Reprise du message précédent :

Pareil sauf qu'après essai j'ai vraiment apprécié les deux l'ITR c'est vraiment une voiture de sport à laquelle on a collé des plaques et des feux. C'est plutôt radical pour la catégorie. La S2000 c'est vraiment un bon compromis entre le cab pour faire plaisir à bobonne et le châssis un minimum sportif pour s'amuser. C'est loin d'être inconfortable et la position de conduite est vraiment plaisante, les jambes quasiment pas fléchies. La taille de levier qui tombe sous la main c'était aussi sympa. Quel dommage qu'il lui manque 300 ch

Très.
Mais ça reste 2 véhicules qui ont une fâcheuse tendance à te faire rouler très vite lorsque tu as envie d'avoir des sensations.
L'ITR est celle qui m'a le plus marqué. Je m'attendais à une berline énervée. J'ai trouvé une pistarde maquillée en voiture de tous les jours

Ah bah voilà, on a exactement le même avis

Il m’arrive de la regretter  
 
Puis je pense au fait que quand je l’avais, sur la fin, j’enviais les copains en propulsion
 

basho biography

C’est quoi ça ?

les frais pour sa lotus
 
 
 
 
bonne année.

Ça ressemble à ma liste sur la Subaru

Bonne année

 
La berline énervée c'est l'ATR !!!

 
on parle d'une honda quand meme la hein

Merci pour ton point de vue.
Justement, 20k est effectivement un kilométrage non negligeable. Pas de risque de me retrouver dans 2-3 ans avec une voiture qui part en miettes ?

La Suisse il fait effectivement que je regarde, un cousin est allé chercher sa 325i là bas..

rouler vite en S2000 pour avoir des sensations ?
Justement elle offre de très bonnes sensations même sans rouler vite. (je compare ça a mes ex 135i, M3RS, M3 E92, ou il fallait un poil plus tartiner pour avoir des sensations)
Tu roulais sur autoroute ? ou un peu de virolos quand même ?

C'est d'ailleurs bien pour ça que je ne peux m'en séparer et surement d'autres raisons, du fait que tu prennes du plaisir à son volant, juste en balade même sans faire le fanjo.

Fangio.
 
Et banané les tarlouzes.

Ça fait longtemps que je roule en LIR : la S2000 demande de rouler plus fort pour l'apprécier oui.
Le pote qui l'avait l'a revendu pour cette raison également.
Et elle était utilisée en campagne, avec pas mal de virolos à proximité.
Dans ton cas, tes ex nécessitaient d'aller encore plus vite

Ah en LIR, ça change la donne, je comprends du coup !
Il faudra que je test une Lotus quand même plus tard quand je serai posé, y'a moyen d'y prendre gout !

Ça fait longtemps que tu as une LIR  

On va pas se mentir c'est le cas pour toutes les sportives récentes. C'est la grande hypocrisie des mecs qui roulent en sportive et qui sont "responsables": soit tu vas sur circuit pour tartiner, soit tu fais l'enfoiré sur route ouverte. Celui qui me dit qu'il se fait raisonnablement plaisir en C7 stingray sans risquer la prison ferme est au choix un gros pleutre sans permis ou un menteur. La seule alternative crédible c'est de prendre du plaisir à rouler un gros moulbif qui tâche, à entendre le grognement feutré à 800rpm quand on relance. Le reste c'est du bullsjit de mec qui regarde pas son compteur pour garder sa bonne conscience intacte.

- Insérer ici la photo des pneus de la M3 -

 
C'est surtout que le personnage de Kronick le jeune chien fou avait le mérite d'être marrant et presque attachant.
La version Kronick le moralisateur bourgeois est super chiante, vivement la saison 3.

Je pense que tu cherches à mordre un os qui ne t'appartient pas

J'ai pas dis que je le fais jamais. Juste que j'ai l'honnêteté de dire que les caisses récentes, si tu veux t'amuser avec t'es obligé de rouler comme le dernier des salopards. D'où le fait de rouler moins souvent car en vieillissant je prends conscience des enjeux pour moi et pour les autres. Ce qui empêche pas de lâcher la bride une fois de temps en temps.

Bon pour le savoir faudrait rouler dans autre chose qu'un poumon de 18 ans avec le couple d'un Solex

En fait je faisais un constat sur plusieurs mois de tes posts sur le topic (avis à moi que j'ai, tout ça).
Tu as pris la mauvaise habitude d'édicter tes posts à la manière de vérités générales.
Ou alors c'est parce qu'avant c'était tellement extravagant que du coup je m'en rendais moins compte  

Ou alors je me transforme en jambier, l'aigritude en moins.

Les vérités générales c'est comme les réputations : c'est puant, caricatural mais il y a toujours un fond de vérité derrière. Désolé pour les originaires des hauts de France

 
Ou peut-être simplement fait-il de l'humour    
Moi en tout cas il me fait rire, je le prends comme ca, Kronick a toujours fait dans le sale, c'est son style, moi ca m'va  

 
   
 
Déjà, le fait de rouler moins vite en LIR, je ne suis pas convaincu du tout.
 
Certe, pour avoir le même ressenti qu’en MR-S à 130, je suis plutot à 170 sur la RX8 (en ligne droite car la RX8 sautille beaucoup moins que la MR-S)
 
Mais dire qu’avec un petit cab très bas, on a une bonne sensation de vitesse sans faire de gros excès de vitesse, c’est vraiment se leurrer : sur les routes sinueuses, je me fais plaisir dans la zone rouge et t’as vite fait de prendre 130/140 sur des route à 80 !!
 
Du coup, sur des truc plus viril (M-RS, M3, autre gros truc), c’est pousse au crime obligatoire !! (Sauf si le seul plaisir, c’est d’avoir une mustang Cab V8 pour le glouglou : dans ce cas là, les 450cv ne seront effectivement pas la cause d’une conduite qui t’ammenera en prison )

Tu veux dire qu'on s'américanise
 

On grossit    ce qui fait baisser les perfs des LIR  

On est déjà gros
C’est pour ça qu’il faut choisir des modèles ou tu gagnes facile 2kg en retirant les poignées de portes, le GPS et les boutons multi-fonctions du volant #carreraT

je suis pas c'est quoi le pire entre les obèses en LIR et les mecs qui essayent de rouler fort avec leur enclume

Les obèses qui roulent fort avec leur enclume, RIP les freins

Heho, le monsieur de 128kg et son enclume de 1.85t sans lui vous saluent bien !

pics des 1.85T

Pourquoi tu veux une photo de sa femme ?
/frag facile

Duck ?

Pasque c'est pas une personne.
Plus c'est gros, moins je vois.

En même temps 1.82T

 
Oui, ça commence à faire un beau petit champ magnétique.

Je suis allé chez Mercedes aujourd’hui pour avoir une offre pour une Classe A amg 35.  
 
66k€ clé en main, avec une option à la con pour les sièges amg qui m’intéressent pas au final. Donc en les virant, ça doit descendre à 62k€
 
Y a sûrement moyen de s’en sortir à 60k€ en négociant un peu plus.  
 
Ça a des chances de coter combien ce genre de voiture au bout de 5 ans ?

60k une simple a35 faut vraiment aimer.
 
Pour le prix difficile de savoir, regarde une a45, sachant que la a35 sera considéré comme l'AMG "du pauvre"  

4 000 les sièges AMG ?