Reprise du message précédent :

Ca dépend: il porte des ATEMI contraint et forcé ou c'est un salaud de riche qui aime exploiter la sueur des enfants birmans en portant des Common Project à 380€ la paire ?

Non, c'est normal, ce sont des usagers de la route comme les autres.

Si tu as le permis, tu n'as vraiment aucune excuse de ne pas connaître le code.

Ca en calmerait déjà 90% ce retrait de point

 
J'aime pas l'inégalité devant la justice.
Le vélo ne nécessitant pas le dit permis, ça n'a pas de sens

A priori ils t'enlèvent pas de points s'ils te retirent directement ton permis.

edit: j'ai rien dit, a priori sanction administrative + pénale dans le cas d'un retrait.

Justement, pour aller sur la route il faudrait un minimum de connaissance du code

 
C'est un peu comme avec les micro car, tu peux faire n'imp sur la route, ta pas le permis en jeu ...

 
Autant pour moi, mauvaise source. J'ai vu un proto 125cc ~30cv, mais il n'est pas homologué pour la compétition ou ca doit rester à 50cc (mais ca prend bien ~18cv ouais )

 
La différence c'est qu'en vélo tu vas pas tuer grand monde à part toi.
 
Il faut retirer des points sur le permis aux piétons également?

Nan ils perdent la vie du coup le permis piéton devient un truc à un coup.

Un vélo qui tape un piéton pleine balle, ça peut tuer si...

Surtout électrique en acier @ 20kg lancé à 40-60kmh

Et puis il y a la notion de "véhicule" à assimiler, aussi.
On peut même pousser le raisonnement idiot un peu plus loin: pourquoi, quand tu te fais flasher à +214kmh en moto, on te retire tous tes permis ?

Bon on peut enchaîner sur les monoroues électriques maintenant

Assimilé à un vélomoteur et soumis aux mêmes obligations (immat, assurance, casque, "permis" ), non ?
Limite à 25kmh pour l'assistance ici, mais les pays normaux doivent avoir le même principe...

Avec ou sans gommes M+S ?
(Merdes + Souillures)

J'ai une collègue de bureau qui m'annonce hier, peinard, qu'elle vient de s'acheter une RX8 231, comme ça, tranquille. La nana sait tout juste ce qu'elle vient de s'acheter. Mais elle trouve la voiture jolie et pas trop cher   .
Moralité, y a ceux qui réfléchissent, et ceux qui achètent  

Ca tolère bien l'e85 les rx8 ? Je me dis qu'au moins je pulvériserai pas une boite par an avec, et 5000€ de moteur tous les 50.000km c'est toujours moins que 4000€ de boite tous les ans

Richard Hammond en PLS:
 

https://www.capital.fr/entreprises- [...] on-1294031
 
C'est calculé comment, l'amende constructeur pour les 95g de CO2, déjà ?

 
Les vélo à assistance, non, mais les full électriques où tu te contentes d'appuyer sur un bouton, oui.
Faut juste penser à les déclarer quoi
D'ailleurs, ça va changer, ya une directive européenne qui veut soumettre les VAE à assurance.
Je me demande ce qu'il va se passer quand il vont découvrir que des trottinettes chinoises vont aussi vite  

Et les rollers?
 
Il y a des roues sur les rollers aussi.
Et les skateboards?
 
Sinon on commence à voir des articles fleurir sur "la niche fiscale des hybrides rechargeables"
On se demande juste quand l'etat va supprimer cette niche.

 
 
Oui quelque chose du genre. Ils doivent avoir une plaque spéciale au dessus de XX kmh, c'est tout ce que je sais et je ne sais pas si ça les assimile à des scooters du coup.  

Je suis en plein test de e85 et ça corrobore les dire sur le forum : ça mange 50/50 sans modif (je suis passé par 33/66 puis 40/60 et la, j’en suis à 50/50) et du 100% avec une reprog à 450€ Chez LR performance à gaillac (j’ai rencontré le mec sur toulouse qui a passé sa 231 il y a 3 mois chez eux)

Coté conso, c’est +20% (le mec est passé de 12,5 à 14,5l/100 sur sa 231 alors que perso, je suis déjà à 15,5l/100 de 98 avec ma 192cv) donc en euro constant, ça fait du 7/8l aux 100 en full 85 (11l/100 à 50/50)

Et les 5k€ de moteur, c’est tous les 100k mini, pas 50k (surtout s’il n’y a pas 36.000 conducteurs qui tirent à froid et revendent la voiture dans l’année pour pas avoir de soucis)
J’ai acheté une première main mazda à 102kkms, j’en suis à 113k et les compression sont dans le haut de la fourchette des préco mazda !

 
Une plaie les cyclistes lancés pleine balle, à n'en pas douter  

 
C'est pour ça que je dépasse pas le 50 en ville quand je vélotaf.

 
Del n'approuve ce message  

 
Tu as tort : page 43 du bilan 2016 de l'ONISR : 11% de mort à vélo tout seul mais 2% en collision avec un autre vélo, 1% en collision avec un piéton.
Page 41 : 0.4% des piétons morts le sont par un vélo, et 2% des blessés hospitalisés.

0.4% des morts, ca revient a "pas tuer grand monde a part toi", non ?

 
Tu oublies sciemment les 2% tués lors du choc avec un de leur congénère ?  

Combien de morts évitables si la victime avait porté un casque ?
 
Enfin, parmi ceux qui font du vélo par loisir, pas les malheureux qui n'ont pas les sous pour un casque, et qui espèrent que les autres se sacrifieront en se jetant tête la première sur l'angle du trottoir....

Les traumas à vélo sont essentiellement faciaux donc le port du casque ne sauve pas dans ces cas là
 
/been there done that  
 
À quand l'intégral (type cross) à vélo ?

Il faudrait un malus pour les vélos trop rapides

Mouais, le fameux casque de vélo... Ne protège pas grand chose. C'est mieux que rien, mais pas beaucoup mieux.
+1 Zoreil : j'ai fait des petites recherches, car hors de question de "vélotaffer" pour moi si j'ai pas au moins le niveau de sécurité d'un 2 roues (qui est encore trop faible), et les casques intégraux de vélo ne sont pas légion

 
L'intégral type cross n'est utilisable que sur terre, sur sol dur il a la facheuse tendance a casser les cervicales en cas de choc, façon coup du lapin / pendaison.
 
Ptet une bonne idée pour les cyclistes remarque

Sinon un casque de deux roues... Ça serait pas con à vélo non ?

 
Je me focalisais sur les pietons T'as raison
 

 
Effectivement, quand on regarde les stats des urgences on se rend compte que le casque ne protege pas tant que ca. Contrairement aux motards, le corps des cyclistes est tres expose, il y a plus de traumatismes et brulures.

 
En plus ça ferait Sauna  

Déja que c'est la révolte quand le casque vélo devient obligatoire ... t'as des assos dans les pays concernés qui n'hésitent pas a commander des études disant que l'obligation de porter le casque à vélo dissuade les utilisateurs potentiels, et donc nuit au développement du vélo.
 
Je te laisse imaginer leur réaction si tu leur impose l'intégral façon moto
 
et sinon le topic vélo c'est à coté

Allez, j'vous sens en forme, on continue :
 
https://www.urssaf.fr/portail/home/ [...] -velo.html

 
Tout a fait, le probleme c'est que ca tient tres chaud et un cycliste, contrairement a un 2 roues motorises, est deja en plein effort. C'est comme demander a quelqu'un qui fait son footing de mettre un casque integral.