Reprise du message précédent :

Euh si..

Le savoir-faire français

Perso j'ai pas ultra confiance

Sport d été

Daily madame

Daily Boulot (mais change ts les 3 mois...)

29k chez espagnauto pour la st, garantie constructeur européenne... C'est chez eux que j'ai pris mx5 et ras.
Clairement pour 10k de différence, je ferais l'effort.

 
Le prix    
 
Marrant ils ont commencé à mettre les couleurs de la marque Cupra sur la Léon

Cupra oui 29

Ici c'est une cupra R

300ch pour les deux. C'est quoi le bullshit qui justifie le "R"?

Oui le prix fait mal. 799 modèles produits et couleur spécifiques et amélioration des réglages. Oui c'était apparemment le modèle qui devait valider la création de la marque avant l'Ateca.

+10 cv, siège alcantara, boîte manuelle dispo, frein plus gros, et tout le cuivré dégueulasse.

 
La mienne a été revendue 19K par le pro qui me l'a acheté.
 
Joint de culasse neuf, distrib neuve. Peinture déglinguée. Embrayage a refaire bientôt. Elle en freinait plus. Pas mal d'autres frais à prévoir.
 
Donc ton budget me parait juste et faut prévoir des sous pour l'entretien

Il y a 10 ch en manuelle en plus. Réglages châssis et train roulants différents (réglages suspension, pneus et freins brembo qui sont en option sur cupra) après c'est un modèle limité d'où la différence de prix.

Okay

Jamais je foutrais 40k là dedans.

Je comprends  

J'ai bien dit "si j'étais riche"

Les PS CUP2 sont spécifiques à la R ou c'est de série sur toutes les Cupra ?

En option

Ça a changé au milieu des années 2000. Les finitions sont en très nettes progressions mais il reste des rossignols en effet.

Je les trouve sympa, la St Cupra semble être un super daily.

Mais pas à 40k, malgré la peinture cuivrée.

Oui mais là c'est pensé et prévu pour une voiture qui ne ressemble à rien d'autre.

Elle a quelle autonomie la batterie de ton aspirateur ?

Je n'ai ni veste Desigual ni montre diesel mais j'avoue que j'aime bien les inserts cuivrés

Voila, un coup à l'occasion, c'est plaisant.

20mn l'aspirateur
60km la roue
Le chat, 1 journée sans qu'il braille tout ce qu'il peut pour bouffer.

C'est un daily génial. Après cela reste la haut de la gamme Léon. Tu pourrais aussi voir le 180 sur un St c'est suffisant.

Merde Manta aime le cuivre sur la cupra R

 
  , autant l'intérieur pourquoi pas, c'est léger (sauf le logo sur le volant), mais l’extérieur c'est ignoble, surtout avec ce gris mat.
 

Tu sens que l'acheteur a des tattoos tribaux dont peut être même un tramp stamp.

C'était un peu faux: ils n'ont jamais construit que des clones. De FIAT, pour commencer, puis de VW.
Le tempérament ibérique étant plus débridé, et le niveau de vie du pays (genre les dictatures c'est pas top pour la croissance) relativement bas il y a toujours eu ce petit côté... intéressant et l'image de clients déglingos en Kaporal.

40k€, vu les tarifs de la glof R, de l'A45 et des feues M4RS et M135i, ils ont raison de le tenter.

Je sais, mais j'aime bien, pourtnt j'essaie d'entendre la voix de la raison.

Le problème, c'est le gris mat (et les photos faites de nuit)

Ah non ça c'est sa copine blonde platine avec inserts pectoraux et maquillage moldave

Et ça marche

 
En regardant l'annonce, je m'attendais à une boite manuelle pour une compacte sportive, très surpris de voir une BVA je trouve ça dommage.. j'imagine qu'il font quand même des versions en boites manuelles..
Dans le descriptif il y a "palettes au volant" mais je ne les vois pas sur la photo, ou alors elles sont bien cachés..    

Sur la version R c'est en option la boîte manuelle, contrairement au Cupra que en DSG.

elles dépassent à peine au-dessus des branches du volant: celle de droite coupe l'aiguille du tachy).

 
Je reconnais le coin    
 

 
Snif , snif , je te comprends
 
 
 
Ca valait le coup y a 4-5 ans. C'était moins de 10K. genre plus 8K.
Maintenant c'est 18-20k€
 
Les prix des pièces sont totalement déconnant.
Les amortisseurs ont doublé en 1 ans. Genre j'avais payé l'amortisseur 168/pièce , maintenant le prix c'est 300€/pièce avec un plus dispo, d'une année sur l'autre , je les ai pris au bon moment.
 
Quelques prix deconnant :  
pompe a eau auxilière de turbo 250€,  
pompe a eau Porsche : 500€
vase d'expansion de LDR 220€,
 durite de clim de compresseur 440€(la durite de 1m),
 boite a air de turbo(dont les pattes sont souvent peté): 400€ , je l'ai commandé y a deux pour 345€
Joint de porte : 120€ /porte.
Les relais  genre ventilateur ou clim a 200 €/unité*
Les capteurs de clim 300€ l'unité.
 
Bref, si tu choisis une guez a refaire , ca va te couter des ronds de la remettre en état.
 
Quand tu fais une peinture , t'es content de changer les joints. . Y en a un qui a craqué 3 mois plus tard.
Pièce origine porsche , avec un raccord degeu sur la partie montante extérieur , alors qu'ils peuvent le faire sur la partie basse.....
 
D'ailleurs , je vais commander la vanne 3 voies bientot , j'ai peur de l'augmentation  
 
Donc l'entretien peut vite te couter un rein.
La distri est un peu touchy, je veux pas toucher a ca , le moteur tu peux pas mettre les mains dedans , c'est blindé de partout.
J'ai quelques factures de garages qui ont vite piquées !

Jte voyais pas la dedans
Mais merci pour les dernières pages

On trouve des modèles tunés, avec un kit guru pour sortir 290cv.  
Surtout des merguez qui ressortent car elles ont pris de la valeur.
Y en a qui sont toujours a vendre sur leboncoin depuis 2 ans.
 
En tout cas , y a quelques modèles vendus à 18-20k€
 
J'ai sauvé la mienne , elle partait de loin, covering sur le capot antibrouillard led a la place des originaux.
Un verre d'antibrouillard  c'est 200€ et le phare complet 400€    
 
Beaucoup de frais fait dessus pour la rendre Mint   /TNFPROOF

Pour ça il y a les (St) Cupra tout court, la version R c'est juste une vitrine en édition limitée

 
Mais non, on parle bien de deux cabriolets, dont l'un des 2+2 et l'autre est strict 2 places...
 
(Je devais vraiment préciser qu'en parlant de 330i, je parlerais d'une e93 ou d'une e46 cab' ?)
 

 
Le roadster ? mmm... Je comprends, la MX5/Z4 est le choix du motard qui veut les même sensasions en 2 roues, la combi en cuir et le guidon en moins.

Encore que...

/BlinkProof

Ce ne sont pas du tout les même comportements.
Sapphirre exagére en comparant les choux et les carottes mais tu fais la même chose sur un spectre moins large.
Tu compares un chou fleur avec un chou rouge quoi, ça reste un chou mais pourtant ça n'a rien à voir
Voilà c'était l'instant analogie