Reprise du message précédent :
À chaque fois que j’ai acheté mes voitures elles étaient sur la réserve ... à chaque fois que j’ai vendu c’était avec le plein ...

Boah. C'est comme ceux qui vendent une baraque et se barrent avec les ampoules à tous les plafonniers.
Des rats, il y en a beaucoup.

Ou la cuvette des toilettes, l'antenne de télévision.
Alors que sur le contrat de vente c'est bien stipulé que cela doit resté afférent à la maison.

 
Un plein d'ethanol?  

 
Comment font les mecs pour te vendre la voiture sur la réserve ? Ils siphonnent le réservoir avant que tu viennes ?
 
Perso, j'ai jamais vendu une voiture avec un réservoir a sec mais pas un plein de la veille non plus...

Ils mettent 5 litre par 5 litres pour en laisser le moins possible

Déjà en panne la 159 ?

Ok c'est bien ce qu'il me semblait, merci.

 
 
FYP

 
Woké    
 
Mais j'ai quand même la contre visite à faire si je ne vends pas la voiture dans le délai, donc je me renseigne pour les pneus.

Bien essayé On n'échappe pas à sa vraie nature  
 
Si c'est une reprise par la concession, vous faites aussi les radins sur le plein, par vengance ?

Je suis allé voir une Mini d'occaz, c'est 500€ de frais de mise en cirulation dont 20 € d'essence  

 
Je trouve ça tellement petit et mesquin les "frais de me couilles" à n'importe quelle vente d'une bagnole à XXk€, ou d'un appart à XXXk€ d'ailleurs.
T'es obligé d'agresser les vendeurs pour ne pas payer ces conneries.
 
"Bonjour. On vous encule."
"Mais c'est normal. Vous nous donnez du fric donc en plus, on va vous enculer"
 
Voila le discours qu'ils tiennent.

 
ouep.
 
Mais tu fais l'annonce à 500 balles de moins cause "pneus a changer",  c'est moins d'emmerde pour toi et potentiellement moins d'argent dépensé aussi. Les gens regardent que le prix de toute façon, ils préfèrent acheter 1000€ moins cher quitte a devoir lacher 2000€ de réparation parce que comme c'est pas en meme temps ca passe mieux.
 
Renseigne toi mais ne les change qu'au dernier moment (gaffe a penser au temps nécessaire a recevoir / poser les pneus et prendre RDV pour la contre visite)

Oui...  
Grosse panne immobilisante j'ai failli y laisser le moteur

 
En marche ?

C'est ridicule. Dans le meme genre quand j'ai acheté ma voiture à un petit pro (qui au moins ne demandait pas de frais de mise en circulation, enfin il en demandait en théorie mais il a vite compris que j'avais pas l'intention de les payer) : il m'a expliqué qu'avec le nouveau système (ANTS) ils ne savaient pas sortir le "code de cession" pour la CG, et que donc j'étais obligé de leur faire faire la CG, et ainsi payer les "frais de dossier". Pour 20€ j'ai pas pesté longtemps, c'est toujours ça de moins à faire (surtout sur une CG à 2.76€), mais c'est étonnant.

 
Ah tiens moi c'est l'inverse.
 
J'ai horreur d'acheter une voiture qui n'est pas irréprochable.
Après si c'est pour que le mec monte des pneus de merde, en effet, je préfère qu'on en discute et que je les changent moi même.
 
Mais les voitures en général avec "juste 2-3 trucs à faire" je fui.

 
C'est le 1750 tbi ?

 
Ta durit d'intercooler fendue, c'est ca ta grosse panne ou t'as failli y laisser le moteur ?  
 
Ca va te faire bizarre le jour ou tu auras une vraie panne à l'italienne

Oui.  
J'aurais du prendre une V6, c'est mon premier gros regret automobilistique, enfin ça ne concerne que le moteur.

Surtout que ça n'a pas été dit clairement. Je demande pour la forme un prix clef en main, le commercial fait ses calculs et :  
-"donc c'est autant pour le véhicule carte grise inclus"  
- euhhhhhhhh ça fait beaucoup pour une CG non    
- j'ai le prix en direct sur l'ordi en fonction des CV fiscaux
- c'est pas 40-45€ le CV ? *12, y'a un soucis quelque part    
- euh il y a le forfait de mise en circulation...
- et c'est combien ça ?
- donc ça inclus l'essence, un prêt de voiture lors des révisions (donc t'es marié à la concession)
- COMBIEN    
- 500€    
-  

 
Pas sympa de parler comme ça de sa femme.

Non ça c'est la panne qui m'a permis de détecter que j'avais une grosse fuite d'eau au niveau de ma pompe à eau, quand je m'en suis rendu compte j'étais presque en refroidissement par air
Heureusement qu'il y a eu la durite d'intercooler en même temps...

Ca me surprend que tu sois surpris de ce qui t'arrive. Une vieille voiture y'a toujours des pannes. Encore plus avec un moteur turbo, et le coté italien de la chose est bien documenté.

Je veux dire, c'était évident que tu aurais problemes sur problèmes pendant bien un an

(je te la rachete 100€, livrée chez moi avec un test de compression ok   ou je te fais une réduc de 100€ sur le rachat de mon tank    )

C'est quoi une panne à l'italienne? Genre les collecteurs qui cassent le moteur? Le truc alacon?

 
Bienvenu chez Alfa    
 

 
J'ai pas eu un seul souci avec ma 159 pendant 3 ans... mais c'était un DIESEL  

https://www.laprovence.com/actu/en- [...] oques.html
 
Y a que dans le Sud Est qu'on voit ça    

Je suis surpris sans être surpris
Disons que 5 ou 6 mois de tranquillité ça aurait pas été mal !
C'est pour ça que j'ai 3 voitures + celle du boulot, toujours une solution de secours    
100€ ça risque de faire léger pour retrouver la même en V6, même si ça vaut pas plus on est d'accord

 
forcément ! t'as vu la carte !!! il y a un avion en plein sur la route

Une asiatique, coréenne, taiwanaise, japonaise, son état courant, stable, normal, c'est "fonctionnel". L'état "en panne" est sporadique, rare, exceptionnel. cf honda qui offre une garantie 10 ans / 1.000.000km, ou kia ave ses 7 ans de garantie.

Une italienne, son état courant, stable, normal, c'est "en panne". C'est pour ca que leurs utilisateurs sont heureux au point d'en avoir les larmes aux yeux quand ils peuvent rouler avec, c'est un bonheur indescriptible car fugitif avant tout. Ce sont à la fois des larmes de joies (ca roule enfin ) et des larmes d’appréhension (j'ai croisé personne depuis 20 bornes, elle devrait tomber en panne bientot )

Quand j'ai monté un calorstat foireux sur ma W204 (qui avait un gros trou en trop, donc se vidait de LDR en direct), je suis parti en panique pour chercher un garagiste. J'ai roulé +/- sans LDR pendant 2/3 kilomètres (avec en plus du LDR qui giclait partout dans la baie moteur). Le mélange moteur chaud + LDR partout était pas beau à voir. Mais la voiture a rien eu... Sur le moment je regardais la jauge de température moteur. Après réflexion la sonde de LDR trempe dans l'eau, donc sa fiabilité sans LDR dans le système est discutable  

C'est ça qui fait peur...

 
Ma 320 a déja un V6 atmo, t'aura pas besoin d'aller loin    
 
amortos et freins neufs, boite changée (une seconde fois), ancienne boite fournie si jamais, 15L d'huile moteur en prévision des futures vidanges, y'a "juste 2-3 trucs à faire"  donc jambier out
 
100 balles de réduc, je met le plein et je fais la vidange devant toi, c'est ma dernière offre  
 
Réfléchis bien, V6 3.2L, clim, cuir bi ton, toit ouvrant (quand il veut), systeme COMAND, GPS, boitoto, régulateur/limiteur, xenons, vitres teintées qui posent pas de probleme aux FDO, crit'air2, e85  
 
L'offre est dispo tant que je girouettise, après il sera trop tard  

D'ailleurs je viens à peine de faire le lien, mais j'ai changé 1/2 mois après ma sonde de température d'eau...

 
Tellement ça    
 
Vous parlez du design dégueulasse des Toy, la GT86 est quand même pas mal.
 
Je viens de faire une estimation de reprise de la Mito sur le site de la concess BMW, juste pour le fun car je m'attendais à 2 500 €. Résultat : 9 500€    
Bon je suppose qu'il déduise des tas de chose et tu finis finalement avec 5 500€...

En parlant de toy tiens.

Supra mk5 annoncée comme "tres différente de la nouvelle Z4". Confort ? Praticité ? balancé aux oubliettes.

Peut-être la première concurrente réelle de la GT-R, depuis le temps !
Surement pas en perfs "out of the box", mais après une petite préparation

Ce sont deux modèles très différents historiquement, meme s'ils ont longtemps été rivaux. La GTR a toujours été "la voiture que meme tata monique peut exploser des chronos avec" . Tu mets un pilote pro et ca devient encore plus monstrueux, mais ca reste une voiture tres lourde, faut vachement gérer le train avant dès que tu fais autre chose que du hotlap. C'est super  efficace, c'est facile d'aller vite, ca peut aller largement encore plus vite, mais quoi qu'il arrive c'est compliqué de faire vite & longtemps avec (historiquement avec les R32/33/34, les pneus / freins criaient de douleur assez vite. Avec la R35, tu rajoutes boite & embrayage au rayon consommables... c'est "pas cher" une GTR, a l'achat uniquement). Et puis 4rm vs 2rm.

Je parlais pas vraiment en terme de performances, mais plutôt de voiture moderne mais modifiable avec une grosse communauté, plein de pièces, dans l'esprit JDM quoi.
En ce moment les reines sont la GT86 et la GT-R mais elles jouent tellement pas dans la même cour...
A l'époque les Skyline et la Supra étaient rivales, donc pourquoi pas maintenant !

L'époque des modifications moteur c'est fini
 
le 2jz-gte qui passe de 280cv officiels à 700cv sans toucher les internes, 1300cv avec du carburant trouvable à la pompe et 2000cv au méthanol, c'est ce qui faisait la renommée de la supra. Ca n'arrivera pas avec la nouvelle
 
Rivales dans le sens "proche d'une supercar" peut etre. Je pense pas que ca ira au dela.