Reprise du message précédent :

 
C'est quand même impressionnant en Allemagne, tu as de très grosses concessions spécialisés dans l'occaz (Autohus...) là où en France, soit tu achètes chez un concessionnaire, soit chez un Mouloud au bord de la route...

J'ai acheté ma 7 à vendeur de bord de route en Allemagne
 
Bon c'était sa voiture perso cela dit

Bord de rue ou zone indus ? Ça compte pareil ?

J'ai un collègue allemand au taf qui a bossé en grosse concession de grosse marque il y a des annees.
Et ils reculaient les compteurs.
Ça c'est peut être calmé ou compliqué électroniquement parlant, mais quand on lui parle d'occase allemande il rigole encore.

 
De ce que j'ai compris, c'est toujours aussi facile et autant fait, mais par contre ça laisse une trace lisible. Mais bon j'ai pas de source fiable là-dessus.

Quand t'as un carnet etc que tout est propre, ils peuvent pas remonter le compteur, sinon ça se verra. Ah, et remonter un compteur ne remonte pas le kilométrage dans la clé et dans le calculateur. Enfin pas avec.le matériel que je connais.

+1, franchement le matos pour remonter des compteurs à volonté c'est 100 euros par marque.

 
Et Aramis ?  

Oui, alors hein

Je me vois moyen dire au vendeur "lors de l'essai routier on fera un petit détour par la concess la plus proche histoire de passer à l'improviste vérifier si la caisse est trafiquée ou pas "

Les 2 premiers peuvent se falsifier plutôt facilement apparemment

C'est pas un truc ultra sur quand même (même si oui c'est compliqué d'avoir du full legit)

Avec des trucs comme "autovisa" on peut un peu voir si y'a un souci ou pas.

Par exemple y'a (ou avait) sur lacentrale une F10 535i a 15k€ qui était a 127k sur l'anonce et qui avait un CT a 141k

J'ai la chance d'avoir dans ma famille du bilingue allemand pour le coup.

Du coup si on résume, faut acheter dans une concession de la marque ou passer par la concession de la marque pour valider que y'a pas d'embrouille.

Ca réduit grandement le champ des possibles

apparemment il faut acheter neuf surtout

La falsification du carnet c'est aussi et toujours un sport (déjà vu derrière un bureau un carton avec des carnets vierges mais pas neufs dans une grande enseigne en Allemagne...).
La clef en concession ça fonctionne pour les véhicules pas trop vieux, et quid de l'entretien chez un indépendant parfois -souvent ?- mieux réalisé qu'en concession ?
 
Donc ça reste quand même un sport la chasse à la merguez. ^^

 
C'est vrai, il y a Aramis... Le seul quoi.
 

 
Ben pourquoi pas ?
 
Quand je vendais la Laguna, il y en a un qui voulait me donner rdv en concess pour vérifier le suivi constructeur...

 
Il y en a plein, plus ou moins connus selon les régions... très souvent des mandataires qui se sont converti à l'occasion d'ailleurs..
 
Aramis, le plus implanté, mais aussi Qarson ou encore Distinxion.
 
Il y en a de plus en plus

Préviens le auparavant alors

D'où la troisième variable pour s'assurer de la crédibilité des des deux premières.

 
Ben tu le préviens avant de te déplacer, ça évite d'y aller pour rien    
 

 
Avant 4ans, y'a pas forcément de traces de quoi que ce soit. Dans un cas précis que j'ai en tête (BM achetée en concession, en France), le rembobinage avait été fait à ce moment.
 

 
Ca c'est juste parce que Manta prend toutes les précautions nécessaires pour ne pas se retrouver au chômage avant la retraite

Dafeuq ?
Je ne travaille pas dans le secteur automobile

 
Mes excuses alors

 
Ah oui, il y a BH CARS le spécialiste de la merguez en gros aussi.  
 
Puis les agences automobile comme Ewigo et cie...
 
Bref, c'est vrai que ca se développe mais il me semble qu'ils ont moins pignon sur rue que les gros revendeurs teutons.

 
Pour moi, pas de miracles, je pense qu'on peut repérer une guez avec la marque et l'âge des pneus en priorité.
 
4 pneus michelins datant de - de 3 mois, on peut être sur que le mec ne cherche pas à mégotter sur l'entretien
 

surtout si c'est des energy saver  

 
Tu rigoles, mais ca coûte une blinde ces pneus de merde.    
 
Même si dans l'absolu, n'importe quelle marque intermédiaire (Hankook, Falken...) fait largement mieux sur sec comme mouillé...

Comment je te comprends maintenant.  
Je suis monté dans une .740i version limousine. Mais comment c’est génial. C’est ultra spacieux, tu as les sièges massant. C’est génial.

[ECH]BMW Z4 3.0 265 ch bvm contre 740i avec carnet

Désolé, la correction automatique de mon malin phone fantasme encore plus que moi sur les anciennes ( car si on m'avait demandé mon avis j'aurais placé une E36 4.4 s63b44b ).

   
Mais tellement. Avec le chauffeur aussi

C'était une concess premium et pas un revendeur de 2ieme main où bossait mon collègue, mais les vérif de l'époque étaient surement bien plus light.
 
Sinon je l'ai déjà raconté, mais par ici un sympathique garage "d'une grande marque française avec un cric comme logo" qui réimporte de l'italienne à l'occasion m'a proposé une 911 sans en retrouver les papiers, mais avec une étiquette de révision marquée d'un kmtrage > au compteur. Ça fait con quand même.

Semi HS : Vous avez déjà été amené à prendre votre voiture perso pour un déplacement pro ? Comment ca se passe au niveau indemnité / assurance ?
 
Je vais être faire un déplacement pro et comme j'ai l'horreur des TEC

Quelle génération/année ?

Ça dépend des employeurs et des accords. Mais généralement c'est remboursement des frais kilométriques sur base du barème fiscal, ça peut être plafonné en terme de chevaux fiscaux (genre la Porsche à 25cv il vont pas la rembourser). Pour l'assurance ça dépend aussi de si ta boîte à une assurance complémentaire.

Édit : en fait c'est déjà plafonné à 7cv et plus maintenant, il y a une dizaine d'années quand j'avais pas encore la voiture de fonction de mémoire y avait un barème à 13cv et plus

Dans ma boîte c'est remboursé au km (0.70chf je crois), montant fixe peu importe que tu roules en Dacia ou en Bentley. Les km entre les sites sont normalisés dans un tableau bref, ya dû y avoir de l'abus à l'occasion pour qu'ils cadrent et verrouillent autant le truc  
Au niveau assurance chacun se démerde, par contre on évite de laisser traîner 100K de matos tout un weekend dans le coffre

 
tu peux demander un certificat à ton assurance, à filer à ta boite, pour t'assurer que tu es couvert pour des déplacements pro occasionnels
 
Pour les remboursements, comme dit, c'est en fonction de tes chevaux, plafonnés à 7CF. Vois avec ta compta

Perso en inter leasing mon patron voulait pas payer les 39 CV fiscaux je lui ait dit que je bougeais pas du bureau dans ce cas-là, il a vite payé. Il avait déjà fait la gueule avec la m3.

Les frais kilométriques sont plafonnés à 7 CV pour les impôts, et à 7 CV pour les entreprises MAIS elles peuvent décider de payer plus pour indemniser à hauteur des CV de l'auto. Enfin jusqu'ici ça n'a jamais posé de soucis à la compta de ma boîte.

En fait c’était une 760li en F01/02 phase 1

Forcément

Mis à part le fait que ça avance bien et que le pilote gère, ça donne pas l'impression que l'A110 est réglée super souple la façon dont elle penche sur les appuis? Si oui, c'est voulu pour que l'arrière soit plus joueur?
 
https://www.youtube.com/watch?v=iigAQH8DR8g

J'ai dit à mon employeur que je n'avais pas de voiture. Quand je dois partir, il me prête / loue une voiture. C'est dissuasif, il ne m'envoie pas en déplacement
 
Ma voiture actuelle est en leasing donc l'indemnisation kilométrique ne couvrirait pas mes frais !
 
Je fais pression pour que la boîte prenne une citadine qui serait à disposition de tout le personnel pour les petits déplacements, ça coûterait moins de 200 € HT par mois.

 
Mon ancien patron faisait la gueule pour 24 cv. Surtout parce qu'il savait que je faisais les déplacements exprès avec ma voiture ayant 24 cv fiscaux alors que j'en avais une autre qui en avait moins. Mais cette dernière n'était pas censée être disponible.

 
Ce circuit en pleine foret, je suis étonné à chaque fois de ne pas voir de sangliers ou de biches découpés en deux sur le bas coté.

 
C'est juste un des circuits les plus célèbres au monde.    
 
Vu tout le dispositif de sécurité qu'il y a autour, je pense que le risque est raisonnable.  

J'ai un pote motard qui traverse une foret par chez lui (Ligne droite de 3 kms !) il a ça depuis 10 ans.
 
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