Reprise du message précédent :

 
 
C'est donc déjà trop tard pour être au top sur la plage cet été
 

 
 
Voilà, je suis pas le seul à être dans le doute.

 
Notes, tout le monde n'a pas spécialement besoin de préparation pour ça    
 
 

En cas d'échec ou de déroute tu pourras toujours t'adresser aussi au cieeeeeeeeeeeeeeeeeeel
Nous on veut de l'avis, longtemps, longtemps, longtemps

 
Cette réf

Le problème c'est surtout que chacun se fait sa définition de "sportif"
 
Entre kronique qui te dit que c'est conduire couteaux entre les dents sur trois roues et d'autres qui disent que le meilleur au drag ou encore que pour certains c'est le meilleur chrono sur le nurb

Sportif ou pas, le principal c'est que ta voiture correspond à tes attentes, et que tu prennes du bon temps au volant (et pas seulement quand madame est à côté )

 
 
J'ai pas la ref  

 
bon après manta nous adapte ça pelle-mêle alors on fait ce qu'on peut hein !

Question du vendredi :
Pouvez vous prendre du plaisir au volant avec madame à côté ?

non pas ça...

 
Non car ici on est sur le topic des "sportives" donc on aimerait bien savoir de quoi on a le droit de parler. Deja la MX5 est out suite au debat de ce matin.
 
En revanche
TRS    
VTS    
205 GTI    
 
L'Alpine est en debat il semblerait.

 
 
Merci   , je connais pas suffisamment pour avoir fait le lien.

C'était l'idée de départ, et puis il y a eu ceux qui prenaient plaisir à faire de l'autoroute à 162kmh et demandaient les coins à radar, et surtout le coupé-cabriolet diesel cossu avé le Cabasse pour profiter d'AC/DC, en pneus neige hiver comme été, et en faisant des photos avec madame devant "c est ma femme, elle est belle, hein ? Je vous laisse, je vais manifester contre le bruit du circuit de Charade"...
Du coup ça a été renommé "sportive essence" pour dégager les fâcheux.

 
V'oui, même si ma voiture n'a que 100 chewals, madame apprécie les virages serrés à 110 en cambroussie (vue dégagée, sinon elle me frappe sévèrement après )
 
Après je joue encore dans la petite école niveau voitures  

 
Comme quoi ce lynchage sur la place publique a bien servi d'exemple et a dissuadé encore bien des années après de relancer le débat  

 
mes passagers quel que soit leur genre n'apprécie pas ma conduite quand elle est musclée

dynamique = quand le moteur envoie, mais que le chassis suit pas
sportive = quand le tout envoie
de course = quand tu n'as plus d'autoradio    
plaisir = tout peut l'être (même une lada) ça dépend de chacun, tous les goûts sont dans la nature...

En général non, sauf si elle a bu un petit peu, là elle peut apprécier les montées rageuses

 
et que le coffre ne s'ouvre pas (petite référence au topal jacky tunning de today xD)

 
Ptet que tu conduis juste mal  

Pour alimenter le debat sans fin  

J'ai une C4RS ph2 trophy et une NC 2L perf rabaissée

On peut avoir du mal à dire qu'un roadster 2 places n'est pas sportif mais y'a pas d’hésitation, la Clio est bien plus sportive à cause du chassis plus raide et du moteur

En virage et sur les bosses la MX5 est pas assez rigide (mais plus confortable) , elle tourne moins bien mais c'est aussi a cause des pneus actuels qui sont rincés (et ça ne convient comme ça pour jouer doucement avec)
Je me referai un avis quand elle aura 4 PS neufs mais elle restera moins "sportive"

Tout dépend du seuil qu'on choisi, entre cramer les pneus et les freins en 3 tours de piste et le petit tour dynamique des les colines y'a un monde

/enfoncage de porte ouverte

J'ai tellement envie d'un Clio II Rs, en souvenir de la 1.4 16v phase I de mes parents. Elle était relativement amusante.
 
Une phase 1    :

 
c'est moi, ou c'est absolument ULTRA CHER?
 
no offense, et tant mieux pour toi si ça se vend à se prix, mais une 3eme main importée de 120k km de seulement 126 chevaux, même à 10k €, putain...
quelle année?

 
+1
 
Une vidée de partout, deux bacquets, un pot prout...  

A fond, elle a une de ces bananes quand on va faire un tour de manège, avec effet bonus quand on fait crisser les pneus Du coup ça me fait plaisir de lui faire plaisir

Regarde en RHD, ça coûte rien.

 
C'est pas pratique une RHD, surtout pour les péages et les dépassements.  

Peu importe j'ai un badge télépéage

 
La face avant qui n'a existé que pendant 2 ans + les doubles optiques assez rares (mais qui s'opacifie méchamment).
J'aime beaucoup mais alors en trouver une en bon état, pas modifiée et pas trop matraquée...

 
3k la mienne, full option, 2.0L mais la clim etait petee...
Moi aussi ca m'a semble tres cher, meme pour le marche francais.

3K, pour une NC aussi? en 2.0L? oO

là, pour ce prix, aucun soucis je fais réparer la clim

MX5 2.0 avec barre anti-roulis (ou bien BAR origine, mais combiné filetées)  + bon pneus (des vrais bons pneus..) et t'as un vrai truc sportif ..fiable et endurant.
 
Après ça dépent qui conduit, mais si on en vient à comparer avec des Clio RS, c'est facile c'est les meilleurs chassis, peut être à comparer à d'autres voitures soit disant sportives

Et en gardant les plaques anglaises tu échappes au malus et aux amendes
 
/totale totalisée

 
 
Niveau assurance, ça se passe comment?  
 
/on y est

Quand tu passes le radar , que ton palpitant passe de 70 a 200 et que finalement tu te souviens que ta des plaque uk et ça te mets un fou rire  

Ha c'est bon ça, la mienne est un peu pareil d'ailleurs on rentre d'une promenade et elle fais la tête triste "on continue pas le tour?"  

 
Ça fait toujours ça quand ils n’arrivent pas à attraper la queue du mickey  

On devrait pouvoir s'arranger

Si ta voiture avait des freins, elle passerait de 200 à 70 et ton palpitant garderait son calme

- Chérie, et si on s'achetait la nouvelle Citronopipo ? 200ch, boîte 6 rapports...
- Ca fera 5 de plus que maintenant ? Achète !

Ça monte même à 9 rapports chez certains

Par contre c'est fait pour éviter que ça suce trop