Reprise du message précédent :

c'est à partir de 3

 
Oui sauf qu'il faut toucher les allocs ...

 
C'est là où tu es ignorant.. c'est que les allocs sont automatiques dès le 2ème gosse quelques soit tes revenus.. seuls leur montant change en fonction des revenus

 
Quel scandale encore cette connerie.

Le scandale c'est qu'il ne faille pas un permis pour faire des gosses
 

Les USA ont aussi un Talent certain pour la bonne goutance rurale
le genre d'utilitaire que toute entreprise digne de ce nom se doit d'avoir
le GMC syclone

 
Pas d'alcantara partout mais de la velourance de bon goût.
https://www.hemmings.com/classified [...] 44528.html

 
sinon le Dodge RAM srt 10 pour les start up dynamique, un classique, avec des sièges mi cuir mi velours avenant.

https://www.hemmings.com/classified [...] 17979.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 27452.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 76544.html

Les chasseurs par chez moi ont des hillux avec les cages pour les chiens sur le plateau. Mais ils ont pas encore le panache de prendre un dodge ram en v8, par contre niveau fusils y a du lourd. Parfois avec l'écho des collines j'ai l'impression d'entendre le stacatto de la mg42 sur omaha comme dans le film de Spielberg

 
Houla    
j'ai bien dit que c'était un couteux anachronisme, par contre j'ai rien contre ceux qui le pratiquent    
 

 
sinon y'a le ford transit du pote de Clarkson, souvenirs
https://www.youtube.com/watch?v=537FDgzGv2A

 
 
 
       
 
Ici à 80 sur l'autobahn dans les traversées de trous à rats, je me fait encore doubler par les C15 et suzanne en scénique qui part bosser à la grande ville    
 
Dans nos petits patelins de brousse, il n'y à jamais aucune âme qui vive dans les rues et encore moins de piétons hormis les mômes à l'arrêt de car. Tout le monde bosse à 40/45 km et les routes ne comportent ni feux ni stops ni ronds points ni bipèdes humains. Les bleds c'est 70/80 et les routes à 80 c'est 100/110 pour les plus calmes. L'autoroute on en a vu qu'a la télé  
 
Edith: les seuls dangers ne sont ni les jumelles ni les piétons. Ce sont les chevreuils et sangliers qui font le bonheur des carrossiers

 
pour la petite histoire , c'étais le van de développement moteur de XJ220 , histoire de pas avoir de soucis une fois dans la voiture comme tant de supercar à l’époque et que de 0-100 il étais plus rapide que la voiture à cause du poids en moins.
 
ça doit être quand même cool à conduire  

Tu la quittes déjà ?!

 
Autant le Syclone est un truc débile (faute dans le nom incluse), de la même époque j'ai eu un Ram v10 (98), ce poumon...
 
Le SRT10 c'est un autre sirop.  

 
Je vais commencer par finir mon projet moto A2, ensuite je ferai faire un état des lieux en vue d'une remise à neuf moteur et train roulant chez mon mécanicien agréé . A partir de là j'essaierai de définir un ordre de priorité rationnel, mécaniquement et économiquement, pour que le passage des 100 000km ne sonne pas comme un chant du cygne pour cette vénérable antiquité de 18 ans, à qui j'ai néanmoins mis 19 000km en deux ans, hmmm ce feulement à bas régime

Ma 350, j'ai demandé au garage un état des lieux des opérations à réaliser dans le futur également...

 
Tu parles bien du V12 de la XJ220 là ?  

 
Un garage mercedes ? tu te situes à quel kilométrage ? Il t'ont facturé combien pour les opérations de mesures ? Parce que j'ai regardé, hormi les trucs qu'ils peuvent voir à l'OBD, ils peuvent faire un test de compression des cylindres, mesurer leur ovalisation éventuelles, regarder le jeu des soupapes, etc.... donc pas mal d'opérations qui demandent un démontage pour accéder aux organes à tester
 
Le plaisir ensuite de monter dans son engin en sachant que tout va fonctionner comme sur des roulettes (putains de factures à l'appui)....

T'as une w208 55 AMG c'est ça ?

voui

Salut,
Je continue ma quête mon girouettage   ; une mégane RS phase 2, trois portes, pas guez, à moins de 10k€ étant quasi introuvable (et on est d'accord que ça c'est trop cher ?) et qui ne soit pas à l'autre bout de la France (vu le nombre de guez, trop de risque de faire un aller/retour pour rien).
Je me suis même perdu à essayer une 120d... mais le diesel, en quatre cylindres du moins, c'est vraiment pas pour moi, trop pataud (sans compter le bruit parasite au moteur qui pourrait être la chienne de distri).
J'ai cherché du coté des Clio 2/3 RS, mais les bonnes me sont passées sous le nez.
 
DS3 156, 207 THP / RC : c'est vraiment à fuir ce moteur où le tendeur de distri v2 a corrigé les problèmes ?
Je me suis même allé à mettre des C4 VTS 2l 143ch en favori ; ça à l'air correct ceci dit, mais la revente pourrait être compliquée je pense.
 
Astra GTC OPC 240, Corsa OPC 192, ça semble être des gouffres à essence d'après les internets, mais je suis tombé sur cette Corsa GSI 150, qu'en pensez-vous ?
 
C'est moi, où tous les prix se sont envolés et en plus il n'y a plus moyen de trouver une voiture avec un peu de chevaux et un châssis décent ? (« rien » entre le 1.0 de 60ch et le 2.0 de 200ch)
 
C'est vraiment la misère la recherche sur leboncoin, ça serait bien de pouvoir filtrer par puissance DIN aussi.

La C4 même en 2.0 180 chevaux c'est un super châssis mais lourde et avec un moteur asthmatique. Le 2.0 143 oublie.

La Corsa GSI c'est une OPC bridée. Attention beaucoup de cas de casse moteur avec ce 1.6T.

Prends une Mégane 2 RS bornée, il pote en a acheté une vie bornée mais avec un entretien rigoureux et un remplacement de toutes les pièces même intérieur au moindre signe de vieillissement, autobloquant etc. Payée un peu cher pour les km mais il regrette absolument pas, aucune mauvaise surprises.

chouette caisse et relativement discrète

 
Les appendices aérodynamiques sont très discrets, la ligne est massive mais sobre (comme un parpaing quoi ;-) Crousti), elle est relativement basse, 1m34. Les doubles phares ronds, on aime ou pas, mais ça me rappelle une continental GT ou les sportives des années 60. L'étoile en simili bouchon de radiateur me donne des bouffées d'Ancien Régime, et je m'amuse régulièrement à viser avec quand je m'ennuie sur autoroute. Bref du classique pas folichon mais qui tient dans le temps, loin des putasseries contemporaines qu'on a pu déplorer sur ce même forum.
 
Après la phase II est plus moderne, mieux équipée en autres gadgets, mais elle est plus commune.
 
Je laisse le soin à Crousti de venir m'apporter la contradiction.

Le nombre de douchebags en PLS en apprenant qu'il y a eu des coupés AMG avec grille à barrettes horizontales et étoile sur le capot

tu n'aimes pas la grille de passoire full plastique chromé et le logo de 35cm de diamètre des récentes?

Seulement quand la grille de passoire est pleine de petits piquants façon ciel étoilé et que l'étoile peut s'allumer la nuit, surtout si c'est sur une C43 ou un GLE Coupé.

 
La mise au chômage de Mansory, étape 1.

Tu n'es pas sérieux pour l'étoile qui s'allume hein ? Hein ?

Si si
 

 
En boche dans le texte:
https://www.mercedes-benz.de/passen [...] eter-stern

+1 wtf, déjà l'intérieur full jacky leds c'est quelque chose

   
Sainte merde

Chronologiquement c'est le marketing PL de la marque qui a proposé la chose en premier.
 

ne connaissant pas le terme "douchebags", j'ai fait une requête image google...
 
Doux Jesus, si j'avais encore eu des doutes sur l'opportunité d'un holocauste nucléaire pour purifier l'atmosphère terrestre, ceux ci ont bel et bien disparus

  C'est con, c'est pas trop cher, fiable je pense ; et je me souviens qu'une C4 diezout c'est confort sur longs trajets.

Eh ben voilà. Il y a quoi comme moteur moderne et fiable en fait ? Ça n'existe plus depuis le downsizing j'ai l'impression.

Pour en trouver une avec un historique limpide, c'est chaud ; surtout s'il faut éliminer les phase 1, le choix devient quasi nul. Et 10k€ pour 150000km c'est cher je trouve. Mais c'est vrai que les deux que j'ai essayé c'était   (et la R26 de mon frère c'est un autre monde)

 
bonjour je m'appelle jambier, j'ignore tout de ce qui est une politique de natalité nationale incitatrice et je juge en mode "Roger, remet moi un ballon de rouge" sans même me poser la question de : quelles raisons poussent à avoir ce mécanisme ? pourquoi les allocations familiales ne sont pas liées au conditions de ressources ? qu'elle est la volonté derrière ce dispositif ?.....
 
merci. au revoir.
 

 
Politique qui a 200 ans de retard je connais merci.
C'est débile et attardé depuis fort longtemps.

Le problème du vieilllissement de la population n'a même pas 50 ans, Roger.

Les M2RS c'est possible d'upgrader les suspensions d'une 2004 pour retrouver le niveau des suivantes ?

 
Tu voudrais caler des suspatt de ph2?
Sinon, ça doit pouvoir se trouver en aftermarket, je suppose.
Demande à TwentyOneTurbal sur le topic Renal, il a l'air chaud sur la M2RS.

Parce-que ce n'est pas les mêmes sur toutes ?
Je suis en train d'élargir mes critères de recherche (phase 1 et <175000km) suite au post de Kronick91, ce serait à prendre en compte du coup.

Hors sujet. Le problème de la surpopulation est celui à traiter

Il me semble que la première gen (avant la sortie de la trophy) avait pas un chassis top, et qu'ils ont changé les suspensions/ressorts à partir de la trophy (mais pour toutes les versions). Mais si on peut upgrader, trouver une phase 1 pas trop cher et upgrader peut peut-être plus intéressant financièrement ? Vrai question. Y'a pas mal de luxe 2004 pas trop cher. Les autres c'est plus pareil.

 
Et celui de la grammaire ?