Reprise du message précédent :
[Topic] Choisir sa voiture sportive essence [propulsion, et surtout pas une poubelle française]
 

Pour changer de pseudal il faut écrire à M.arc  

Ca peut être un break traction pas sportif, mais pas une fronssaise.

 
Tfacon, ça n'existe pas un break sportif a la FranSSaise.

 
megane gt220

Sportive 8 places.

 
Y'a pas les pivots découplés ni de DGL, spa vraiment une sportive ca.
 
Sinon la Mégane GT200 Estate en est une aussi.

 
Comme une 4RS, finalement    

 
Oui mais on parlait de break sportif à la base.
 
La Clio n'étant pas un break, c'est HS

La Clio, si. La CLio RS, non, en effet.

Je dois retourner en concess d'ailleurs, j'ai une info "ESC à controler" au démarrage qui s'affiche de manière aléatoire... Ils m'avaient dit en Juin "Ne vous inquiétez pas, c'est un bug on a fait une reprogrammation tout va bien".  

Je vais essayer de trouver la moindre merde à faire prendre en charge et je la lourde à la rentrée. Je prendrais une MCS à la place tiens, avec une vraie boite automatique.

 
J'ai eu cette merde deux fois
Il me semble qu'à chaque fois c'était quand je décollait très vite après le démarrage moteur.
Ça doit être un truc du genre les capteurs ABS/ESP quite n'ont pas eu le temps de s'initialiser avant que tu décolle  

Non, moi ca arrive dès que le moteur se lance, ca dure même pas 2 secondes et après pouf plus rien pendant 10 jours...

une MCS ?

Mazda Club Sport.

Micra Coupé Sport.

Pour revenir à la MX-5 NC, j'ai eu l'occasion de conduire une 2.0 Perf d'un pote pendant environ 50km de spéciales couteau entre les dents en Auvergne il y a quelques années.
 
Elle était 100% stock, avec des Michelins PS3 (pas le top niveau feeling). J'ai énormément apprécié.
 
J'ai trouvé le compromis confort efficacité très bon, et surtout du fun. Peut on dire que c'est une sportive ? Non, pas vraiment dans sa configuration d'origine. Ça fait un peu "tapis volant" car les suspensions sont très souples même avec les bilsteins, mais cette souplesse est justement très adaptée pour une conduite dynamique sur réseau secondaire bosselé. Le moteur ne déclenche pas la passion mais il est efficace, la boite est super, freinage bon. Le crédo de la MX-5/Miata c'est définitivement le fun et je l'ai bien ressenti au volant.
 
Malgré tout il y a moyen d'être rapide et de tenir le rythme d'une bonne GTI moderne tellement la voiture est facile/saine.
 
Avec des suspensions et des BAR il y a certainement moyen d'en faire un truc très efficace, ce que semble prouver le grand nombre de modèles préparés qu'on voit ici et là (en particulier aux USA sur les Autocross et sur piste)
 
Franchement j'aimerais bien essayer la ND, qui avec son poids inférieur et son châssis plus moderne doit être encore plus fun    
 
Autre sujet :  
 
Je suis en réflexion pour remplacer ma Mustang 2018 GT Pack Performance 1....La fiabilité du Millésime 2018 semble être catastrophique... On ne compte plus les problèmes de casse de boite, les moteurs remplacés pour claquements, casse chaine distribution, piston slap .....  
 
Alors oui il y a une garantie, mais si c'est pour se retrouver sans voiture pendant 3 mois ou se retrouver avec une voiture invendable ça fait se poser des questions....La mienne semble relativement épargnée (quelques traces de frottements sur les parois de cylindres quand même   ) mais j'ai plus confiance...
 
Je suis retourné chez Chevrolet pour faire un devis de reprise de la Mustang pour une Camaro SS 1LE que j'adore depuis sa sortie...Je m'attends malgré tout à un deal façon sodomie gros graviers   ....la 1LE c'est 45k MSRP (peut être 41-42k après négo) et si je fais un switch je veux mettre le minimum....Le prix catalogue de la Stang était 42k 6 mois auparavant, j'ai 10 000 bornes maintenant.
 
Le plus raisonnable financièrement serait de trouver une 1LE d'occaze avec le même kilométrage que la Stang, ce qui me permettrait de diminuer mon apport voire de le neutraliser....
 
J'adore absolument le look de ce package 1LE....  
 

 
1LE m'a sauté à l'esprit avant de lire la suite, sacré caisse
 
j'adore aussi la 2015 (Gen 5.5) mais le volant d'aveo
 

C'est spécial le look de ces américaines.
 

On peut pas leur reprocher de ne pas assumer leur style au moins, c'est déjà ça

 
Ouais la 1LE 2015 est sympa aussi   Il y en a une à mon boulot    Mais la Gen6 a fait un bon en avant significatif sur tous les plans  

 
Effectivement je voyais ça de mon point de vue de résident anglais

 
Par rapport à une Honda Type R ça ne me choque pas spécialement    
 
La catégorie coupés sportifs ne fait pas spécialement dans la finesse quelque soit la marque    
 

Attention, dans la photo qui va suivre, vous allez voir deux sportives et des cabs de vieux beau. Saurez vous les reconnaître ?

 
Je vois bien les 3 cabs, mais qu'une Sportive. Le monospace au milieu avec un losange et une boitetoto c'est quoi ?  Une 3 RS j'aurais rien dit par contre  

Belle relance  

Mon coupé/targa de vieux (moyenne d'âge acheteur Corvette = 63 ans   ) se porte toujours bien...Petite pause à 2400m après 1h d'arsouille
 

 

 

 
Les plaquettes racing céramique sont aussi chiantes que les origines pour la poussière, et la quantité d'insectes est toujours aussi impressionnante dans le coin (bon signe pour la qualité de l'environnement/pesticides, faut dire qu'il n'y a personne, ça aide   )

La mustang je ne suis pas fan mais dans son genre, pourquoi pas.
La camaro par contre elle me laisse de marbre. Ce qui suffit a m'en désintéresser aussi bonne soit elle.

C'est sûr que c'est plus un daily qu'une sportive, mais bon parmis la brochette d'oignons qu'on avait c'était ce qui s'approchait le plus d'une sportive après la merguez pleine de poussière  

On s'occupe comme on peut, et les propriétaires des sportives ayant été les plus rapides au kart derrière, hfr doit comprendre la voie que je trace. Kronick, le nouveau jambier. Merde, ça fait pas rêver

A croire que les HFRiens vieillissent et cherchent désormais du confort dans des voitures qui s'appellent sportives chez ceux qui n'en ont jamais eu
 
Je contre avec une époque bien plus "sportive"

Ca te choque pas ? C'est infiniment moins moche qu'une type R ouais

Mais ouais le mustang me parle plus tout de même, pour tout le folklore derrière.

Moin moche qu'une type R   , vous avez rien contre la type R

On remarquera que l'auto la plus merguez est encore la mienne  

Elle m'a appartenu aussi, je vais pas pouvoir te jeter de pierre

 
Je kiffe la 1LE mais ce capot noir...... pourquoi sérieux?!
 
Chez gm y’a la camaro edition fifty qui déboite aussi

Ah là par contre

Ça compte pas, les 2 premières sur la photo ne sont pas arrivées par la route

Hehehe justement, on critique beaucoup la typeR 10 mais je trouve ce que tu as montré aussi dégueulasse et putassier, dans un genre différents

La type R me fait penser a une femme mince mais ultra vulgaire: tatouage, piercing, creoles immense et tenue de p*te

Quand a cette SS, elle me fait penser à la même chose, avec moins d'apparat clinquant mais semi obèse: donc pas mieux

Bon après les gouts et les couleurs hein...

C'est quoi comme Porsche ? Le cul ressemble fort à notre 944S mais le bas de caisse est différent

C'est la 944 Turbo de Felinkinkin

Jolies photos mais si tu pouvais éviter le couplet pesticides meychents façon militant zadiste, ce serait encore mieux  

À part ça, j'ai vu qu'il se vendait un kit feux ronds pour l'arrière de la C7