Reprise du message précédent :
Ils ont des gosses
Ou un jouet pas utilisable.
 
Du coup leur "vraie" voiture est le daily dans lequel ils roulent 99.9% du temps

non, moi j'ai pas de voiture sportive

Alors que le pass Navigo la semaine et la compacte terne le WE, ça c'est la vie.

Nan mais ok pour le break revente en daily (dédicasse à la 335i quand même) mais pourquoi le cab de célibataire ?
 
Pourquoi pas une bonne vieille RS4 B5 des familles ? Ou une Sprint ? Ou une E55 AMG ?

Parce que ça coûte souvent moins cher d'avoir un daily classique et un roadster que d'avoir un Panzer comme tu les cites.
Et puis aussi parce que ces Panzer c'est pas forcément des symboles de sportivité pour beaucoup

 
Vraiment ?

 
Parce que ce ne sont pas les mêmes sensations de conduite?

Disons que quand tu pars avec des gosses tu as pas envie d'être en panne en plein bouchon ou quand tu repars la voiture chargé, du coup la rs4 tu oublies

Parce que  
 
1 : rouler top down ça change tout  
 
2: dire aux gens "je peux pas j'ai que 2 places"
 
3: avoir une propulsion    

 
 
parce que ça c'est le daily rêvé mais les finances ne suivent pas  
 
 
edit : je me contenterais bien d'un octavia rs tiens à la place de la kia

 
Alors un RS/AMG c'est:
-horriblement cher à rouler au quotidien (pneus, freins, assurance, essence)
- pas la caisse à sortir n'importe où quand on voyage sous peine de se faire insulter/braquer/refaire faire la voiture a la clé
- pas si fun que ça (sauf si le fun consiste à défendre au tribunal tous les 6 mois tes +50 )
 
Le Cab' pour moi c'est un plaisir de conduite que j'avais expérimenté pas mal de fois en vacances avec des locs , et au bout de 12 ans à en louer une occasionnellement, j'ai franchi le pas, avec bonheur...faut voir ça comme faire du bateau en fait, on est +proche de ce qui nous entoure qu'enfermé dans du métal entièrement.
C'est évidemment beaucoup plus sympa dans les Alpes que pour faire A86/tunnel de la Défense
Bonus: on roule moins vite (+bas et +bruyant avec le vent)

 
D'accord, alors prenons un autre exemple
 
Pourquoi le Z4 plutôt qu'une 330i cab ?

pour le capot, extension pénienne

Tu rigoles, ça n'a rien à voir quand même.

 
Donc l'argument, c'est d'avoir une voiture plaisir mais qui coute pas trop cher à l'achat, à l'usage et à l'assurance ?
 

 
Ca se défend. Bien qu'il existe encore quelques coins à champignons sympas en RP pour faire rouler son cab (Vallée de Chevreuse, Gatinais...)

Au sens technique, si.

D'un point de vue conduite, j'en sais rien. C'est pour ca que je demande. Que recherche le HFRien moyen quand il se paye sa toile souple de puissance intermédiaire ?

Ah oui, d'un sens technique, donc la Ford GT et le Ford F150 c'est pareil parce qu'ils ont le même moteur et écrit Ford dessus.

 
clairement

Même pas. C'est le gouffre qui sépare le cabriolet du roadster.
Ce n'est pas parce que tu récupères des trains roulants que tu as le même châssis. Ou alors une S3 et un Q5 c'est la même chose.

 
Elle est de 92 en même temps, c'est normal
 
Les jantes ben ... réflexe d'ingénieur pingre: droites, légeres (8kg), solides, pas cheres, bien aérées,  avec toutes les dimensions qui respectent le cahier des charges y compris la place pour passer du gros frein (j'avais du 330mm avant, ca passe pas dans la majorité des 17" ) => j'achete .
 
Ca lui va pas si mal honnêtement, meme si j'avoue que c'est quand meme assez spécial. Ce sont des enkei rs3 . J'aurai bien mis des RPF1 en blanc ou bronze, mais j'ai eu les 4 rs3 pour le prix d'une RPF1. Race car on a budget

t'as déjà roulé en cab? Parce que c'est "spécial", même dans un truc asthmatique. Comme dit plus haut, pas besoin de puissance énorme pour prendre du plaisir. En plus quand c'est un kart c'est encore accentué.
 
J'aimerais bien une petite Elise S1  

Pour rentrer avec la voiture sans passer par la case dépanneuse/voiture de loc pendant les réparations.

Pour pouvoir partir avec la voiture.

Parce qu'ils ont encore un peu d'amour propre.

 
C'est un peu ce qui se rapproche le plus d'un moto a 4 roues, en gros.
 

Le raisonnement tiens. Elles lui vont, je les pensais même d'origine. Des OZ allegerita & co lui iraient surement aussi, mais si elles ne font déjà que 8kg, tu es déjà bien.

L'époque des jantes 3 branches

J'aimais bien les Antera, à l'époque

Depuis j'ai arrêté de lire Option Auto. Mais j'ai toujours des goûts douteux.

de mon coté, espace 4 3.5 V6 (que je dois revendre bientôt d'ailleurs) :
 

 
Xsara VTS (2.0 16s) :
 

Pourtant la Wind est un kart asthmatique pour rouler cheveux au vent, il n'y a pas d'incompatibilité avec l'énoncé.

D'un autre coté "kart asthmatique" ca colle bien avec les elise.

si l'on prend en compte le M oui les z4 du topac sont en puissance intermédiaire  

et la conduite "allongé"

C'est surtout que (et on retombe dans le débat nécessitant 10 bières par personne pour devenir marrant) la sportivité ne se résume pas à la puissance. On peut jouer à se faire peur en Caterham sur une départementale sinueuse, vouloir à tout prix être le plus rapide entre 2 feux rouges sur les boulevards, essayer de ne pas finir dernier en Twin'cup, rouler comme un sale en Twingo RS entre les champs de mais, bouchonner les 508 d'essai presse au volant de sa Ferrari...

mais bon je me rassure, j'ai une moto sportive (cf mon avatar) donc ca passe

S2000 à gauche quand il fait beau, DS5 au milieu peu importe le temps, et 159 SW TBi quand il fait pas beau.

 
Toutes ces couleurs

En tout cas je remercie notre ami à la Up GTI, grâce à son post on à enfin pu voir quelques voitures sportives    
Dont la s13, ça doit être génial à conduire  

 
Moi aussi je me rassure, j'suis en début de carrière pro, mes profs à l'école ils m'ont promis un gros salaire avec l'expérience  
 
A moi la Mustang V8 dans 2 ans