Reprise du message précédent :
Oh merde, je savais bien que le débat du jour avait été initié par un malotru :

https://youtu.be/N5jQmtgrEao

pas sur ce topic, mais il ne t'est pas venu à l'esprit que les gens d'ici peuvent aussi conduire tous les jours des utilitaires.
 
le topic securité routière c'est à coté

 
Les 1200kg ils sortent de l'imaginaire des markeuteux de peugeot. Elle fait pas loin de 1400kg en vrai. Il n'en reste pas moins qu'elle est semble t'il sympa (pas essayé)
 

 
Si ça peut te rassurer (ou le contraire), avec 530ch dans une C7 GS on s'y fait très vite et on en veut toujours plus....genre 200ch de plus... ZR1 quoi    
 
Le besoin en puissance ne s'arrête jamais, il y en a bien qui commencent à tuner des 720S alors que ça défonce tout ce qui roule en accél (stock for stock, et même quasi toutes les motos)... C'est sans fin  

Mdr les mecs qui veulent toujours plus de cheveux

Moi je m'amuse avec 160 ch, et encore, j'appuie pas toujours à fond pour profiter de la montée en régime

Tout de suite avec 750kg ça va mieux

Je m'adapte au niveau de la conversation, retire vite ce message

Dire qu'un super kart 250 mange le 0-100 en 3s et monte à 250 km/h et je me pignole sur mon tas de fer d'une tonne six cent qui se traîne sur le 0-100 en 5,4s. D'autant que c'est une monoplace et que j'aurais pas ma bourgeoise à bord pour couiner dès qu'elle ramasse un misérable petit g  
Je passe à côté d'une existence faite de frissons et d'expédient alors qu'il suffit de 20 000 misérables euros pour vraiment me foutre le troullometre à  zéro. ..

Rien que pour le quart du prix, en karting ou même en passant à 2 roues, y a moyen d'en prendre plein la quiche

Le débat puissance c'est pour les faibles. Les vrais sont contents de leur chignole qu'elle ait 90 ou 1000 ch. Osef de combien vous estimez qu'il faut et à partir de quand c'est trop pour vous. L'avis c'est comme le trou du cul: on en a tous un et régulièrement il débite de la merde.

Clairement, mes plus gros fous rires en bagnole ça a été en caisse pourrie de 60 à 90 ch à faire le débile dans des chemins de terre / terrain de cross, dans une caisse (plus) puissante c'est beaucoup d'implication et de concentration pour essayer de rouler à un rythme pas trop ridicule, les sensations sont pas les mêmes.
 
Mais si on aime les bagnoles on doit trouver le fun là où il se trouve

La question puissance n'était clairement pas dans le cadre de la violence routière, mais dans celui du déplacement efficace et relativement légal (voir en allemagne) dans une circulation ordinaire. Ça fixe quand même un contexte.
 
Pour le reste, j'ai toujours trouvé et dit que la MX5 était fun : tu peux souder longtemps avant d'être vraiment hors limites, tu as vite l'impression que c'est le moteur qui limite ta "perf" sur une montée de col, sur le sec au moins les réactions à un pied lourd sont assez gérables (mettre ici la bagnole couchés à droite de la route).
Avec 100 poneys de plus c'est déjà différent.
Avec xyz poneys de plus c'est surement encore une autre histoire.
Là chacun fait bien comme il veut.

C'est vrai qu'on peut se satisfaire de peu de chevaux aussi mais il faut quand même que ca soit un véhicule léger, autrement je vois mal comment s'amuser quand ca se traine.

 
T’es tellement bien placé pour dire ça

Bah pour une fois que je troll pas  

Surtout, c'est pas parce que moi j'estime que j'ai besoin de puissance ( pour compenser un manque, la taille de mon pénis, mon impuissance ou encore ma passion pour ce qui est gros   ) que je pense que tout le monde devrait faire pareil. En revanche, si dans un sens on ne juge pas, faut aussi que dans l'autre sens ça évite de dénigrer. Chacun mène sa barque, il y a pas de leçons à recevoir ou à donner sur ce point. Comment on s'en sert, si on fait ou pas l'idiot sur la route, c'est un autre débat. Qui n'a rien à voir avec la puissance.

 
en gros les gens n'ont pas le droit d'avoir des watts car ça sert à rien mais toi c'est pas pareil

c'est le terme "en panique" qui m'a fait réagir , faut qd même pas pousser mémé dans les orties    
on est pas sur ce topic pour débattre si ça sert dans la vraie vie ou non : on raconte juste que plus on en a, plus on en veut (c'est comme le blé, le saiske et la bouffe )

 
Ta vie automobile doit être chiante

Mais personne ne dit ça sérieusement, ou alors tu n'as pas compris la discussion.

 
Il faut la juste puissance le bon RPP pour la juste utilisation.
 
Non, en fait, un 6 cylindres de 200ch minimum pour le k00ple et la puissance, c'est très bien pour toutes les situations.  
 

 
perso depuis le début je parle de "confort". oui la fiestô 84ch ça suffit pour faire un ar de 1600km sur autoroute, oui la glof 204ch c'est bien plus agréable en reprise quand il faut doubler, sortir du péage, s'insérer ou quoi que ce soit.
 

 
voilà

Quand je roulais en daily avec la c2rs3 (eq berline de 250ch aujourd'hui), c'était certes confortable côté puissance, mais c'était aussi totalement overkill 95% du temps. J'étais frustré de ne pouvoir pas taper plus régulièrement dedans.

Manta t'as déjà fait une journée à l'anneau du Rhin?

Avec son G? C'est vrai qu'il y a un bois au centre, pour pimenter un poal doit y avoir des rondins aussi.

Il roule sur les Golfs et les Peugeot pour pimenter un peu, fait attention Delantera  

Tu peux approfondis ton propos? Je comprends pas trop ta réaction.
Ou bien explique moi quel plaisir tu trouverais a conduire un minivan de 2 tonnes avec un moteur de 150ch.

 
2,6T et 130ch ? je peux donner un avis

Minivan?

une image valant plus que les mots
 

 
pas mini non

 
c'est un peu ça oui

 
Qu'on peut prendre du plaisir avec la plupart des voitures. Pas le même plaisir, pas dans les mêmes conditions, mais quand on aime conduire/les voitures, je pense qu'on peut apprécier quasiment tout.
J'ai de très bons souvenirs automobiles avec des drouilles, parce que je tapais dedans sans réfléchir, ou que la route était sympa, ou qu'elles avaient une caractéristique particulière que je trouvais rarement ailleurs.
Si tu ne trouves de plaisir qu'à partir d'un haut niveau de prestation, c'est qu'à mon avis tu n'aimes pas vraiment la conduite ni les voitures. Ce n'est pas une tare.

 
Si tu remplace voiture par gonzesse, ca marche aussi  

 
6 cylindres
210ch
   
 

Je contre avec l'amendement C3 HDi, Picasso et 5008.

 
Ce que je dis n'empêche pas :
 
- de détester certaines voitures
- que certaines voitures soient unanimement détestées  
 

Typiquement feue ma ZX 1.9D était un veau atroce, mais le confort (ou mollesse généralisée) et la tenue de route étaient cool.
La 406 coupé était agricole et trop lourde du train avant, mais magnifique.
etc...

L'AX et la twingo 1 d'un pote sur les petites routes de campagne aussi

OK Je suis d'accord avec toi sur le fait que tout le monde n'apprécie pas les mêmes choses dans la conduite ou dans les voitures au sens large. Par contre j'ai du mal avec ton idée selon laquelle  quelqu'un qui apprécierait en particulier les voitures qui ont une bonne accélèration (entre autre) ne serait pas un amateur "authentique" de conduire/voitures. Merci quand même pour ta réponse non-trollesque.