Reprise du message précédent :
J'ai un pote motard qui traverse une foret par chez lui (Ligne droite de 3 kms !) il a ça depuis 10 ans.
 
https://www.amazon.fr/Sifflet-Ultra [...] 2806&psc=1

 
Mon père à mis ça sur sa Dacia aussi, mais je doute de l'efficacité

C'est un truc qu'on visse sur l'échappement en mode vuvuzela?  

Au début j'avais cru que c'était ça aussi
https://www.amazon.fr/VORCOOL-d%C3% [...] B01DBQIL7I
(plutôt mal noté d'ailleurs )

Raisonnable mais néanmoins présent : selon l'heure et la saison où tu tourne c'est la faune et la flore de la forêt de Rambouillet là dessus...

https://www.youtube.com/watch?v=dzM9A_HkNL8
 
 

J'ai depuis longtemps éprouvé la forêt de Rambouillet : s'il est vrai que la faune est active de nuit, elle a conscience de l'inconscience des usagers de la route à cette heure. J'ai très souvent croisé des sangliers / biches / chevreuils / lièvres, mais toujours hors trajectoire. On dirait des spectateurs de groupe B: un pied sur la route et tant pis pour le risque non négligeable de prendre une bagnole, on peut de l'adrénaline et être aux premières places. Ça a son charme, on a vite fait de se prendre pour Vatanen

Edit : alors que bon on se traine parce qu'on est pas sur hfr pour nos talents de pilotage hein

À 2'10
https://youtu.be/iigAQH8DR8g?t=2m10s
C'est vraiment nawak comme comportement...
Les critiques ont flingués des propu pour bien moins que ça...

Remember l'essai avec un tour de circuit de Soleil Ahuri, même pb le gars toujours en drift dès qu'il veut avancer un peu
https://www.youtube.com/watch?v=jKyaSHbUUw4
Déjà passée ici.

Edit : lien

T'es pas obligé de laisser les pneus d'origine

Alors, c'est un bon pote Mathieu Sentis, et pour le coup il a adoré. Les pneus étaient déjà ultra chaud car il a pas attendu le nurburgring pour faire chauffer les pneus, en forêt noir ils ont pris très cher. Donc sur l'essai clairement ils avaient rendu l'âme. On est nombreux à encencer sont comportement à l'inverse du couple moteur boîte, et si on s'accorde tous à dire qu'elle est sympa à emmener c'est qu'il y a une raison, ne crois-tu pas ? je suis pas client, mais j'ai passé un super moment à son volant, c'est avec plaisir que je reprendrai le volant d'une alpine nouvelle génération. Hors SUV, j'ai hâte de voir( et conduire ) la suite.

Mec. on te dit que sur 5 secondes de vidéo sans contexte, avec un mec qui s'amuse à drifter, on voit bien que le châssis est à chier. Admets le et acquiesce en silence.

Surtout que y'a rien de malsain dans la glisse, pas d'accoups, glisse qui a l'air très facile à controler, plutôt bon rythme .. à part chier dessus parce que c'est français je vois pas trop la base des critiques.

Ouais c'est un peu ce que je le dis face à ce genre de commentaire facile où on prend le morceau de texte / vidéo qui arrange pour dénigrer un produit.

Après faut se méfier de l'impression que donne la conduite de Mathieu, c'est pas juste un essayeur auto, c'est un vrai pilote avec le talent qui va avec, typiquement sur une BMW M2 je drift aussi salement que lui mais c'est beaucoup moins propre et en voyant la conduite tu te rends compte qu'il faut pas mal de battre avec la bagnole quand on est un noob, quand ses vidéos donnent une impression de facilité déconcertante.

 
 
 
 
Et puis quand tu achètes une voiture à ce prix, tu n'es pas à un train de pneu près. Donc si les Michelin dégradés conviennent pas, tu colles des pneus qui accrochent.
Si la suspension est trop souple, tu colles des Bilstein ou je ne sait quel amortisseurs qui iront bien.
 
Je pense que 80% des Alpines ne mettront pas les roues sur un circuit alors à quoi cela sert d'avoir une machine à chrono ?
C'est peut être plus sympa tel quel pour une utilisation courante.

C'est pas une caisse de circuit, au passage.

Elle sera aussi dangereuse sur la route©

la profanateur qui comme d'hab ne vient sur ce topic que pour débiter son aigrance

Puis c’est sur, Renault sport sont des quiches en châssis, heureusement q’HFR, l’élite, décode les vidéos.
 
Les mecs sont partis d’une feuille blanche pour créer cette machine. Connaissant ce qu’ils arrivent à faire avec les brols de la gamme classique, j’imagine difficilement comment ça peut être moins que très bon.
 
/mesdeuxcentimes

A la base je posais une vraie question, comme ça à vue de nez ça me donnait un peu l'impression des Peugeot qui levaient la patte, et je me demandais si c'était un choix délibéré.

Je suis sûr que tu peux mieux faire
Quant à moi, je pensais avoir le bon combo (propu limite dangereuse et pneus) pour faire mordre VS. Raté
 

Non pas du tout

Tu préfères un châssis qui se plie ? T'as ta réponse
 
(histoire de faire plaisir à Zoreil )

C’est compliqué comme phrase, ça .

Je pense que c'est délibéré. Contrairement aux croyances populaires, plus souple n'est pas forcement moins efficace. Si la conception des trains roulant est soignée, et les masses bien réparties, ça permet de rouler souple sans créer d'effets négatifs (cinématiques et d'inertie). La souplesse permettra même d'être bien plus efficace sur les bosses, et sur les franchissement de vibreur, en plus de rendre son pilotage plus accessible et prévenant.  
 
C'est d'ailleurs rafraîchissant de voir enfin une sportive qui s'éloigne du compromis TOUT DUR habituel.

 
Après la puissance pour compenser la taille, les amortisseurs pour compenser l'impuissance ?  

MAYWAY!
 

 
C'est pas la dernière MX-5 qui se faisait souvent chatouiller sur ce point également ? Avec tout plein de faux puristes qui trouvaient que c'était inconcevable d'avoir un peu de roulis sur une sportive ?

Combo POA + 911 "mal aimée"  
Je laisse ça là : https://www.youtube.com/watch?v=ZS1BiLy8zjM

Je vois pas en quoi ça concerne la mx5 qui n'est pas une sportive

Dites, je regardais un peu le marché des cabriolets un peu sportifs avec un nombre suffisant de cylindres :
 
- 135i: Trop cher et surcôté
- Z4 30i: idem
- 350z: Visiblement, c'est trop lourd
- TT V6:    
- SLK 350: rare et lourd
 
Au final, j'ai l'impression que seule la 987 semble le bon compromis à la fois d'un point de vue valeur résiduelle et performances globales. Votre avis ?

Non mais la 350Z faut tester. Trop lourd VS un elise ouais, après en terme de feeling ça reste très cool à conduire.  
 
Faut arrêter avec le LIR a toutes les sauces

Et la 350Z a un style qui change je trouve, sans non plus être moche.
 
Si l'assurance m'assassinerais pas à cause de mes trop peux d'année de permis, je pense que je regarderais pour en chopper une en RHD apacher

Et puis c'est pas vendu comme une caisse de circuit. C'est une GT, un peu comme une xkr, on lui reprochera pas d'être un peu plus pataud qu'une c63 AMG, pas le même public, pas les mêmes attentes.

 
 
996 C2  

Je plussoie.

 
C'est ultra surcoté ce truc, non ?

 
Bha non, c'est une 996, et pas turbal en plus  

 
Le 280 ne te suffirait pas ?

Non, et une 996 C2 3.6 c'est vraiment une bonne voiture. L'intérieur serait pas si bio design j'en aurais déjà une.

 
   
 
Donc une Saxo VTS 16v est une sportive mais une ND 2.0 n'en est pas. D'accord...

But can a Saxo do this ?

Soit t'as pas conduis de saxo, soit tu connais pas leur mode d'emploi. La mx5 est sans conteste une voiture plaisir, dynamique si tu veux, mais sportive ? Une clio 16S, une 205 GTI etc c'est plus sportif clairement.