Reprise du message précédent :

 
508 mazout

DS5 120ch  
En 3 ans hors entretien classique j'ai eu une batterie (je soupçonne le S&S de pas aider, et c'est arrivé pendant mes vacances elle a pas servi pendant 2 semaines), la vanne EGR à 299.000kms et un tuyau d'adblue qui a gelé et cassé cet hiver.

Non ça c'était l'ancienne
Qui a été revendue à 395.000kms à cause d'un problème de clim' qui coûtait trop cher à réparer au vu du kilométrage, sinon 0 souci hors entretien classique.

Presque. C'est subtil: il amène le client au fournisseur et pas le produit au client.

Personne ne cherche à se séparer d'une c63 AMG w204 avec moins de 150kkm et un entretien limpide ici ? Pas de break.

 
En effet, j'ai passé la MX-5 au CT samedi. Avant moi, il y avait une Safrane, la nana a tout effacé et lui a fait un post-it pour lui dire ce qu'il devait faire (genre pare-choc avec une partie saillante, chassis foutu, y'en avait plein le post-it).
 
Moi, elle m'a trouvé un défaut d'anti brouillard mal réglé et m'a dit qu'elle ne pouvait pas l'enlever du relevé   (sachant qu'elle a passé au plus 15min à faire le contrôle). Nawak
 
 
En dehors de ça, ma voiture de garçon coiffeur est partie ce soir, me voilà à pied  
 
Par contre, j'ai un soucis avec l'ANTS, je dois fournir un code de cession à l'acheteur mais je n'ai rien eu/rien vu. Comment est-ce que je peux l'obtenir à nouveau ?  

 
Essaye de les contacter
 
 

Si j'ai bien suivi le système, t'es un peu dans la merde. Surtout ton acheteur

Sepiroth, avais tu considéré les Dodge ?
Tu es parti sur du coupe donc probablement la Challenger.
 
As tu essaye la Charger ? ( R/T SCAT PACK par exemple ) ?
 
J'en vois pas mal et le look est plutôt bon.
 
Ça vaut quoi ?

 
J’ai jamais réussi à avoir un code mais Delta a pu immatriculer la Sub quand même  

Ah ouais ? Bon de toute façon, il va faire les démarches lundi donc j'espère réussir à les contacter demain
 
J'ai transmis certificat de cession et justificatif d'identité sur le site et le dossier est en "analyse par le service instructeur".  
 
Je tenterai de les appeler demain matin à 8h
 
(putzain quelle merde ce site)
 
Par contre, DEPOPASS, c'est bieng, ils ont même appelé le bonhomme quand il m'a donné le code pour savoir s'il avait bien les clefs de la voiture et que ça allait.  

J'essaye de vidanger un peu plus souvent que nécessaire pour préserver la mécanique, et du coup, mon T-Jet 150 approche les 160000 et en consomme très peu aussi, du genre l'équivalent d'un verre sur une année entre les deux vidanges.  
 
J'en mets pour me rassurer quoi... le niveau baisse vraiment très lentement comparé à mes voitures précédentes .  
 

 
Ça pèse 2 tonnes, un essieu rigide à l’arrière.
 
4 quasi vraies places pour la challenger qui est (je crois) juste 10-13cms de moins que la charger, qui elle, fait la taille d’une A8. C’est choquant à côté d’une mustang.
 
Une challenger démon se fait mettre piquette en da par une GTR 700cv.
 
Donc le look est cool,le bruit aussi mais ça s’arrête là.
 
Les prochaines sur base de plateforme giorgio par contre, la ca risque d’envoyer!

Avec le formulaire "autre demande" j ai fini par avoir une réponse après 3 semaines, efficace

 
Habitant en montagne, il me faut une voiture qui tourne, ce qui a éliminé d'emblée les Dodge....Ça et le prix, c'est beaucoup trop cher....10000 de plus que Camaro et Stang à modèle équivalent

C’est quoi ces histoires ? Quand tu vends tu as des choses à faire en dehors de signer la CG ?

Oui

Tu fais signer carte grise, deux certificats de cession et certificat de non gage à remettre à l'acheteur.

Si ton acheteur fait les démarches d'immatriculation lui meme, faut renseigner ta vente sur le site de l'ANTS et lui donner ce fameux code que je n'ai pas pour qu'il puisse immatriculer la voiture à son nom.

C'est ce que j'ai compris en gros. Si j'ai fait une erreur ou oublié quelque chose, corrigez moi

J'ai essayé d'appeler ce matin, c'est une boîte vocale, ça commence à me taper sur les nerfs  

Bonne nouvelle: les décos du début du siècle reviennent à la mode !
 

 
(ABT RS6-E, hybride, 1000ch, lol châssis de ligne droite, tout ça...)

 
Dans mes souvenirs sur les 3 formulaires de cession, c'est le vendeur qui doit en garder 2. Dont un qu'il envoie à la pref, pour se protéger si l'acheteur ne fait pas de nouvelle CG.

Vi, je connais assez bien la 406 coupé 3.0 phase 1
J'ai pas testé les autres versions par contre

Les jantes c'est juste des putains de frisbees collés à la niclounivis?

Il semble bien, regarde la roue ARD
 
La jante nue (ABT Sport GR):
 

 
L'époque où tout le monde mettait ces merdes sur son vélo, même les VTT  
 

 
A mon avis, ils auraient du les faire phosphorescents pour pousser plus loin le côté "e-1000"

Aucune voiture me plait dans mon budget, moins de 20k, aidez-moi à trouver une alternative, je regarde les Golf j'ai peur

Il est où ton CDC ?

Aucun CDC, si ce n'est que j'apprécie peu les remonté de couple dans le volant, et pas de véhicule aussi lent qu'une SSS ou TRS .
 
Plus sérieusement j'avais écarté les Renaut sport par peur du vol aussi.

Quelle taille, type, nombre de portes, âge, kilométrage, besoins, usages, préférences, etc. ?
La Megane 4 GT est une RS sans le badge RS qui attire les voleurs

 
Si vraiment ça te prend la tête, dis-lui de passer par un mec mandaté pour livrer des CG. Tu lui rembourses le coût (une trentaine d'euros à rajouter au prix de la cg), et t'es débarrassé.

300ZX.

 
 
Peu importe la taille, du moment que j'arrive à mettre un porte vélo. Pas de contrainte enfant, donc peu importe le nombre de porte. J'aimerais partir en vacance/week end avec, donc pas de fiabilité trop douteuse avec des pièces impossible à trouver.
Le kilométrage je ferais aux alentour de 5k par an, et encore. Donc pas grave si ça dépasse les 100k km.
 
J'aimerais au maximum éviter les boîte auto.
 
La M4GT me semble trop bridé par sa boîte auto.
 
 

 
J'aime beaucoup, mais que des merguez en vente  

Je proposerais bien une Ford Cougar, mais ça va être un peu loin du cdc.
MG TF ?
Toy MR ?

 
GT86/BRZ  

Il a dit "pas trop lent".

 
plus rapide qu'une TRS/SSS pas de remonté de couple dans le volant, 100% CDC approve    
 
T'espérais quoi avec la 300ZX ?

Faire sortir negro du bois.

 
Il doit être en vacances, on le voit même plus sur le topic hybride depuis quelques jours

 
 
Oui, pas mal, mais j'ai peur de devoir pédaler pour avancer    
 
 
 

 
Avec celle-ci on peut attirer Croustibat :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1410614029.htm/
 
300zx sur toulouse, il la connaît peut être, en mal vu la merguez probable.

C'est quoi cet ajustement en carton entre les phares, le truc entre les phares et le capot ?

Mazda 3/6 MPS
Civic FN2
 
 

 
ça va toujours plus vite que de pousser une Glof sur une BAU

 
Peut-être pas si je cours derrière en descente
 
 
 

 
La civic je préfére encore la gt86, en revanche la Mazda je garde ça dans un coin, merci    

Sportif ou pas ? Mon frère va vendre sa A3 2.0 tfsi 260 ch / 1320kg dans pas longtemps

Sinon Mazda 3 MPS mais pareil c'est pas sportif, et c'est plein de remontées de couple.

La gt86 me semble pas mal, si on oublie qu'elle rame. Il y a peu d'alternatives récentes ensuite, et tu passe sur des voitures plus anciennes qui ont de grandes chances d'être des merguez.