Reprise du message précédent :

Tu dois déjà changer les disques  

 
dans les non volées, doit plus y en rester une seule d'origine

Ils sont légèrement rayés à l’arrière depuis 10k km, pas d’incidence sur les perfs mais esthétiquement c’est moyen

Avec ta LLD ce n'est pas à ta charge ?

On sait pourquoi elles sont pas volées, en fait

 
Je voulais leur faire faire à la révision des 30k, il faut que l’usure des plaquettes soit >50% pour pouvoir changer sans frais (sinon je paie 50% des pièces ou un truc du genre). Il m’a dit de revenir dans 5k km, donc ça tombe très bien

 
je n'ai pas compris

Il croit que tu cherches une escort (pas une Ford).

Petite question du vendredi aprem, sous le signe du #Progeay #taudi #prepa #marchfor
 
Les contrôleurs haldex qui permettent de passer en 50/50 tout le temps, bonne idée ou pas ?
 
C'est dans l'objectif d'un daily sans saveur A3 8P 2l tfsi (ou 3.2 a la limite) qui peut être "dynamique" et pourquoi pas aller trainer sur circuit quelques fois (clairement pas l'objectif principal)

 
Le mieux c'est de virer l'Haldex et passer au Torsen.. faut prévoir aussi le changement de position du moulbif en longitudinal.
 
ça se fait en 2h bières incluses sur le parking de norauto

 
Reprog stage 2 fiab' frayre  

ah ben pour le coup une ptite RS1600 à faire gueuler

 
C'est plus une Escort là, c'est une Cougar ! (pas une Ford).

Même bourré ça me parait long 2h pour échanger sa carte grise contre une autre

Impatient de tester le sav ?

 
   
4 ans en Giulietta 1.4 turbo MA, RAS    
Et j'ai pu tester 1 fois le SAV, c'était nickel (poignée conducteur intérieur cassée, prise sous garantie).
Ca ne me fait pas peur du tout    
 
Ceci dit, la Giulia Veloce, comme toutes les voitures modernes, embarque un nombre impressionnant de bordel électronique, et ça ça me fait un peu peur (indépendamment de la marque hein).

Mauvaise voiture pour ça. Mon frère l'a en 2rm et c'est vraiment pas adapté à la piste, même pour essayer. Honnêtement dans le même ordre de puissance et quasiment de prix une clio 4 RS / Fiesta st / 208 GTI fera mieux pour la partie dynamique. T'as vraiment besoin de 4rm ?

A part le poids c est pas si pourri que ça niveau tenue de route, pour le prix du contrôleur haldex 4 bons pneus et amortos ça fait une voiture efficace a défaut d être fun

 
pourquoi forcer le haldex ?
 
j'ai un gen 4 je crois, sur ma glof
j'ai pas le skill pour savoir ce qu'il vaut en vrai dynamique, mais pour un simple DA énervé sur du gras mouillé, t'as à peine le temps de sentir le train avant patiner avant que l'ensemble pousse d'un bloc.
 
ça changerait beaucoup de l'avoir en constant ?

Non, pas besoin, mais pas vraiment envie d'une traction en fait. A la base je regardais plus les prop/4rm principalement pour pas avoir un truc très "commun" et un peu plus intéressant que la voiture de mr tout le monde.
Au final je regarde les A3 quattro    
 
les c4rs se font voler, pour ce qui est de la fiesta/208 c'est vraiment pas ma came...
Je regardais les e82/92/ et A5 à la base et entre l'assurance et le fait d'habiter dans le 93, je me suis dit qu'avoir la ahodi de tout le monde, mais avec des chwal ça pouvait être un bon juste milieu
 

J'avais prévu de toute façon de remettre propre/améliorer un peu toute cette partie châssis oui de toute façon

En théorie oui c'est plus efficace

Perso j'ai une A3 en 3.2 quattro, c'est un bon daily qui permet de faire occasionnellement le con et de faire rigoler un peu les copains (si ils ont pas de grosse bagnole ), mais son atout principal c'est son confort et sa souplesse d'utilisation générale.  
 
J'ai parcouru pas loin de 45kkm depuis que je l'ai, je vois pas trop par quoi la remplacer sans doubler la valeur de l'auto, je trouve le rapport prix prestations assez sympa. Par contre être bon en méca et/ou avoir un bon mécano me semble mandatory

Et accessoirement c'est de la grosse daube vendue super cher  
 

1 non
2 non
3 j'estime à 70k hors malus

 
 
   
 
C'est fou comment c'est devenu à la mode ici en rp pour faire de runs  , j'ai toujours deux types de personnes,  
 
elle sort combien ? t'a quel stage ?    
 
et le vieux ça va devenir collector  

Fait reconnaître, j'en connais deux... Deux à 280+ ch  

 
Contactes la fédé de chasse.
Sachant que tu peux aussi réclamer la carcasse pour la consommer.
 
Tu as eu de la chance de tomber sur un marcassin.
Un "papa" de plus de 100kg ne vole pas, il explose ta voiture, puis se relève en gueulant    
Fait en inter une 911 sur voie rapide, voiture épave, le bestiau est reparti  
Bon, il a du allé crevé dans un coin suite a une hémo interne mais quand meme.
J'ai 3 4 anecdotes de ce type, avec du corporel lourd et malheureusement décès.
Les sangliers, c'est le pire avec les cerfs ou chevaux.
Vu la taille ils passent au dessus du capot et traversent le pare brise, c'est pas beau  

J'ai discuté avec un chasseur un jour , carabine @4k€ , lunette @3k€ , .300 Win Mag , je lui demande pourquoi une telle débauche de puissance pour un simple sanglier , le type t'explique qu'avec une carabine de la puissance d'une AK47 ou d'un M16 , le truc ne bronche pas et tu le retrouve crevé 1 semaine après à 3km du lieu de tir.

C'est vraiment costaud en terme de constitution pour une simple bestiole qui bouffe du mais.

edit : tu bosses sur plan les watches ?

Une R25 lancé à 110 km/h, sanglier en pleine face .
Voiture épave .
Le sanglier est reparti, pour aller mourir plus loin.

Hello
dites moi, l'autre jour ca parlait essuie glace, je me souviens plus du topic mais c'etait quoi le modele ?

 
Je crois que la tete d'un sanglier représente 35% de son poids total, il est pour ainsi dire "blindé".
 
Bossait à la ZIPLO  

Sur le topic hybride, c'était l'amiral qui voulait trouver le modèle d'essuie-glace ( denso ) pour sa Auris TS.

 
Si tu parles de la marque pour les Toy c'est du Denso

Non non. C'est pour la lag II de ma femme. L'autre jours ça parlait Bosch truc...

Aerotwin.

C'est ce que j'ai, et c'est la même merde que les autres.  

Zut...
Je cherche un truc vraiment bien... même si ça coûte un peu.
En ce moment j'essaie ça. Je suis franchement surpris. Idéal pour les petites pluies. Pas trop efficace pour les grosse
 
https://scontent-lax3-1.cdninstagra [...] 7056_n.jpg

Les vitres latérales du Cayman sont traitée déperlantes d'origine, et ça marche assez bien. Ensuite je ne connais pas le process...

 
Après test, zéro effet chez moi, même si j'en attendais pas grand chose  

Déjà essayé le rainX?

+1 c'est top

Ça marche super bien. C’est surtout appréciable sur les anciennes avec des essuies glaces approximatifs.

C est génial surtout avec un peu de vitesse, si tu fais beaucoup d'autoroute c est royal