penses quoi de la dernière Mustang (5.0 v8 hein pas l'écobouse ) ?
et de la Shelby GT 350 tant qu'on y est
manu/bva6/bva10
 
par pure curiosité, c'est pas actuellement dans mon budget du tout    
 
je lorgnais lbc et les muscles cars récentes, les Camaro ont pris un coup côté design avec leur espèce de calandre/grille en plastique là    
la Mustang fait vachement plus léchée côté carrosserie.  
 
d'ailleurs je me demandais comment ça va vieillir.
genre les mustang IV et V je sais pas si à leur sortie j'aurais trouvé ça sex mais actuellement je les trouve vraiment fades/pas fameuses.
la VI j'ai direct accroché d'entrée, je sais pas si dans quelques années je trouverai ça aussi moyen que la V actuellement  

Une petit Challenger SRT8 lôôô    
 
Ou mon rêve ultime, une Viper SRT/10  
 
(ou les deux, la Viper pour le cab en balade, la Challenger pour le coté pratique/famille/daily   )

y'a la Hellcat aussi en Challenger
mais la stang a pas ce côté vulgaire ou bourrin/massif que peuvent avoir la camaro ou la challenger je trouve.
'fin je préfère la Challenger à la Camaro hein

Et la Demon encore au dessus
 
Mais oui je suis d'accord, la Mustang est plus ""classique"", ou sage on va dire

La challenger c'est pas du tout le même gabarit, mais vraiment pas c'est un putain de shitboat, c'est une série 7 en version 3 portes et vulgaire.

plus raffinée aussi j'trouve dans ses lignes.

Par contre tu rentres à quatre adultes à l’aise
 
Le bruit du Hemi avec la ligne active... à se demander comment c’est homologué ce truc. Mais super son, bien muscle car.
 
La gueule, méchante, surtout en widebody.  
 
Perso je kiffe, c’est ma voiture d’aéroport préférée ! Je sais pas si j’assumerai la conso de ce truc

 
Un peu je crois, non ?
 

 
J'ai bien fait de me jeter sur la phase 2 de la mk3    
 
Dernier modèle de l'histoire.
 
La R8 je comprends. Supprimer la TT c'est un peu de l'abus.

 
 
J'ai eu une Mustang GT 5.0 Pack Perf 1 version 2018 (466ch/570Nm) pendant  8 mois. Très bonne voiture, excellent moteur, mais BV6 accrocheuse et pas fiable, beaucoup de pb de fiab sur les moteurs(la mienne cylindres ratés à 7000miles), d'où sa vente...Remplacée par une camaro..A la conduite une SS 1LE est incroyablement supérieure sur tous les plans, feeling de freinage à part.
 
La BVA10 fait de la Mustang un missile en ligne droite, avec qq mods (E85\tune\admi) ça tient de la M4 @600ch /C6 Z06
 
 
La GT350 faut que j'essaye, j'aime beaucoup la démarche, mais moteur fragile et qui consomme souvent +1L/1000 de 5W50
 
 
Le restyling 2019 de la Camaro est pourri, mais ils remettent le bowtie au bon endroit sur le millésime 2020....