Reprise du message précédent :

 
Sport.  

 
= c'est une grosse merguez

les pas grosses merguez sont entre 6 et 8k

on ne va quand même pas lui en vouloir de ne plus avoir d'airbag.

prix affiché ? du coup en négociant/étant patient, tu dois pouvoir trouver à 5k

 
T'en as aussi à ce prix  

Le volant sans airbag, OKtamer

 
j'y avais même pas pensé
 

 
j'ai horreur de négocier mais faut deja que j'aille voir celle à 6k 170kkm qui a l'air propre, et essayer voir comment ça se compare à mon chalutier
 

 
ya aussi ça effectivement

avec le sticker qui va bien  

 
Ligne inox, volant sport, vendue en l'état... Ça sent déjà très bon tout ça, il manque plus que le contrôle technique a refaire, une vidange par aspiration et le compte est bon.

En moins cher que la clio, y a aussi la 206 RC qui doit pouvoir se trouver à 4-5k euros.

le THP dessus est pas fiable ? ou je me trompe avec la 207

Les bagnoles à ce prix la sont toutes massacrés malheureusement

la 206 c'est un 2L atmo développé en coopération avec Lotus si je dis pas de conneries

je garde un a priori très négatif de la 206 qui joue beaucoup du cul, je suis pas un pilote donc un truc plus sous vireur me semble moins risqué j'ai reussi à me retrouver en marche arrière dans un rond point avec celle de ma mère

j'imagine que sur la rc c'est moins vrai que sur les chassis standard mais j'ai lu dans des tests qu'elle survire quand même beaucoup plus que la clio

la coopération avec Lotus, ca serait plutôt un gage de non fiabilité

Calmez vous le volant c'est un sabelt pas un truc Aliexpress hein

Mieux vaut une 206 S16.

Pas de thp encore, c'était le bon vieux temps où on collait du 2.0 dans les citadines.

j'ai souvenir d'une vidéo YT où tu vois un kéké arriver dans une courbe en montagne avec sa 206 RC, survirer et planter la caisse à l'intérieur

ouais grand classique, avec le scoot en face qui ne peut que constater

 
C'est moins cher qu'une Clio    
 
Et puis la 206, c'est pas non plus un cerceuil, faut juste pas s'amuser à lever le pied au mauvais moment (kronick dirait au bon lui)
 
 

 
 
C'est bien possible.

Oui, je suis aussi moins tranché que les autres, certes c'est pas le volant d'origine, mais les proprios de CRS de cette génération te dirons qu'il n'a fait que protéger le volant d'origine pour éviter qu'il ne parte plus en lambeaux.
Le pare soleil oui c'est dégueulasse
 
Après c'est une bagnole à 2K€ de 200 000 bornes, elle ne sera pas mint, mais entre ca et une RHD à 1K GBP en UK qui sera encore pire.
 
A ce prix, si elle a encore son capot en alu, tu l'achètes, la dépouille et la vends en pièces, je pense que tu te fais du blé (j'ai un mec a coté de chez moi qui fait ça avec des RHD CRS, M2RS et M3RS et il est passé aux Mini Cooper S R53 et R56, il se fait du blé)

Pour celles qui sont encore d'origine et/ou roulantes... Les petites GTI de cette époque ont très vite finies dans les mains de kékés sans le sou.

Ça vaut le coup d'appeler et de voir le gus qu'il y a derrière. Elle est pas cher et ne semble pas dégueulasse non plus.

 
Ça peut effectivement être intéressant pour celui qui voudrait y mettre les mains dedans.

Un mec du puy mdr, ca résume bien la détresse sociale du département  

T'as bien raison. Viendez pas en Auvergne.

Bonjour monsieur Dupuis

Session drift dans la neige en PS2 le WE dernier, ça manquait très légèrement de traction (cf traces de freinage)  

Mais c'était bien fun! (et instructif). Avec plus de place ça aurait été encore plus sympa. Bon en vrai faudrait des pneus neige pour s'amuser, car là c'était plus de la glisse controlée (ou pas) même full gaz.

 
Pourquoi ?  

 
Ca coûte rien, c'est plus fiable, avec deux trois bricoles le moteur prend 160ch et est devant une RC , le chassis est plus marrant.
 
/Kronick

Le drift ça reste beaucoup plus sympa sur le sec que sur la neige / flotte. Mais à défaut, on s'amuse quand même en hiver et surtout on dégrade pas les consommables ( mais certains dégradent des pare-chocs / ailes ).

@overflow pièces plus faciles et moins cher à trouver, jantes en 16 ou en 15 pouces beaucoup plus facile à équiper en slicks, plus joueuse, performances quasiment identiques. une paire d'arbre à cames et t'as les mêmes performances grosso modo, facile à passer aller à l'e85... Les avantages sont nombreux. ça ne signifie pas qu'il ne faut pas acheter de 206 RC pour autant, mais que j'y vois peu d'intérêt.

Edit bordel  

 
Elle drifte pas trop sur le sec la 964, trop de traction  
 
Ou pas assez de puissanz. Au choix.    

T'as un autobloquant pourtant non ? Ça devrait partir facilement, surtout en PS2

Y a toujours un détail qui gene !!      
https://www.leboncoin.fr/voitures/1550336848.htm/

J'avoue que les touches de tipex c'est moyen.

Un pare-choc et un airbag à changer, c'est rien. Elle est nickel.

sympa celle la
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 47327.html

après 133ch c'est pas énorme

d'ailleurs, a partir de quel critère on dit qu'une caisse est sportive? vraie question que je me pose

Ca fait 6000+ pages qu'on se pose la question...

Avant j'aurais donné une réponse qui n'appartient qu'à moi, aujourd'hui je te dirais que chacun a sa propre définition de sportive, et donc de la puissance minimale qu'il estime nécessaire dans une sportive. Bon, on peut quand même chier sur ceux qui sont persuadés qu'une m550d est sportive, et ne pas oublier qu'une caterham 165 a très peu de chevaux, pourtant elle est plus sportive que bien des voitures de 500+ chevaux