Reprise du message précédent :

Ce ne sont pas du tout les même comportements.
Sapphirre exagére en comparant les choux et les carottes mais tu fais la même chose sur un spectre moins large.
Tu compares un chou fleur avec un chou rouge quoi, ça reste un chou mais pourtant ça n'a rien à voir
Voilà c'était l'instant analogie

Aller, moi aussi je me lance    
 
* Daily / Voiture plaisir : Abarth Punto Evo esseesse
 

 

 

 
* Daily / Voiture plaisir : Austin Mini stage 1
 

 
* Daily à tout faire : Kia Sportage 2.0 136
 

 
* Voiture à madame + conduite accompagnée (et un peu moi quand j'ai la flemme de sortir une des 2 autres essence) : Twingo 2 1.2 75
 

 
Et un projet en réflexion depuis plusieurs mois, une pistarde qui sera tractée par le Kia (c'est aussi pour ça que je l'ai pris ^^)
 

Han la mini, cool!    
Bon les autres par contre...

 
Oui mais ton analogie a du sens si tu explicites ce qu'es un chou fleur et un chou rouge.
 
Sinon, pour moi ce sont deux aliments qui n'ont pas le même gout ni la même utilité. Or un entre cab et un roadster, les différentes sont plus ténues...

Wai mais au moins, j'ai de la couleur dans mon garage

A golden turd is still a turd

non, tête de pipe.
Pas les mêmes types de véhicules (un cab 4 places contre un roadster), pas la même structure (une z4 c'est 80% de capot, le cul du conducteur sur le siège AR, pas de coffre, en face tu as une berline à coffre bourrée de renforts en pour compernser la perte du toit), la répartition des masses, le comportement, les sensations n'ont rien à voir.
Comme la glof et le q5 dont je t'ai parlé ce matin: c'est pas la même chose à la garde au sol près.

J'aime bien la punto  

 

 
oui enfin le savoir faire électronique de Renault par contre c'est de la m... en tous cas sur cet espace..
Mais bon pour un monospace, en position camionnette, ça reste très sympa à conduire grâce à ce moteur (qui d'ailleurs est japonais à la base il me semble)..  
Par contre au freinage faut anticiper sinon ça sous vire à cause du moteur très lourd à l'avant..

 
Jusqu'à voir le prix. Et là tu l'aimes moins.

Toujours la même ici, je réfléchis à changer pour la fiesta St 2019.

A sa sortie, elle était vendue environ 20K€.
Après, avec cette config (kit esseesse, rouge), ça court pas les rues en france.

 
Elle a une belle tête pour une petite gti a tout faire    
La nouvelle Swift aussi  

Non la Swift est dégueulasse, chaque génération étant pire que la précédente.
Mais ça reste bien équipé.

 
Combien de KM maintenant ?    
 
Fiesta ST 2019, une des rares voitures à prix Jambier.
Et d'ailleurs un peu la "seule" GTi moderne vu que la Clio RS disparaît, que la 208 GTi est arrêté et qu'il reste en alternative que la Polo GTi qui n'en n'est pas vraiment une.

 
En photo peut-être, dans la rue c'est l'inverse.

La Swift j'ai beaucoup de mal.
Et puis l'intérieur...
 
En fait je trouve le produit pas mauvais pour une sportive entrée de gamme / Voiture de jeune mais en ramenant ça à 15k€ max.
La vu le tarif elle est directement concurrencé par la Fiesta ST qui est quand même un bon cran au dessus à tous niveaux.

 
Ok, donc ce ne sont pas du tout les même sensasions ni la même maniabilité... Je comprends mieux.
 
Mais ca n'explique pas pourquoi le HFRien aime avoir le cul à l'arrière ?

 
La SSS est à 18k€ toutes remises inclues.
 
Je ne pense pas que la prochaine Fiesta ST se positionne au même niveau...

 
Ha, je pensais que c'était pas cher  

 
Vers les 20-21K je crois la Fiesta

 
Quand je lance le configurateur de la Swift Sport ça démarre à 20700€
La Fiesta ça démarre à 23 200€
 
Après faut voir les remises que tu peux obtenir. La Fiesta restera toujours un poil plus cher, mais un poil qu'il faut mettre sans hésiter.
La Swift est 5k€ trop chère.

79 !
 
Ouais voilà. Et puis à 23k avec le pack d'options qui va bien, c'est sans concurrence.

J'y pense de plus en plus à cette petite fiesta 7 ST
Le fait de passer de 2 à 3 cylindres en poussant un peu ce n'est pas trop déstabilisant?

 
Je te le dis: 18k€ toutes remises incluses chez n'importe quel mandataire.
 
Mon concessionnaire m'a même proposé 19200€ pour un véhicule en commande avec option peinture métallisée. Sur la Fiesta, je doute que tu puisses la prendre avec autant de remise...

Il reste la Up!

 
Toujours aussi jolie cette NC bleue

 
18K ça commence à être intéressant pour acheter ça à sa femme par exemple    
La Fiesta sera plus chère c'est evident mais elle fait aussi plus "vraie voiture"
 

 
   
Sans concurrence depuis l'arrêt de Twingo GT
 

Quand c'est pas sur chandelles ouais  

Je tiens à remercier garrett qui n'a toujours pas commercialisé les carters de G25 en wastegate interne  
Si c'est toujours pas dispo fin d'année ca va finir en efr 7163 et une  il300 pour passer la cavalerie ...

Cette veritance  

MX5 NC 2.0 2008 Black & White et Speed Triple 2011
Soit une voiture de coiffeur et une baleine dépassée, et j'aime autant les 2  

Mito 1.4 155ch
Mégane coupé 1.6 16v 110ch
 
Et la voiture de madame
Jazz 1.4 100ch (pratique mais visiblement c'est un veau)

607 3.0i pack de 1999.
Et en sportive pure, ma paire de gambettes si je me trompe de prénom pendant le sexe avec madame.

 
Au contraire, je trouve qu'elle s'arrange un peu cette Swift.
 
De profil ça se discute, on retrouve une ligne de caisse qui remonte vers l'arrière et un profil de petit monospace.
Profil qu'on a sur toutes les caisses de ce segment ou presque.
 
Nouvelle :  

 
Ancienne :  

En 5 portes, histoire d'être à égalité :

 
Les feux de la nouvelle sont bien plus réussis et l'avant un peu moins insipide/générique.
 
De dos :  


 
L'intérieur, j'en parle même pas.
 
M'enfin.... j'aime bien la bouille de la Up! Gti et j'ai une Mini JCW de biatch    
 
 
Le prix actuel avec remises d'une Swift c'est 19k et celui de la Fiesta ST démarre à 23k.
Aucune option sur la Swift, tout est là.
La Fiesta a une jolie petite liste d'options et la version "Plus" mieux équipée passe à 25k.
 
A équipement égal on est donc plus proches des 6k€ d'écart.
 
Mais j'aime beaucoup la ST aussi    

 
 
 
 
 

Elle est sympa, la Swift actuelle: elle fait comprendre qu'on doit à tout prix éviter que les designers du CR-V et de la DS3 fassent un gosse.

La plaque  

T'as l'échappement à valve ?

 
La S1 a été revendue au moment de la naissance de mon premier enfant, la 390SE sort de temps en temps.
J'économise pour pouvoir faire une restauration totale.

Gamelle t'as de plus en plus mauvais goût , t'as déménagé en Allemagne ou en Alsace?

Tiens c'est marrant ca a son petit résumé des voitures du topic et ça se casse aussitôt après