Tout à fait !
 
Je regarde pas mal les annonces en ce moment. Il faut juste en trouver une stock, mais elle est dans ma liste aussi

Tu lis dans mes pensées. En plus d'être rares, les T5 sont souvent trop chères. Sinon, il faut taper dans celles des années 2000, mais ça ne me tente pas vraiment.  
 

Ça reste une caisse des années 2000, attention

Et les versions gros moteur paisible, genre les 2L4 Flexfuel sur les vieilles ou les T4 de la V60 actuelle ?
C'est pas sportif pour un rond (en même temps, une Volvo sportive, hein...) mais c'est moins recherché/matraqué/touchagedenouillé...

2006  
 
Elle a prit un petit coup de vieux, je ne peux pas le nier. Mais il paraît que le moteur est terrible.
 

Les V60 T4 actuelles, coutent le double de mon budget Et idéalement, j'aimerai ne pas me diriger sur un break. Quant aux anciennes Volvo en 2.4l, c'est quand même mou, avec un intérieur bien daté.

Ah mais si tu veux enfoncer des portes ouvertes, on peut ajouter qu'un 2 temps est plus puissant qu'un 4 temps, et que le diesel vaut mieux que l'essence.
Comme ça on arrive vite fait au Wartzila Sulzer RTA96C-14, un 14 cylindres en ligne turbalisé 2 temps brûlant du mazout, 25000 litres de cylindrée pour 110000ch à 102tr/minutes. Ze moteur qui passe régulièrement sur le topic image, entre deux séries de gonzesses à poils, une de malbouffe et un débat sur une photo tirée du Telegraph (postée par Sidela).

Salut,
la focus II ST est une bonne compacte de caractère avec son très bon 5 cylindres volvo, et la sonorité est un bonheur,
par contre pour avoir hésité par rapport à ma 130i actuelle :
le 5 cylindres ford picole pas mal, et les focus 2 ST225 phase 1, n'ont pas eu droit au régulateur de vitesse, ce qui peut s'avérer rédhibitoire avec le couple disponible et les radars...

Moteur excellent. J'en garde un très bon souvenir de la mienne    
Par contre, truc bête à savoir, ça braque très mal :

Peugeot RCZ ?
Ca me fait mal de proposer ce truc, mais en coupé 4 places pas trop cher ni trop vieux...
 
Laguna coupé ?

RCZ = thp, non ? Pour la Laguna Coupé, j'en parle quelques posts plus haut, elle remplit bien le CDC. Reste à trouver une GT 205 car le v6 est dispo uniquement en boîte auto.

mais niveau "passion", en alfa c'est le bonheur, et la sonorité du V6 "busso" est inimitable (avec quelques bouts d'inox, il sonne comme un V8 ferrari, véridique...)

Alfa GT 3.2 V6 ? C'est un peu vieux mais
Avec un super moulin !
 
https://reho.st/preview/self/b04c23 [...] 62555a.jpg

Top le GT alfa avec le V6 3.2L (j'avais un GTV V6 3.0L avant la 130i...)  
moteur de feu, comportement top, 5 vrais places, coffre immense et pratique car hayon.
 
mais juste des couts de fonctionnement élevè (conso, distribution à une couille chaque 5ans, pièces d'usure peu endurante),
à cela s'ajoute la politique de voleur d'alfa sur les pièces détachées, genre les prix qui font x3 en 3ans...
pour illustrer la conso, entre le V6 3.0L alfa et le L6 N52 BMW (325i, 130i),
avec un plein de la 130i je fais exactement la meme distance que je faisais avec un plein du GTV... sauf qu'un plein de 130i fait 10L de moins que celui du GTV .... donc au prix de l'essence aujourd'hui, c'est 15€ d'économie à chaque plein en bmw...
grosso modo, on peut rouler en V6 alfa  pour le meme prix qu'en V8 bmw (bon pas celui de la M3 E92 par contre...), chez bmw conso plus basse, pas de distribution, et pièces plus endurantes...  
 
mais niveau "passion", en alfa c'est le bonheur, et la sonorité du V6 "busso" est inimitable (avec quelques bouts d'inox, il sonne comme un V8 ferrari, véridique...)

Bonne chance: 14 GT205 et 8 V6 en Bochie.
(je voulais vérifier le prix avant de proposer une connerie)

Très content de ma 130i,
moteur dr jekyll et mr hyde... ultra souple et pépère, qui peut consommer rien du tout (moins de 9 si on se traine...), mais qui s'énerve bien à la moindre pression des gazs dans une sonorité magique.
ergonomie de la voiture au top, que ce soit la position de conduite réglabe au poil, ou l'ergonomie des fonctions et commandes, pourtant la mienne est pas haut de gamme..
comportement routier joueur si on vire les aides, ou très safe pour l'hiver en laissant tout branché.
 
AH oui, je connais bien la laguna 3 aussi, puisque j’ai une laguna 3 break en familliale que madame conduit au quoditien… et un bon pote en laguna 3 coupé dci180 reprog…
La laguna c’est top si on veut du confort et de la praticité avec le meilleur rapport prix/age/kilométrage du marché.
Par contre niveau caractère moteur et conduite, vraiment pas comparable à une bmw avec un N52 (L6 3.0L)….

Peugeot RCZ ?
Ca me fait mal de proposer ce truc, mais en coupé 4 places pas trop cher ni trop vieux...
 
Laguna coupé ?

Si tu prends un moteur gourmand il est possible de le passer à l'e85.

C'est une des rares Renault qui me plaisent...

Oui aussi ...
 

Idem, surtout que les prix en occasion sont plutôt bas. Mais deux ombres au tableau pour moi : les places arrières ont l'air relativement petites pour installer un siège auto, et en essence, c'est du THP. Je ne sais pas pas si le 200 a été fiabilisé.

Celle-là qui vient de sortir : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=13_s

la 158 fonctionnait au Trinitroglycéryethanol aussi (Image du JBT à retrouver).

Sorti de la 545i qui est à fuir, je pense pas qu'il trouve dans son budget. (Je regarde aussi les 525/530i e60 et c'est rare & cher)
C'est pas non plus les mêmes coûts d'entretien je suppose

Celle-là qui vient de sortir : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=13_s

Oui aussi ...

Idem !

Edit : pour la RCZ, deux ombres au tableau pour moi : les places arrières ont l'air relativement petites pour installer un siège auto, et en essence, c'est du THP. Je ne sais pas pas si le 200 a été fiabilisé.

En effet, laisse tomber pour le siège auto, ça ne tiendra pas sauf si la passagère veut avoir les genoux sous le menton.

D'ailleurs, j'ai découvert un clou dans le flan d'un pneu du RCZ R, je suis bon pour 2 pneus

Alfa gt v6, c’est encore un Busso ou c’est un v6 GM?

http://web.du.loiret.free.fr/images/gagne.jpg
 
 

Les 525/530 ne sont ni rares ni chères, le problème c’est d’en trouver une propre.

Je parle pas des machins bvm, en m54 et avec sièges tissus
 
Les seules phase 2 avec sièges confort, bva et intérieur noir que j'ai vu sous les 125k km et 15k sont en Suisse

aussi, mais y'a celui ou il met les gouttes

Du coup celle qui sont à 130 kkm sont ruinées ?

En effet, laisse tomber pour le siège auto, ça ne tiendra pas sauf si la passagère veut avoir les genoux sous le menton.
 

Nope, le CIC peut venir "nu" sans le Bluetooth (ma E91 LCI 2009 est sortie d'usine comme ça...la magie des listes d'options germaniques à 13 pages qui doublent le prix de la voiture )

Par contre retrofit faisable avec une Combox (pièce BMW post-2010) avec intégration Bluetooth/AD2P comme il se doit, dans les menus du CIC.
De mémoire 600 Euros pièce/pose/codage(pas chez BMW, ils préfèrent que tu leur rachètes une voiture avec l'option )

1er truc que j'avais fait faire sur la 335, pas de bluetooth en standard sur une caisse premium à 60kE neuve de cette période, c'est quand même une honte...

aussi, mais y'a celui ou il met les gouttes

Je parle pas des machins bvm, en m54 et avec sièges tissus
 
Les seules phase 2 avec sièges confort, bva et intérieur noir que j'ai vu sous les 125k km et 15k sont en Suisse

https://reho.st/self/4a49711024c910 [...] a0e1be.png

Très content de ma 130i,
moteur dr jekyll et mr hyde... ultra souple et pépère, qui peut consommer rien du tout (moins de 9 si on se traine...), mais qui s'énerve bien à la moindre pression des gazs dans une sonorité magique.
ergonomie de la voiture au top, que ce soit la position de conduite réglabe au poil, ou l'ergonomie des fonctions et commandes, pourtant la mienne est pas haut de gamme..
comportement routier joueur si on vire les aides, ou très safe pour l'hiver en laissant tout branché.
 
AH oui, je connais bien la laguna 3 aussi, puisque j’ai une laguna 3 break en familliale que madame conduit au quoditien… et un bon pote en laguna 3 coupé dci180 reprog…
La laguna c’est top si on veut du confort et de la praticité avec le meilleur rapport prix/age/kilométrage du marché.
Par contre niveau caractère moteur et conduite, vraiment pas comparable à une bmw avec un N52 (L6 3.0L)…..