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ben fonce. Si la carte grise correspond le gars est assis sur un tas d'or sans le savoir.

Non mais ce site  

 
ça donne vraiment pas envie d’acheté une voiture ces démarche à la con

Ouais achetez pas, faites baisser un peu les tarifs svp

J'ai acheté en concession, jme suis fait ouvrir le trou de balle de quelques euros mais au moins j'avais la CG prête en 2 jours

C'est mesquin de venir te facturer 20€ de CG quand tu leur lâches déjà 10K€ voir plus.

Au moins, mazda est commertcial de ce coté là : formalité de CG à 0€ pour une voiture de 8ans/8700€ en 2014 !

c'est juste inclus dans le prix hein

Les modèles frouzes ont pas le cata sur cette génération. Les suisses oui. Du coup moteur moisi, le 2.8 simple arbre et 140 poney.

Compteur digital ou analogique, la tienne?

Non mais c'était compris dans le prix, enfin "offert" au même titre que le malus, les frais de mise en circulation bidons et autres. J'ai pas payé le service disons.

Mais c'était un véhicule de direction et le prix était raisonnable par rapport aux occaz que j'avais vu à l'époque

 
Disons que je dois maintenir 2 daily pour faire plus de 50 000 bornes par an à 2, plutôt 55 000 cette année.  
J'ai un budget auto "d'urgence" de 15k€, je peux taper un peu dedans pour me faire plaisir mais en cas de problème de daily, faut que je sois capable de le remplacer immédiatement.  
 
Donc pour la voiture plaisir, je peux payer 5k€ en occasion sans problème, et assurer des coups durs à 1000€ de temps en temps, mais je peux pas payer une rénovation totale, non, du moins pas sans garantie sur le prix de revente. Autant sur une 205 gti 1.9L, je m'inquiéterai pas trop, là ça reste une voiture mal aimée et assez confidentielle...
 
 

 
Tiens j'avais entendu l'inverse. C'est une phase 1 analogique.

A 5000 européens je monte en UK chercher une R53 phase 2 et je l'équipe juste avec ce qu'il faut et rulezzzz.

 
Moins que ça même

C'est inclus dans leur marge oui (sachant que c'était une reprise 1ère main)

Elle était affiché à 8990 et je l'ai fait baissé à 8615 ou un truc comme ça.
Prix total 9300€ avec la CG+malus (environ 670€ les 13cv et 267gr CO2) et les 15€ de carburant (pas de frais de mise à la route bidon ! )

 
Je n'ai pas plus d'espoir en ce qui te concerne    
 
On va clore le débat mais je reste sur ma position : Une Corvette C5 est une excellente base pour faire une pistarde et le LS1 est fiable avec de basics bolts on (CAI/Collecteurs/Tune). Au fait, pour rappel puissance max a 5600 tours, regime max 6200 tachy, autant dire qu'il ne sera pas longtemps au dessus de 6000 dans sa vie  
 
 
Autre sujet, les beaux jours revenant j’ai pu remiser les pneus hiver sur la Mustang et donc remettre les PS4S. Petit compte rendu d’expérience de la vraie vie,  pas lu sur les forums (hein Crousti   ) :  
 
J’aime beaucoup ces pneus, le grip est excellent et ils sont progressifs à la limite. Bien que non runflats, les flancs ne sont pas mous comme les précédents produits Michelin, ce qui donne un bon feeling de direction également. Ils prennent un peu de temps a chauffer (comme tout pneu), période pendant laquelle ils glissent plus mais restent toujours progressifs. Le grip au freinage est super, j'aurais dit au moins aussi bons que les PSS ZP de la Corvette (beaucoup moins de sculptures que le PSS " standard" ). Pareil en motricité.
 
Sur la Mustang ça donne une voiture très saine, progressive à la limite.  
 
Météo aidant, j’ai pu vraiment commencer à tutoyer les limites sur routes hier avec la voiture et elle est globalement rassurante et efficace. Il est facile de provoquer le survirage dans les courbes serrées et le contrôle est aise. Le poids est présent dans les transitions mais franchement c'est pas mal du tout.  
Le freinage est toujours aussi bon, la boite aussi même si changer un rapport à très haut régime requiert de la poigne (un peu trop, problème courant de la MT82 même en révision -4) . Le moteur semble perdre plus de ouache en altitude que le LT1 (exacerbé par le moindre couple et poids supérieur probablement).
 
L'accéléromètre embarqué doit être un poil optimiste car j’aurais prix max 1.10g en courbes et 1.23g au freinage...ce qui si vrai serait du niveau de la Corvette..et donc pas trop crédible car même si la Mustang est efficace / grippe fort, la Corvette est plusieurs crans au dessus...
 
Un petit extrait vidéo:
 
https://www.youtube.com/watch?v=Zhx5flaR6_M
 
A+

Je viens de voir la Roush Jackhammer bourdayl ce rpp !  
 

Mais grave, surtout des voitures de plus de 10 ans

 
Ça fonctionne pour de vrai un splitter aussi haut par rapport au sol ?

Pour bien péter les chevilles quand tu fonce dans une foule c'est très efficace oui

 
Oui mais a 5000 t'as une super base bien équipée avec quelques modifs sympa!

Aux US installer des pieces Roush performance permet de conserver une certaine garantie sur les Ford Mustang
 
Par exemple on peut installer un Supercharger Roush bon pour 700ch et conserver une simili garantie (1 an / 10 000 miles de mémoire) sur une Mustang de base. L'avantage d'acheter une Roush c'est que ça passe a 5 ans / 60 000 miles, même si rien n'est change en interne. Prouve bien que Ford/Roush sont confiants sur la solidité du moulin (Roush est préparateur officiel Ford)  
 
Solidité qui ne semble par usurpée vu  la quantité de Mustang entre 700 et 1000 ch aux US...
 
Et la Croustit va googler et va trouver plein de casses sur 5.0 Coyote supercharge, puis on va encore partir dans une spirale infernale  

 
Pas faux mais ce problème n'est pas l'apanage des américaines mais plutôt de l’âne derrière le volant. Par chez moi les Cars and Coffee sont annules en 2018 a cause d'un con en Porsche Boxser Spyder qui a perdu le contrôle et a fauche 17 personnes....

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/crosstopic
 
Pour parler de moteur fiable et de voiture qui se traine ni en courbe ni en ligne droite (red face hein) j'ai pu mettre mon cul dans une R8 V10 Plus, entre autre, à Dijon Prenois. Bah c'était foutrement bien cool, la caisse est réellement ouf. On atteint des grosses vitesses assez sainement même en courbe. Les PS4S aidant, ça n'aurait pas été la même histoire en PSC2 je pense
 
https://youtu.be/_i3coqUc1MA

Pas dégueulasse cette petite IS200:
 

 

 

 

 

 
https://www.pistonheads.com/classif [...] ge/8564067
 
Ca a l'air assez solide comme caisse, je vois des annonces super kilométrées.

 
Sympa    
 
Meme si R8 V10 c'est pas non plus ce qui se fait de plus fou niveau grip/efficacité , le relatif 'retard' pris a ce niveau est plus que compense par la formidable mécanique, ce qui fait que sur la " plus Mk2"  les chronos sont loins d’être degueux, surtout sur les circuits type GP  

 
J'aime pas du tout même si l'idée d'avoir une caisse circuit me plait...

Une IS200 sinon, tu en trouve à de bons prix, ça te laisse une belle marge pour l'améliorer / upgrader.

Les feux cristal, ça va juste pas être possible, extérieurement, ça dse démarque pas beaucoup d'une série 3...

C'est d'origine

d’où l'expression , feu lexus

 
https://angliacarauctions.co.uk/cla [...] -75-30-v6/
 
putain.
 
   

 
La caisse immonde que personne ne veut, ne voulait et ne voudra, sauf pour faire le kekos sur Internet ou a drifter autour d'un rond point.

Regarde la cote des turbos sur lbc et reviens

 
dérespecte pas la 75 stp  

 
T'as regardé Car Throttle toi  

Sympa

Stage pilotage ? Ou juste 3 tours en malin box?

Voir topic trackday (tests de plusieurs audi journée presse)

Audi Driving Experience, on avait du temps pour tourner et appréhender les voitures et à partir du moment où l'instructeur sentait qu'on était à l'aise c'est lui qui nous poussait. Très très très loin d'une malin box

Edit : c'est une journée client a la base, ouverte à tout possesseur d'audi RS et chaque année Audi réserve quelques slot pour la presse/blogueur and co

 
Ca dépend ce que tu appelles fonctionner. Ca dévie un peu d'air dans la bouche qu'il y a au dessus, oui.
 
Mais l'effet attendu d'un splitter, pas vraiment. Faut comprendre qu'un splitter, t'es censé pouvoir mettre un bon pilier de rugby dessus sans qu'il fléchisse. C'est pas super compatible avec l'objectif de pas blesser les piétons comme ca a été dit
 
 
 
Les feux lexus, vraiment je peux pas.
 
Et puis... conduite à droite et boite manuelle ? seriously ?
 
 
 
Pareil. Sur une série 3 compact ca fait déja ultra kéké