Ah et au passage, 11 000 euros de différence, c'est pas non plus le genre de somme qu'on peut sortir du jour au lendemain parce qu'on hésite entre 2 bagnoles  

 
Bof, c'est beaucoup plus décorélé qu'avant.
 
Surtout sur les jap avec le facteur JDMYO qui surcôte des S2000/GT86 ou autre blague du genre.
Un atmo poussif de 5 ans, 15k sera déjà bien.

 
Oui enfin l'entretien, la conso, l'assurance, les pneus et tout le reste n'ont rien à voir...
 
Ah et au passage, 11 000 euros de différence, c'est pas non plus le genre de somme qu'on peut sortir du jour au lendemain parce qu'on hésite entre 2 bagnoles  

Non : elle a 2 places et une emplacement derriere les sièges pour le manteau et le sac à main/sac de sport.
Au mieux, siège enfant, puisqu'il ne reste que 5 à 10cm entre le siège conducteur et la banquette arrière alors que je ne fait que 1,75m ! (Donc les jambes du potentiel passager arrière ne passent pas)
 

à l'achat en 2013 comme la sienne : oui !
 
En 2018, elle doit couter plus cher que la 370z malus inclus (completement débile donc)

 
Qui a décidé que la GT86 était une sportive ?  

 
-clientèle à oeillère -

 
This.
 
Finalement je trouve cette voiture mal placé. Pas vraiment d'agrément / couple d'une GT pour cruiser tranquille.
Ou le plaisir décuplé / Simple d'une MX5.
Ni la polyvalence d'une Clio RS.

N'importe quoi. Elle valait 29900€ à la sortie, et elle a jamais baissé. Malus non inclus.
Et certes les sièges arrières sont d'espace restreint et peu confortable, mais on est loin de la blague du RCZ. Ce sont des places utilisables.
Je suis le premier à trouver la cote d'occase délirante, sinon.

 
This.
 
Finalement je trouve cette voiture mal placé. Pas vraiment d'agrément / couple d'une GT pour cruiser tranquille.
Ou le plaisir décuplé / Simple d'une MX5.
Ni la polyvalence d'une Clio RS.
 
Voiture qui va donc être potentiellement très marrante dans 0.01% des cas ou tu peux attaquer, rigoler, faire glisser l'arrière.
Soit quasiment jamais. Y compris sur circuit ou le drift est proscris.
 
Tu achètes une idée, tu te retrouves avec un engin mal adapté.

 
Dans ton morne quotidien, probablement.
Personnellement, elle coche toutes les cases (sauf la case cruciale du prix, point où j'ai un peu ton approche ).
Sauf que payer 3 fois le prix de la celica pour passer le la traction à la propulsion (et gagner un cruise control), lewl.

Bordel j'avais pas vu.. ils ont craqué avec le CO2 ??? Elle était vers 181gr avant... ça a augmenté maintenant:
 
196gr en manuelle ( 10500e de malus)
183gr en BVA ( 9973e de malus)
 
46 000€ avec le malus une fois configuré    

C'est bien pour ça que dans la quasi-totalité des comparatifs qui l'opposent à une MX-5 (sa seule concurrente correcte sur le marché FR), elle se retrouve derrière.
Perso, je ne me voyais pas rouler en MX-5, donc j'ai toujours préféré la GT86, mais pas de là à justifier qu'elle coûte plus cher qu'une voiture unanimement reconnue comme plus fun, et au moins aussi fiable et économique.

 
Hormis cas particulier ça doit correspondre à 95% de la population
 
"Oui mais moi j'habite dans un coin absolument désert ET avec des routes sympa ET des virages ET pas de police " / Proof

 
C'est pas incompatible avec ma remarque    
 
Mais tu as le syndrome "mais non ma vie est normale, les gens heureux sont une exception, une erreur de la nature", je te comprends

C'est pas une question d'heureux, je te dit que dans 95% des cas les conditions réelles de roulage ne sont pas adaptés à la voiture.
Les routes amusantes / désertes / sans police c'est très très rare.

Je parlais pas de l'ignoble RP en particulier.
Sinon j'suis pas le plus malhereux, hormis que je n'ai aucun interêt et motivation pour mon travail

 
Un simple rond point suffit pour faire partir l'arrière d'une propulsion (voir d'une traction hein kronick ) donc pas si impossible que ça.

 
Mais c'est quoi le "plaisir" de faire partir une propulsion dans un rond-point ?  

N'importe quoi. Elle valait 29900€ à la sortie, et elle a jamais baissé. Malus non inclus.
Et certes les sièges arrières sont d'espace restreint et peu confortable, mais on est loin de la blague du RCZ. Ce sont des places utilisables.
Je suis le premier à trouver la cote d'occase délirante, sinon.

Mais c'est quoi le "plaisir" de faire partir une propulsion dans un rond-point ?

 
Nissan paie le malus éco sur la 370Z.

 
Nissan paie le malus éco sur la 370Z.

Faire peur aux vieilles dames.
Faire mouilles les culottes des filles qui passeront
Faire jaronner Patrick et Sylvie dans leur Scenil de merde qui attendent que t'aies fini.

Faut regarder au delà du volant quoi.

 
Le même que dans un virage. A ce moment là c'est quoi le plaisir de conduire si on va par là ?

c'est bien la différence entre "petites routes sympas" et "rond-point"... un bon enchainement de plusieurs virage oui, ça peut coller la banane, mais un rond-point bordel... un rond point pourquoi pas un parking de supermarché tant qu'on y est

 
c'est bien la différence entre "petites routes sympas" et "rond-point"... un bon enchainement de plusieurs virage oui, ça peut coller la banane, mais un rond-point bordel... un rond point   pourquoi pas un parking de supermarché tant qu'on y est

Nin mais moi je m'en tape je fous pas les pieds zn ville sauf pour faire les courses.

Mais pour celui qui n'a que ça sous la main. C'est pas plus débile que le gus qui achète une sportive traction en ville...

C'est pour ça qu'il te faut une voiture de courses

J'ai une idée commune bien définie pour ces 2 cas, certes

Le problème en France est double :
- le malus écologique délirant (on parle quand meme d'une essence atmo qui consomme moins que tous les gros 4x4 diesel/hybrides qui ne payent pas ou peu de malus)
- les gens pensent que 200ch c'est puissant (= voiture sportive, pollution etc). Question je pense d'habitude au diesel (200ch atmo != 200ch d'un V6 diesel bourré de couple)
 
Pour ma part je voulais une GT86, j'ai fini dans une grosse berline hybride V6 de 364ch, et ça me coûte moins cher sur quasiment tous les plans : CG gratuite, pas de malus à la commercialisation donc prix tirés vers le bas, etc. Pourtant je consomme plus (ou pareil) qu'une GT86 (entre 7.5 et 10l), et j'ai des émissions comparables (injection directe essence, mêmes technologies). Accessoirement j'ai un bilan écologique largement moins bon (batterie du système hybride, voiture qui pèse 500kg de plus, du cuir partout, des gros pneus), mais je suis "écologique".

 
 
Les routes amusantes / désertes / sans police c'est très très rare.
 

 
C'est pas une question d'heureux, je te dit que dans 95% des cas les conditions réelles de roulage ne sont pas adaptés à la voiture.
Les routes amusantes / désertes / sans police c'est très très rare.
 
Je parlais pas de l'ignoble RP en particulier.  
Sinon j'suis pas le plus malhereux, hormis que je n'ai aucun interêt et motivation pour mon travail  

 
Nissan paie le malus éco sur la 370Z.

 
Faut venir en Ardèche.
 

Faire peur aux vieilles dames.
Faire mouilles les culottes des filles qui passeront
Faire jaronner Patrick et Sylvie dans leur Scenil de merde qui attendent que t'aies fini.

Faut regarder au delà du volant quoi.

 
Rien de tout ça.
 
Et je ne parle pas de faire des tours gratuits. Juste une petite dérive en passant.

 
Bof, pour moi ce genre de plaisir est plutôt à ranger dans le même placard que les "Burns au feu rouge" ou les "vroums vroums sur les parkings Lidl"...

 
T'es jalouse parce que tu peux pas en faire avec ta traction    

 
C'est surtout qu'il entendra jamais crisser les pneus, à cause du bruit de ses plastiques brillants

Bof, pour moi ce genre de plaisir est plutôt à ranger dans le même placard que les "Burns au feu rouge" ou les "vroums vroums sur les parkings Lidl"...

 
T'es jalouse parce que tu peux pas en faire avec ta traction    

 
C'est surtout qu'il entendra jamais crisser les pneus, à cause du bruit de ses plastiques brillants

Chacun son truc. Une clio 4 rs je me fais royalement chier dedans. Que ça soit en ligne droite ou en virage. Le moteur est chiant et j'aime pas les boîtes auto sur les sportives en plus.

Bordel j'avais pas vu.. ils ont craqué avec le CO2 ??? Elle était vers 181gr avant... ça a augmenté maintenant:
 
196gr en manuelle ( 10500e de malus)
183gr en BVA ( 9973e de malus)
 
46 000€ avec le malus une fois configuré    

 
Cisco qui apporte la parole de vérité
 
Je me suis de toute façon rendu à l’évidence d'attendre et de voir dans 18 mois quand je déménagerais / n'irait plus à la gare en voiture ce qu'il y aura.  
 
Soit prendre un truc sympa à tout faire un peu polyvalent, donc faudrait un budget de 20/25k€ en voiture unique.
Soit un daily qui risque rien (genre mon ex Corolla) et un truc un peu sympa à côté / collector / ou LIR.
Soit prendre uniquement une voiture plaisir en fait. Bossant en TEC et n'ayant pas de gosses, et partant en vacances en avions.

 
Dans 18 mois la branlette sur les Youngtimers aura encore enflé, la Clito Williams sera délirante et en première page de "Pétrolicieux, conduisez goutu".
Tu rageras.
Beaucoup.
/  
 
 

 
True story.
 
Du coup il achètera une Seat cupra neuve chez mandataire (blanc nacré of course) et viendra défendre VAG sur le topic.

Bon:
 

• 308 Gti ? ( défaut: THP) / ( qualité: Discret, chassis, perf, polyvalent)
• Golf Gti ?  ( défaut: rouler en Golf...) / ( qualité: Comme 308... en moins bien, hormis la fiab)
• Léon Cupra ? ( défaut: ?) / ( qualité: perf, compromis. Pas très beau par contre)
• Megane GT ?( défaut: BVA / sous motorisé) / (qualité: Renault. Assurance pas cher. Polyvalent. Manque juste un moteur...)
• Polo gti ? (défaut: bof...) / (qualité: Bof...)  
• Clio 4RS phase 2 ? (défaut: la qualité. pas tant les plastiques en phase 2 ça va, mais le bruit général/isolation autoroute) / ( Qualité : Renault. Chassis, perfs, compromis, taille, polyvalence)
• Audi S1 ? ( défaut: Coffre minus - impossible de rentrer vélo dedans? ) / (Qualité: Marche fort, bien finie, 4RM, sympa)
• Giulietta QV ? ( Les Alfa je sais pas... la fiabilité? L'intérieur ? ) / (Qualité: Hum, polyvalence?)

Je vais surement virer la Giulietta et la Polo de la liste.
La Clio serait parfaite.... avec une vraie isolation.
 
La S1 doit être la seule Audi qui me plait bien, mais vraiment petit, et la 308 représente une sorte de compromis idéal mais j'ai peur du THP.
Ce sont les deux qui sortent un peu du lot.  Quoique la Léon ? la Megane GT reste un bon choix "petit bras"