Reprise du message précédent :

 
 
La 944 turbo .
La plus belle assurément

Y a pas la pression du turbo ?

Et la plus.lente du convoi avec la Mazda et la Ducati c'est parce que vous perdez des pièces en route avec vos vieilleries

Elle a du chien cette tire.

Ce capot immense
Cette direction super agréable
En turbo ça doit être plus encore, mais déjà la S avec son 2.7 a un couple sympa

Puis c'est confortable, mazette!

J'ai ramené madame avec pour notre mariage (avoir un chauffeur? No way   )

 
Je suis pas d'accord.
 
Avec les suspat's d'origine, ça donne ça :
 

C'est LFG ? notraj ?  

Il évitait ptet une tâche d'huile laissée là par une lotus.

 
Démultiplication trop longue je trouve, un des rares défauts avec le bruit de distrib qui sifle et le bruit de merde du moteur.
 

 
On peut parler de la 340i et de son malus à 10k€ ?
 
malheureusement, les blocs "chiant" vont devenir la norme
 

 
LFG oui
 
Et on va dire que mes traj' sont basé sur un style de conduite très personnel
 
Et ça marche. Regarde comment je mange de la BMW
https://www.youtube.com/watch?v=UTzbm1zxQTA

faut voir quoi ?
 
je veux dire à part des trajs pourries et une vieille merguez mal suspendue et mal motorisée que tu finis par doubler non sans mal

 
Putain dès le lundi matin c'est dur.  

 
Faut juste voir la preuve que la MX5 permet à n'importe quel branleur de doubler un autre branleur en BM
 

 
#LeConfortAvantTout

 
Ils font comment du coup pour tester la dépol. si tu es limité à 2 000 tours ?

vu la pompe à vélo et les trajs daubées, n'importe quelle caisse moderne peut doubler la fameuse BM

 
Les ailes quand tu regardes dans le rétro.
Les jantes à déport de la 220.
 
La turbo c’est une très bonne GT.
Par contre d’une tu te rends pas compte de la vitesse.
Au début je croyais que mon compteur deconnait.
 
Et puis mettre les mains dans le moteur . NO WAY

Sérieusement, si je devais aller faire l'andouille sur piste, je partirais plutôt vers une mimix, légère, pas trop piégeuse (sauf pour les pinces de mon genre) et askiparé marrante. Même si une C3RS serait peut être une meilleure école. Même les vrais refusent tout ce pousse moins qu'une Noble m600. Comme au karting: faut y aller avec des potes, rouler lentement mais au dessus de ses pompes, finir dernier en n'ayant dégradé que ses pneus, ses plaquettes et son calcif, et soutenir pendant l'apéro de debriefing que c'est pas ta faute, le terrain était lourd, que ton rapport RPP était trop défavorable, que t'avais oublié le frein à main...

"Il y a bien un ou deux virages où j'ai utilisé un pilotage un peu plus intuitif, mais..."

C'est pas la caisse des potes portos de Krostig ca ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1463113408.htm/

Vu le nombre de poneys et l'absence de préparation châssis, ca tourne encore dans les virage ce truc ?

Je ferais sans doute pareil avec toutefois un ls3 à la place des blocs tout mou Mazda, et une préparation châssis pour rendre ça un peu plus vif. D'origine, c'est très bof bien qu'on puisse s'amuser à drifter avec le LSD

Je crois que c'est celle d'Anthony, je suis pas sûr. Si c'est le cas, pour un diesel #marchefort à Clastres, moins sur la route. Toujours pareil, à Clastres les températures ont tendance à avantager les fiouls. Sur autoroute avec de la pointe c'est plus la même. Autoroute allemande, bien sûr. Après je vois pas le projet de vouloir améliorer une 335D, c'est un trône cul ++, rien d'autre. Ça doit être les mêmes acheteurs que ceux qui achètent une mx5 en pensant que c'est sportif

Sauf que tu n'as pas le même niveau que moi. Je rappelle que j'ai réussi un TAQ avec une Twingo I. Alors le châssis un peu plus vif, on oublie de suite.

Remarque, une 335d++ en daily avec une MX5 en voiture plaisir le weekend, c'est pourtant cohérent...

 
Le régime moteur est réglé via les rouleaux ?  

Ça l'est. Le problème c'est de prendre l'une ou l'autre pour une sportive

/Monseulcombat

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La MX5 EST sportive

 
Wikipédia    
 
Le CIRC, désavoué par l'OMS, rien de moins que sa maison-mère  
 

 
Faux, stop les légendes urbaines.
 
La Commission Européenne s'est simplement retrouvée obligée de statuer suite au dépôt d'une pétition ayant reçu 1 000 000 de signatures.
 
 
Edith : ah la modération est passée par là, pas vu  

 
 
Gris macan ?
 

T'as des gosses, voilà où ça mène.

Il me semble bien

 
Sympa!
Mon mariage, ça a été avec un Spider Giulia    
Comme elle :
 

 
Depuis, ma femme en veut absolument une!
Mais la cote a vraiment explosé    

Vous avez des voitures sans chauffeur pour votre mariage ?    

Moi j'ai le chauffeur pour la journée et la nuit hors de question de conduire pour mon mariage. On est pas des sauvages

 
FYP.
 
Niveau beaufitude, ça pose.

on est tous le beauf de quelqu'un hein

Pour aller de la mairie / église à la célébration il faut bien se déplacer. Prendre une voiture jolie pourquoi pas ( j'ai pris une belle américaine pour ma part ) mais avec une banquette arrière. Pas question de conduire.

Si je devais me marier un jour (ce qu a peu de chance, soyons réaliste ), hors de question de me faire conduire  

 
Idem !
 

 
Ca dépend, c'est rigolo d'aller à la mairie en Mégane CC ou en MX5.  

 
De là à aller faire les photos de mariage devant la caisse....  
 
Mais peut être que fylgo habite en russie

 
J'avais environ 50 km entre le lieu du mariage et le diner. Je n'allais pas les faire à pieds    
 
Et hors de question de prendre un chauffeur! J'aime conduire et je trouve ça plus classe de partir en Spider 2 places avec les gants pour monsieur et le foulard sur la tête pour madame