Reprise du message précédent :

Je suis allé voir une Cooper S, je risque d'être faible

Faut que je me renseigne voir si on peut fiabiliser la distribution sur le N18 et combien ça coûte

Tiens, t'as trouvé une photo de Krokro sur le net ?  
 
/rentre dedans
/klasse

C'est quoi cette histoire de plateforme giorgio ?

 
C’est la plateforme de la Giulia, qui va être réutilisée sur les autres modèles fca.
 
Cette plateforme est une réussite et un beau challenge industriel. Il y a quelques premières dessus, notamment sur de l’acier ultra haute limite élastique et de la soudure bord à bord laser pour faire du multi matériaux mono épaisseur.
 
J’ai lu je sais pas trop où que cette plateforme avait été développée par un mec de Ferrari, apparemment Marcione savait ce qu’il voulait !
 
Sinon en terme de dynamique, c’est simple, ce châssis poutre celui de la série 3 qui est l’étalon. Ok la série 3 est sur la fin mais quand meme.
 
Donc quand on croise ça avec la banque de moteurs de Dodge, ça promet d’envoyer du steak aux hormones.

 
Le N18 ça va encore, c'est le N14 dont la distri tombe en miettes (Les Cooper S ont changé le bloc en 2011, mais de mémoire les S-Works ont gardé le N14 jusqu'en 2013...)
 
Le N18 a juste gardé la jauge d'huile totalement illisible, et vu qu'il en bouffe un peu...(Ma femme a eu brièvement un beau voyant de pression d'huile l'autre jour sur sa Countryman S, on a remis 1.5 litres pour arriver au milieu de la mesure...vu comment c'est foutu ça ramasse toutes les gouttes qui trainent dans la goulotte quand on sort la jauge, et ça faisait 1 an que j'étais persuadé que ça bougeait pas du maxi, même après essuyage/re-mesure )

Approuvé une fois de plus sur les crêtes vosgiennes aujourd’hui  

Clientèle type de la mini, premier élément donné le tramp stamp, je pensais que c'était limpide, j'ai même rajouté le coup du chignon en me disant que c'était inutile, tout le monde aurait compris que je décrivais la panoplie de la cagole type...
 
Hé ben non.
 
Je me sens fatigué, d'un coup.

 
On peut comparer une aventador atmo à une c3 hdi 75cv aussi ?

 
Merci pour le retour, je pensais bien que c’était pas tip top Je n'ai jamais aime le look de la challenger .. Un de mes collègues a une SCAT et c'est une grosse péniche.
Me faudrait 4 portes idéalement.
 
J'adore le look de la nouvelle mustang.  

 
merci pour la minute culture

 
Bon en fait, j'ai pas de suivi d'entretien jusqu'au 70000km, j'ai deux factures de révision avec une pompe à eau, disques et plaquettes (3000 balles sur deux ans de possession   ). D'autant plus que ça marche bien mais bof quand même.  
 
'fin YOLO, je vais voir une Abarth demain avec échappement Monza

Ca marche pas encore moin bien une Abarth ?

C'est globalement plus fiable paraitrait-il (bon j'ai un pote qui vient de lâcher 5000 boules pour remplacer la boite pilotée de la sienne à 100k bornes mais 1) c'est un bourrin 2) elle est reprog dans les 180 chvals)
 
C'est sympa aussi mais probablement moins polyvalent qu'une Cooper S (700 bornes d'autoroute dans une Abarth ...)
 
Prépare-toi a pas passer inaperçu niveau boucan généré par l'échappement

Nope. Pas moyen que je mette une photo de moi avec mes lunettes sinon on va me le ressortir ad nauseam mais putain des Carrera, notamment celles que j'ai acheté il y a 3 ans lô
https://m.ebay.fr/itm/Lunettes-de-s [...] noapp=true

Tu m'as déjà vu tu sais bien que j'ai pas de chevaux et que je suis pas blond. Mais kariboo est peut être déjà rentré dedans. Peut être même qu'elle se la raconte !

J'avais les deux ainsi que la 106 s16 et le 4x4, les trois autres avaient donc beaucoup plus de couple que la C3, ça perturbait vraiment sur les trajets quotidiens de prendre la merde diesel.

180 certaines versions les sortent d'origine, j'pense qu'elles ont une boîte commune  
par contre de ce que j'en ai retenu en lisant le net en diagonale, éviter la BA wep, fragilité.

doit y'avoir des échappements à clapet pour ce joujou, ça pourrait être utile.
quand je vois les triso décata pop and bang flammes etc sur youtube, au quotidien ça doit être invivable

tu trouves des embrayages renforcés qui encaissent 400cv et pas mal de couple pour les 500 abarth et ça coûte pas 5000 balles, y'a de la marge pour s'amuser en manuel

En manuelle tu peux sortir 260 ch avec les internes stock, ça se fait plutôt bien. Après passé 240 ch ça devient difficile de les passer au sol, la motricité c'est pas son truc. Une bonne descendante de la coupé T20

260 au vilebrequin ou à la roue ?

le nombre de pièces perf pour cette cacahuète, ça me fait marrer
http://www.scara73.com/web1/fr/aba [...] etto-corse

y'a même des autobloquant
http://www.scara73.com/web1/fr/aba [...] fferential
dommage il fout pas les prix lui

https://shop.quaife.co.uk/alfa-rome [...] fferential

Question con : ca vaut quoi une 987 3.4S ? En utilisation 80%route/20% piste ?

avec  20k€ tu peux en trouver
il y en avait une de 35kkm pour 18k€

non, j’étais sous le boulot pour justement préparer mes vacances

c'est un guez
les non-guez sont souvent les boites auto : https://www.leboncoin.fr/voitures/1467488232.htm/
ca peut se convertir en boite manu, certain l'ont fait mais faut s'y connaitre.

 
euh, si t'es à 1000 tours, 70 en 6eme, je vois pas en quoi c'est un manque de souplesse du moteur en fait  

 
elle a l'air propre celle là?
ça me semble pas cher pour le coup...
 
et puis, avoir des feux de lamborghini diablo, ça a pas de prix

Bon je sors du revendeur de voiture d'occasion sur Chambourcy qui m'a dit par téléphone que l'Abarth était nickel.

En réalité c'est une Merguez qu'a le pc avant (ça a dû taper car la lame avant tient à peine) et  arrière à refaire, une clim et une odeur de clope à enlever.

Je viens de faire deux heures de route pour rien

Je rentre chez moi voir une Swift sport pour la peine

C'est ce qu'ordonne la voiture via le témoin d'écoconduite

70km/h  en 6eme, eco conduite ... pas de doute je suis bien sur le topic sportive ...

 
 
Ce genre de boutique, ça devrait pas pouvoir exister putain.

 
ces témoins, c'est de la merde en barre.
pour te faire gagner 0.1l/100, ils seraient capable de te bousiller le moteur sur le long terme.
 
nan, sans déconner, quand ça broute, ça broute

Nan.
"je reste en 6e parce que c'était marqué au TdB"
"je me suis engagé avec mon camion dans le centre-ville de Carcassonne parce que le GPS l'a dit"
"j'ai demandé s'il fallait vidanger la boîte, le mec du garage m'a dit que non"
etc...

Aller à Chambourcy pour dire « oh non », c’est moche

Ptain

 
Vendeur de nationale  

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Les constructeurs n'ont pas installé l'indicateur de changement de rapport pour aider les conducteurs, protéger l'environnement, économiser le carburant ou autre.
 
Ils l'ont fait parce que c'était une obligation légale
 
Et il ne faut pas être ingénieur motoriste pour se rendre compte que la plupart sont totalement binaires et stupides. Il suffit de suivre leurs conseils à la lettre quelques km pour rigoler

Tellement  

Ca m'a juste permis de décrasser le RCZ-R et de voir si le THP tournait toujours rond  

Plus de 500 voitures sur parc quand même, ce ne sont pas des débutants. Dommage qu'elles sont plus moins propres ... Le pire c'est quand j'ai montré la lame avant, "on peut vous la remettre avec de la colle à pare-brise, ça tiendra"  

J'essaye la Swift Sport lundi, elle est propre elle au moins  

bon elle est partie du topic mais beauté du geste
 

 
cette mustang fait 750cv avec un kit twin turbo.
 
jolie installation.
 

 
Alvergnas ?

 
   
 
Je ne souhaitais pas les nommer  

 
Je suis un tueur de prostitué ayant sévit à whitechapel au 19e siècle, mais on dira pas le nom

Jim Morrisson ?