Reprise du message précédent :

Plaisir...
 
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Par quelle déviance en arrive-t-on à prendre ce genre de berline teutonne dépassée pour une voiture plaisir

Les vitres passées au charbon, c'est en bonus.

Avec la Giulietta, je tourne entre 7,7l et 8,5l/100, sans faire attention, sachant que je me tape pas mal de bouchons. Donc oui, la conso est plutôt raisonnable.

La TCT, jamais essayé, la mienne est en bvm. En dessous 2500/3000 tours il n'y a pas grand chose. Niveau options, sur les ph1 le gps est a éviter (c'est celui qui sort du tdb, source d'emmerdes). Sinon, le must have chez Alfa : l'intérieur cuir.

En dehors de ça c'est une bonne caisse, fiable et qui vieillit plutôt bien. Mais si tu hésites avec une MPS, regarde plutôt du côté de la QV (c'est ce que j'aurai dû faire).

Niveau défauts : quelques rossignols facilement réparables, la première qui peut accrocher à froid et les silent blocs qui couinent aussi à froid ou par temps très humide

Ce n'est pas une sportive non, par contre je maintiens, c'est dynamique.

 
Plaisir du logo frer

 
Même genre de conso sur la mienne (1.4 170 TCT). Certes le moteur n'est pas très vigoureux à bas régime, mais il est très souple. La TCT en mode normal passe les rapports très tôt, ce qui rend la conduite souple et apaisante. Le mode Dynamic permet de garder un peu plus de régime si on cherche une conduite dynamique.
 
En tout cas, selon moi, la TCT est vraiment très bonne. Très douce et avec une gestion plutôt bien pensée. Exemple : lorsqu'on "force" le passage d'un rapport avec les palettes en mode automatique, la boîte reprend la main au bout de quelques secondes, mais "conserve" le choix du conducteur (concrètement : rétrogradage pour préparer un dépassement, la boîte va laisser le régime élevé tant qu'on reste à vitesse stabilisée et reprendra son rythme normal une fois le dépassement effectué).
 
Et en effet, ce n'est pas sportif (voire même assez aseptisé dans les accélérations), mais le châssis est vraiment bon (version avec pack Veloce) et la direction bien consistante et directe en mode Dynamic.

 
En 330i je suis sur que j'arriverai à prendre du olaisir avec

Il y'a une autre Porsche 911qui a les feux arrières (rouge) comme la 992 ? Càd sur une seule ligne continu .

En fait je pense de en avoir vu une mais ça me paraît probable puisqu'elle n'est annonçée dispo que l'année prochaine, ou alors un mulet.

Toutes les 993, les 996 4S, pour les 997/991 probablement quelques séries aussi mais je serais moins affirmatif...

 
C'est ce que je pensais aussi. J'ai meme essayé en 330ci cab.  
bah non, c'est juste chiant.

 
Sur les 997 et 991 les feux sont aussi rouges, pas que la bande.

 
Tout est dit, par contre en mode dynamic, le moteur reprend bien plus bas en régime et de manière vigoureuse qu'en mode normal.
C'est pas sportif certes, mais je confirme ssayr : c'est réellement dynamique    
Le moteur marche bien, et le châssis est très très bon (sauf sur la neige à cause de l'ESP non déconnectable qui m'empêche d'utiliser le frein à main (ça coupe la puissance et donc la relance)).
 
Ca correspond très bien au CDC demandé

Ce n'est ni un çuve, ni une Logan Diesel, à partir de là on est dans le domaine du passionay  

Ça parle bien de Giulietta 1.4  

Toi, tu vas te prendre les fanboys Alfa sur le râble...

 
ca va les énerver

quelqu'un a déjà essayé une mondeo ST 220 ?

 
Cpamafôte !

 
  prend ça ! tu l'as pas volée !

 
Uniquement parce qu'ils ne sont que de simples mâles Alfa

Répondre à des questions sur une voiture que l'on possède est catalogué comme du fanboyisme chez toi ?

Je te l'accorde, c'est presque HS si on se réfère au titre du topic. Mais bon, entre les discussions assurances/pneus/poumons sous-motorisés/autoroutes sinueuses ... je me suis dit que je pouvais quand même répondre aux questions de
Wolowizard. Apparemment non. My bad.

Ah non mais je m'en fous, contrairement à kronick 2012, kronick 2018 est plus ouvert que les jambes d'une actrice porno

Pour moi ça n'a rien de sportif, mais effectivement c'est relativement dynamique. Le moteur est volontaire, et a plus de caractère qu'un 1.6 thp 165. Mais je pense que ça reste HS. Comme je fais du HS H24, je vais certainement pas vous jeter la pierre, surtout si ça répond à la question de l'intéressé

Non, c'est vaguement du HS mais qui ne me dérange pas. Par contre il y a des types qui n'aiment pas qu'on critique leur marque préférée (prenons un instant pour nous remémorer ttitor et son "ah les cons qui n'achètent pas une Mito" ou je ne sais plus qui et "si on trouve encore des pièces tuning après 20 ans c'est bien la preuve que la S2000 est la meilleure voiture jamais produite" ), c'est à ceux là que je faisais allusion

En même temps, Kronick 2012 avait un bel avenir : Subaru, Lotus, AMG etc....
Kronick 2018, il roue en Citroën C3 et en Prius alors forcément qu'il est ouvert à toutes propositions

Je vends la Subaru en novembre / décembre, et j'ai dis il y a pas 20 minutes sur une conv privée entre hfrien qu'après sa vente je me laisse trois mois pour trouver la remplaçante. Deux modèles qui n'ont rien à voir sont dans ma shortlist mais comme j'ai déjà essoré le sujet ici je vais pas en remettre une couche

Ce coup bas  
 
edit : burn

Je rêve d'un topic "2010-2020 : le vide automobile ?"

 
j'veux bien être le tôlier tient !  

Kronick roule en prius?  

Bah oui,  l'autopilote c'est prévu que pour le prochain modèle

 
sa go ouai

J'ai entre autres choses une Prius 3, va pas croire que j'en fais mon daily  

Achetée à un peu plus de 30kkm, elle en a aujourd'hui 75000, parcourus en 2 ans et demi. Elle sert assez peu, juste les déplacements de Mme, qui se sont intensifiés depuis un an. J'aurais voulus lui prendre un rx450h, au lieu de quoi on a acheté une maison alors si je veux pouvoir me payer un gamos faut qu'elle la conserve encore un an ou deux

Autant faire ta conversation en public alors    
J'allais justement te répondre qu'il était grand temps que tu reprennes les rennes de ton futur automobile

Comme déplaçoire, je suis curieux de savoir l'économie au km P3 vs RX450h, mais à vue d'oeil je dirais que ça te coute au moins deux fois moins cher.

Bon alors en très clair: 997 Carrera S en tiptronic S ( pas le budget pour une PDK et trop de bouchons au quotidien pour une manuelle ), ou si c'est trop la foire à la merguez une C63 AMG menthe fraîche avec deux trois modifications spéciales Krostig

Je préfère de loin la c63  

J'ai pas acheté la Prius pour le coût de roulage mais parce qu'elle répondait à mon CDC, dont le coût de roulage ne faisait pas partie. Elle avait en face la c4rs ( mais trop petite ) et la Mégane 2 RS ( mais bvm + trop volée ).

Le fait que ça fasse partie ou pas du CDC ne t'empeche pas de bénéficier des économies derrière

C63 je veux vivre ça par procuration

personne n'a jamais essayé une mondéo ST 220 avec le 6 cylindres 3.0 ?
 
je suis surpris

La praticité des deux n'a rien à voir.
Gosses à court terme ou non ?
Il y a aussi l'envie possible de posséder (ou d'avoir posséder) une Porsche qui rentre en jeu.

C'est pas ce qu'a badcow ?

C'est sûr mais c'est pas décisif pour moi tant que ça reste raisonnable

C'est un peu un rêve un engin qui cube 6.2 pour moi aussi

C'est une x type avec des ressorts courts et un dessin de parpaing, non ?

L'envie de posséder une Porsche n'est absolument pas présente, dans l'absolu si une Dacia proposait un daily aussi bon sur piste, j'irais vers la Dacia. Je suis attaché à une ou deux marques il est vrai, mais Porsche n'en fait pas partie. C'est la conduite qu'elles proposent qui me plaît en revanche beaucoup. Les gosses, j'essaye de convaincre Mme que c'est un des pires maux de l'humanité, que ça pollue 10x plus qu'une 997 en bilan carbone. On verra si mes arguments font mouche, quoi qu'il arrive c'est pas avant deux ans et j'en fais pas une équipe de foot, un et si vraiment faut rallonger on adoptera. J'ai pas envie de finir en mini bus comme certains, et plus pouvoir rien faire car les vacances à 5 c'est cher, etc. Bref, il me faut des places arrières même étriquées mais logiquement les gosses n'interviennent pas dans l'équation