Reprise du message précédent :

 
     
 
Pour apporter ma pierre au débat, mon père a un GTV, c'est lourd, c'est une traction... mais bon Dieu, quel moteur  

Aie aie aie  

EDIT vicieux en cours (maintenant que je suis quoté de toute façon )

 
Les dernières en date (toujours les même dans mon herbe )
 


 
http://fullbaroufteam.free.fr/Blog [...] S-Turbo-II
 
Et le bruit du tracteur :
 
http://www.youtube.com/watch?v=G8qlgSNrTJ0
 
Moi niveau conso je suis à 12,5L sur autoroute en conduite pépère sans trop solliciter le turbo. En arsouillant je tombe le 1/4 en 30min de petite route...
 
Y'a une bonne communauté rotariste française mais surtout en FD3S. Mais y'a de quoi à l'étranger (surtout en UK) niveau forum en cas de soucis. Y'a de très bon shop de pièces perfo aux USA sinon import jap' mais ça coute un bras, deux couilles, et un oeil... Après on trouve assez facilement des FC "donneuses d'organes"avec plein de bornes pour moins de 2000€ outre manche
Mais bon faut accepter les LU du rota, le fait de surveiller son huile (synthèse/minérale/2-temps ) tous les pleins, savoir que faire un rebuild ça arrive même sur un rota peu kilométré et donc faut le prendre en compte (1500€ en uk, possibilité de porting pour l'améliorer ce qui est souvent fait d'ailleurs en même temps que le rebuild). Sinon pour les FC faut éviter les S4 (celles avec les feux arrières pas rond et entouré de plastique) car elles sont moins puissantes et ont un système électrique qui tombe plus facilement en rad que sur les S5 (moi la mienne qui est une écossaise pure souche depuis sa construction, bah toute l'électricité on-bord fonctionne ).
 
Niveau prix d'achat on trouve de tout, je connais une FC3S turbo II cab rouge uk spec à vendre moins de 3000€ et qui est nickel. Le même cab en LHD avec plus de borne tu le trouve à 8-10k€...
Pareil pour les FD3S on trouve des jap spec à 4k€ fraichement importées mais pour une RHD homologuée en france faut compter 11-13k€ (moins si tu trouve une uk spec mais elle sont peu nombreuses et très recherchées donc parte très vite ).
 
Une belle FD3S RHD homologuée à vendre (de par chez moi ):
 
http://www.leboncoin.fr/vi/97950257.htm?ca=18_s
 
Pour l'homologation d'une uk spec c'est facile:  
le V5 en entier (carte grise uk) moins la partie concernant l'export définitif du véhicule que conserve l'ancien proprio uk.  
Un certif de cession (plus facile pour faire la cg à la pref),  
un certif de vente (qu'on fait soit même, avec les noms des acquéreurs/vendeurs, la date, le prix en €/£) pour une fois en France faire le quitus fiscal gratuit à l'hôtel des impôts,  
un certif de conformité demander à mazda pour 128€,  
un CT Français valide (souvent faut juste changer les phares, moi c'est passé avec les phares uk même pas reréglés ^^)
 
Et hop carte grise Fr

 
T'as pas la meme solution pour faire venir une Cerbera  ?    

mechante la Rx7 fd3s a 11000e  

 
La Rx7 est plus fiable, je pèse mes mots

 
Tiens je suis justement en Ecosse depuis 2 ans, Glasgow puis Edimbourg ... Si j'avais eu la thune je serais direct rentré avec une Supra et une R34 alors
 
Ca a l'air quand même assez complexe ton histoire, au premier abord  

 
Sainte merde.
 

Moi qui croyais qu'on pouvait pas homologuer une R33 GTR en france  
http://vitrine.xlgarage.com/nissan [...] 4-000-eur/

 
Il y en a pas mal sur Bordeaux, d'ailleurs Leops est bien renseigné sur ce sujet hésite pas

 
Me manque juste les sous mais c'est un détail   En tout cas st'une bonne nouvelle, il me semblait qu'au niveau pollution ça passait pas et qu'il fallait s'en tenir aux GTS.

Je crois que c'est pour la R34 que ça passe pas

 
http://www.leboncoin.fr/vi/92692767.htm?ca=22_s    
a voir... peut etre possible

Oui mais je voulais dire pour la GTR

 
Comme ça tu veux dire ?
 
http://vitrine.xlgarage.com/nissan [...] 3-000-eur/

Bah depuis l'ouverture d'XLgarage y'a des GTR d'homologuées (R32/33/34).

Après y'a pleins de rumeurs sur le pourquoi du comment de ces homologations qui étaient impossible avant

Et d'ailleurs ils se touchent carrément bien sur les prix des R34 GTR...

 
ah oui pardon

 
Des GTS rebadgée ²²²²

Vu les prix j'espère pas

 
Par rapport à une Cerbera 3,6-L, probablement, mais par rapport à une 4,2-L ou une 4,5-L, je ne suis pas si sûr...

 
C'est pas tellement le moteur qui me dérange

 
Pour moi les 2 sont fiables Elles font juste parties des voitures pour lesquelles l'entretien doit être régulier et rigoureux, comme toutes voitures "poussées".
 
Comme je l'ai déjà dit j'ai déjà vu une FD3S de près de 250000km moteur stock, turbos stock et qui sortaient toujours ces 250cv et avaient des compressions bonnes Bon le dyno montraient aussi que les turbos commençaient à fatiguer mais bon à 250000km "ça va"!
 
Après le mythe des rota non fiable vient aussi du fait qu'on peut monter la puissance très facilement (sur la FC on gagne 50cv avec une ligne non bridée, une admission non bridée, alors que le gain au niveau du turbo n'est que de 2psi soit vraiment pas grand chose ). Mais vu que c'est déjà des bloc qui chauffent beaucoup (suffit de voir la taille du radia d'huile d'origine sur une FC pour comprendre!) c'est de la que viennent les soucis une fois la puissance augmentée. Après ça vient aussi et très souvent de la méconnaissance des rota. Y'a un temps de chauffe au démarrage à respecter, puis en roulant mais une fois chaude c'est plus que conseillé de bien taper dedans sinon ça s'encrasse et ça casse .
 
Bon après c'est sur que ça reste une bagnole à frais nombreux mais bon je pense que c'est pareil avec une TVR, une vieille Jag', what else. du moment qu'on aime sa caisse et qu'on veut qu'elle reste au top

 
C'est clair que sur les topikautos HFR, c'est priceless  

 
Tu crois pas que c'est pareil sur les autres forum ?
 
A partir du moment où sa voiture et une voiture passion, il est normal que chacun défende son bout de gras.

Je ne fréquente pas d'autres forums où des talibans d'horizons différents se confrontent

45km décapoté ce matin, avec le soleil levant et la brume dans les prés. C'était beau    

 
 
 
Soit tu insinue que tu fréquentes des forums auto sans taliban > Fake
 
Soit tu fréquente des forums qu'avec des talibans en accord, et qui donc insinue souvent que leur bagnole est la meilleur du monde

Pour les 130i lovers : celle-ci vient de se vendre 26k€ (pour vous donner une idée des prix de marché).
http://www.leboncoin.fr/vi/90052269.htm
 
Pas à moi malheureusement.

Elle est vraiment affreuse comme ça, je la préfère en version coupé.

En blanc c'est moche.

Mis à part le blanc très "nouveau riche", je la trouve bien plus jolie que le coupé (et plus pratique). Le seul truc qui me fait un peu peur sur les 3P et les coupé, c'est les portières sans montant qui engendrent des bruit aéro absolument énervants.  

 
Elle est laide la serie 1 ça fait des années que je le dis on dirait une daube asiatique de mini camion. Croisé devant l'usine Renault, TRS - CRS - MRS noires avec des bandes blanches côte à côte
 

 
Pas pour les voitures japonaises

Blanc moche idem, et grosse décote à prévoir une fois la mode passée (la où le gris audi à bien traversé les années).
Sinon bonne bagnole et bon prix

moi j'aime bien En prime, je prefere largement le coffre du coupé a celui de la 1 3 portes, plus profond, meme si un peu plus difficile d'acces
 
et le blanc lui va pas mal Y'en a une comme ca en ce moment a bmw velizy
 
Bon, j'ai pas les photos sur leboncoin, j'ai peut etre raté un truc

Quelqu'un a essayer une 207 RC SW ?
 
Je cherche un break qui suce pas trop (-de 8l en mixte)

 
elle est pas mal cette annonce
 
http://www.leboncoin.fr/vi/99434182.htm?ca=12_s

Si seulement j'étais pas sur le point d'acheter une moo... http://www.leboncoin.fr/vi/101010742.htm?ca=16_s

Teutonne
2006 (donc ph1)
60 000 km
 
Je veux absolument une Ph2, il est moyen l'intérieur de la Ph1. Et puis la 130i me gave un peu parce que spa le 272 poneys dedans... alors qu'il existe et que BMW aurait carrément pu le faire.

Puté, c'est tellement rare d'en voir des comme ça.  

Pour ça que je le poste ici dans le cas où qqn en cherche une vrai ouature
DO WANT comme il dirait l'autre ! Ou une e46 aussi.
 
Gloubiboulga l'avait payée dans ces environs si je me souviens bien. Bonne affaire

 
Je sais pas pourquoi elle me fait plus d'effet cette e36 M3 , je suis par contre super étonné par le prix des e46 M3   cte décote.
 
Préfère payer 10k€ de plus et avoir une e46. Enfin c'est le double mais bon.