Reprise du message précédent :

BUGATTI - Testing the world's first 3D printed brake caliper

C'est usant les blagues sur le potentiel "homo érotique" de la mx5... alors que les mecs en abarth 124 spider on leur fout la paix, c'est scandaleux

Une orientation sexuelle, c’est toi qui la choisis. Un handicap, non.

 
Ah bon, on choisit son orientation sexuelle, vite envoie ton article à Gender studies, tu tiens du lourd là, dommage qu'il n'y ait pas de Nobel en sciences humaines.  

C’est pas le Nobel du second degré que tu risque de décrocher, toi.  

 
A sa décharge, il manquait un smiley Hollande

 
L'ironie passe mal à l'écrit, enfin ça dépend du talent, disons que pour toi y a des smileys...

Merci pour vos réponses    
 

 
C'est probablement quelque chose de ce type. J'ai plus investigué sur les internets et il en ressort que ça arrive sur ce moteur. Je suis pas entré dans les détails mais visiblement c'est un problème de lubrification du haut moteur. Apparemment en 2008 il y a à eu une nouvelle culasse, ceux qui avait le bruit ne l'ont plus, d'autres toujours, bref .. .
 
http://forum-auto.caradisiac.com/m [...] t24511.htm
 
https://e89.zpost.com/forums/showthread.php?t=353316
 
https://www.corvetteactioncenter.co [...] ctors.html
 
 
 
Oui presque deux semaines.
 

 
Merci    
 

Si tu as besoin de smileys pour comprendre l’ironie, tu es mûr pour une 124 spider.
 
Edit :  

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+1
 
j'ai la même chose dans l'exige c'est vraiment perceptible.

Vais tenter sur la ND, c'est le seul truc négatif que j'ai noté à la conduite (surtout en cette saison...)
 
Redline MT90 c'est bien ça?
https://www.redlineoil.com/mt-90-75w90-gl-4-gear-oil

Ouais, d'après le manuel, c'est bon.

 
Au début les deux premières vitesses sont un peu dures, mais a partir de 5000km c'est parfait.

La mienne en a 55 000 maintenant et ça accroche à froid (même la 3/4/5 d'ailleurs) je pense que c'est pas une question de rodage ...
Le seul truc c'est que vu qu'elle est encore sous garantie 6 mois je pensais passer la vidange de boite en prise en charge Mazda, mais pas moyen de les forcer à coller de la RedLine dans ce cas

Petite session dégourdissage des bielles pour la Camaro, plutôt bienvenue pour changer du trajet daily pas hyper passionnant et de l'hivernage de la Vette.. Ce LT1 est vraiment attachant, à défaut de pouvoir profiter des qualités du châssis en raison des conditions hivernales...
 
Étonnamment, stock pour stock, j'aurais même tendance à dire qu'il est plus sympa dans la variante Camaro que dans la variante Corvette...Sur la Camaro il pousse sans faiblir jusqu'au limiteur à 6600, alors que le LT1 stock de la C7 perdait un peu de pêche au dessus de 6200. D'origine le bruit est d'ailleurs plus sympa sur la Camaro également (échappement quadrimode dans les 2 cas). Il sonne un peu plus "brut".  La majorité de cette différence est à mettre au crédit des collecteurs Tri-Y du LT1 sur Camaro et l'absence de limiteurs de couple à bas régime dans le tuning moteur. Les reprises à très bas régime sont notablement meilleures, très sensible sur autoroute. Sur la C7 le LT1 est affublé  de collecteurs fonte au design merdique bas de gamme et le tuning moteur est plus conservatif à bas régime, raison inconnue... Ce qui fait que malgré une différence de poids de 170kg les perfs sont presques identiques
 
Bon, après une séance de mods le LT1 n'est plus le même. et un LT1 "Bolts on" sur Camaro ou Corvette sort exactement la même chose, et du coup le poids en moins se fait plus sentir sur les accélérations.  
 
Mais sur la Camaro il restera stock, daily oblige. C'est déjà bien suffisant comme ça pour un daily, en particulier dans les conditions actuelles. Avec les pneus hiver de seulement 255 de large (et de qualité moyenne, Hankook Icept 2) une  pression modérée sur la pédale de droite avec les roues braquées se solde par un généreux survirage, heureusement progressif et facilement rattrapable. On en joue d'ailleurs, arrivé dans un cul de sac cet après midi le demi tour se décompose en : 1/4 de tour de volant franc, pression franche accélérateur,même à 1500 tours en 2, survirage, contrebraquage en maintenant mi gaz, remise des roues droites, demi tour effectué en 2-3s... C'est là où avoir un vrai différentiel (tarage variable électronique dans ce cas) c'est sympa...pas comme ces saletés de viscocoupleurs    
 
Cela étant dit, malgré mes griefs les concernant (grip, feeling, association à des jantes de merdes assez moches), les pneus contact sont vraiment de rigueur en cette saison par chez moi. Sur les plaques de neiges verglacée, on fait pas trop le malin déjà, alors avec les 305 de large de la monte été à la gomme racing....  
 
N'empêche, paysage sympas, faudrait que j'aille plus loin la prochaine fois, en général l'hiver je randonne beaucoup moins et moins loin  (ça pèle grave), mais par beau temps il y a moyen de faire de belles photos.
 

 

 

paumé au coeur du montana/idaho je sais pas ou mais les routes restent impeccablement déneigées  

 
A pied je pense  

Y’a 2cm de neige en même temps

Faut bien sortir pour prendre les photos ! Sinon faut investir dans un drone

 
Ce qui serait suffisant pour causer >600 km de bouchons en RP et des dizaines d'accidents...

Compare avec les Alpes pour voir ?

450Km?

 
En période d'arrivée des parisiens pour les vacances de neige, idem...

 
J’ai vu la genesis g70 en présentation presse à monterey en août, elle est super belle. Entre la Jaguar xe et la Giulia.

Le fameux Parigot qui sait pas conduire, qui bouchonne à 60 dans les cols. Y a même mon beauf qui est pompier secouriste au Carrefour market d'Ugine qui a vu un Parisien du 60 mettre ses chaines sur les roues avant de sa série 1.

Les monchus arrivent à se planter même quand c’est impeccablement déneigé, je ne pense pas que la comparaison soit bonne

Je suis passé devant des locaux tankés dans le fossé parce que "on a pas besoin de pneus neige / hiver nous on est pas des parigots", et qui me demandent de les sortir avec le 4x4 et mes pneus M+S. "J'ai pas le temps mais je vous offre un conseil: achetez vous de vrais pneus "  

Tous les parisiens sont pas si cons, et c'est pas la crème des parisiens qui vous le dit

 
Depuis quand t'es parisien toi ?  

Tu fais ton parisien là

D'après les ploucs de campagne je suis un parigot, d'après les parigots je suis un plouc de campagne. Décidez vous, j'aimerais être fixé sur mon appartenance à un groupe

t'es un banlieusard, le mix des deux

On devrait essayer une définition globale qui fonctionne aussi pour les alsaciens, histoire de régler 2 problèmes d'un coup.

 
tu leur reproche quoi ?
 
   
 
(vrai question)

 
T'es un mec de l'intérieur, tu peux pas comprendre.

J'ai côtoyé ces sauvageons pendant 2 ans.  

T'es gentil mais on va pas commencer à mélanger les torchons et les serviettes, on est quand même pas des souillons.

 
FYP

Je ne leur reproche rien, ils ont presque le même problème que les franciliens non-75, sauf qu'eux le cultivent. Mais comme dit Zephiel, fous, à l'intérieur, poufez pas komprentre.