Reprise du message précédent :

Je fais 2m et n'ayant pas de moignons de t-Rex, je ne me suis jamais retrouvé avec un volant trop loin des bras. Trop près des genoux, éventuellement (combo de la mort dans la Z4 de chin jo avec un baquet qui n'a pas assez de recul et un volant qui tel un jeune chiot fougueux se frottait contre mes jambes).

Non mais imagine, tu fais 1m88 dont 1m60 de jambes, hé ben t'es cuit. Même dans une A3. On parlait bien d'A3, au départ, non ?

 
Quand tu fais 1m76 et que tu as une Renault souvent tu met le volant le plus proche de toi.
Et malgré ça tes jambes sont trop proches.
 
Enfin bon ça dépend des voitures forcément, certaines sont assez bien foutue pour avoir des réglages pour tous.
Des voitures longues/moteur longitudinal

On a pas forcement tous la même morphologie / toutes les mêmes voitures

Perso ça m'arrive de trouver que je pourrais améliorer ma position de conduite en allongeant plus mes jambes mais de ne pouvoir le faire parce que je me trouve trop loin du volant après. J'aime être assez près du volant en général.

Avoir la possibilité d'avancer un peu plus le volant vers moi me permettrait de me reculer plus / allonger le dossier plus tout en gardant la même distance bras volant et donc, pour moi, d'améliorer la positon de conduite...

Suffit d'avoir des proportions idéales épicétout.

Sinon, on en parle de ceux qui font 1m60, et pour qui le début du siège est déjà sous le volant ?

 
Même combat ici.
Hormis dans la MX5 ou je pouvais allonger les jambes.
 
Dans la Megane le volant est à fond vers moi, pour autant mon genoux touche / touche presque la console centrale.

Je trouve la megane III estate mieux que la 308 I sur ce point.
 
La Z4 est pas trop mal. Récement, j'ai bien aimé la position dans la Giulia que j'ai eu en voiture de loc.

Ou acheter une caisse de gros    

Faudrait surtout un système de glissière pour les pédales  

 
Comment ça serait top ça si c'était en série sur toutes les voitures.
 

Ca dépends de ton département, l'adresse d'immatriculation de ton véhicule est dans quel département ?

 
Avec un volant tulipé qui n'en est pas un.
Bref.

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Ah bah ouais. Ce faire chier à immatriculé pour se faire voler / emboutir / brûler sa caisse c'est con ?

 
Tu dépends de Nimes :  
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] 1414710184

25000 suppressions de poste aux finances en 10 ans, on a le service public qu'on mérite mec.

Encore 1600 de moins cette année, ça n'ira pas en s'arrangeant la délivrance des documents  

Faire passer ça sur le fait qu'il manque des postes  

Après tout on est vendredi, tout est permis

 
Je la récupère mardi matin, tu veux avoir des précisions complémentaires sur un sujet particulier ?
Suspensions trop rigides en utilisant le mode N mais vu qu'on peut presque tout personnaliser je pense paramétrer le mode "custom" avec des suspensions plus souples.
 
D'ailleurs, si des personnes sont autour de Bordeaux et souhaitent la voir et/ou monter dedans, faites signe

Comme sur Ford GT ?

 
Ouais, Nimes, désolé pour toi mais des retours que j'ai lu c'est pas loin d'être le pire pour les imports avec des délais de traitements de plusieurs mois....

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Krabon.

C'est noir&gris d'origine ? Photo ?

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Noir et si plastidip 5 couches mini + 3 de vernis si tu veux que ça ne se barre pas en 1 mois

Tout ce qui est blanc, je le foutrais en couleur carrosserie (j'ai même fait une retouche Paint, mais déçu du rendu, donc je garde pour moi ).
Tu vas faire tout toi-même ?

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Ou change de voiture  

Bon:
 

• 308 Gti ? ( défaut: THP) / ( qualité: Discret, chassis, perf, polyvalent)
• Golf Gti ?  ( défaut: rouler en Golf...) / ( qualité: Comme 308... en moins bien, hormis la fiab)
• Léon Cupra ? ( défaut: ?) / ( qualité: perf, compromis. Pas très beau par contre)
• Megane GT ?( défaut: BVA / sous motorisé) / (qualité: Renault. Assurance pas cher. Polyvalent. Manque juste un moteur...)
• Polo gti ? (défaut: bof...) / (qualité: Bof...)  
• Clio 4RS phase 2 ? (défaut: la qualité. pas tant les plastiques en phase 2 ça va, mais le bruit général/isolation autoroute) / ( Qualité : Renault. Chassis, perfs, compromis, taille, polyvalence)
• Audi S1 ? ( défaut: Coffre minus - impossible de rentrer vélo dedans? ) / (Qualité: Marche fort, bien finie, 4RM, sympa)
• Giulietta QV ? ( Les Alfa je sais pas... la fiabilité? L'intérieur ? ) / (Qualité: Hum, polyvalence?)

Je vais surement virer la Giulietta et la Polo de la liste.
La Clio serait parfaite.... avec une vraie isolation.
 
La S1 doit être la seule Audi qui me plait bien, mais vraiment petit, et la 308 représente une sorte de compromis idéal mais j'ai peur du THP.
Ce sont les deux qui sortent un peu du lot.  Quoique la Léon ? la Megane GT reste un bon choix "petit bras"

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C'est quoi, cette supposée "sous-motorisation" ???
 

 
Quand tu lis ça tu comprends pourquoi ça finit en Golf en fait

Renault c'est un avantage ?

 
"Je l'ai toujours dit"  
 
Si tu supprimes les voitures de la mauvaise catégorie (Clio, Polo, A1) et les remarques idiotes sur les moteurs des 308 et Meg, le choix est de suite moins orienté.

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On peut pas le blamer, le THP est une merde de fiabilité et la Mégane est sous-motorisé par rapport à la concurrence

je comprends pas pourquoi on parle de sous motorisation alors qu'il s'agit de la GT  

Clairement.

 
Pas faux, mais il propose pas la RS alors dans son cdg c'est sous motorisé