Reprise du message précédent :
Facile...
Arf
Pas tant que ça, et (beaucoup) plus d'une heure si c'est la première fois

https://reho.st/preview/self/bd7ce9 [...] 8928da.jpg

Ca a 2 avantages: pendant ce temps là tu traînes pas au troquet, et quand tu as fini, tu es fier

Evidemment si tu tâtonnes, cela prends du temps mais si tu sais ce ce que tu fais, cela va très vite.
Obvious proof.
 
Edit : va sur le topik Honda si tu veux des conseils
J'ai fais quelques installes compètes (AR, Hps, Caisson, ampli)  Et quand tu déposes les portière c'est un poil plus galère

 
Je dirais 3: si tu te rates, ca brûle, l'assurance rembourse et tu peux acheter une vraie voiture à la place.

et même 4 !
si ça crame dans le garage, ça flambe la maison avec !
l'assurance rembourse la maison, et tu en profites pour faire un truc comme un certain Belge qui change souvent ses roues.
 
Glorious  

Et 5 si tu as pensé à enfermer ta famille dans le grenier et mis des micros pour enregistrer leurs cris, mais là on devient lyriques.

 
C'est la combinaison secrète pour avoir + de puissance sur une Honda ?  

tout ça pour succomber à la mode des tablettes    
 

Les écrous antivol, pour ou contre ?
Débat que j'aurais pu garder sous le coude pour vendredi, mais je serai en vacances  

Contre. C'est forcément dans la bagnole, donc tu la retrouves toujours sur parpaings mais en plus ils ont pété la vitre et vidé un extincteur pour le fun.

"Vtech just kicked in, yo"

...

contre, ca sert a rien, suffit de serrer plus fort les autres écrous de la roue et hop ! tu desserres l'écrou antivol a la main.

Allez, ca a une utilité, et c'est la raison pour laquelle j'en ai.

Mes écrous de roue coutent une fortune et sont vendus par 20. A la différence des écrous antivols qui sont vendus par 4.

Ca tombe bien, j'en avais perdu 4 en roulant

 
Non c’est la combinaison de la mauvaise foi qui essaie de reproduire 3 appuis sur un comodo
 
J’ai aussi eu cette type R (décidément). Je suis un fan de ce TDB (et de cet intérieur) mais pour le coup la jauge à essence je ne la trouve pas très précise... ou du moins pas linéaire. mais c’était peut être la mienne.
 
D’ailleurs HS sur la mini : tu peux acheter un kit de manos si tu veux, avec pression d’huile, pression turbo et chrono. Pas de température  
Bon je trouve pas ça joli, mais en plus un bon prix à la bmw : 1000€    

Merci pour vos avis.
Je me posais aussi la question car il me manque un écrou (sur une roue), mais j'ai pu le commander à 5€ sur eBay donc j'ai décidé de ne pas ajouter les écrous antivol. J'espère ne pas le regretter !

Faudrai que je passe alors!
J'ai deja fait tout. Portière, isolation, kit focal et caisson ultra plat sous la banquette arrière.
C'est juste parfait

En vrai je n'utilise que les commandes au volant  

Sinon la jauge descend plus vite sur la seconde moitié, comme beaucoup de véhicules

En même temps quand tu vois comment le niveau est mesuré dans un réservoir non linéaire et sans correction électronique..
https://reho.st/self/6af8b23663d10f [...] 9d6560.jpg
(ensemble pompe immergée/filtre/ flotteur)

Sur la R53 tu as l'option pack chrono qui rajoute température et pression d'huile ainsi que température d'eau, mais incompatible avec la navigation :  
 

 
pour la pression de suralimentation, il te reste seulement des manos aftermarket + support, celui de chez Alta est pas trop mal je trouve (j'en ai un en rab si ça intéresse du monde)
 

C'est incroyable. De la voiture la plus roturière à la berline de luxe, j'ai toujours la jauge qui monte ou descend en pente...  

 
Il est tip top comme ça l’intérieur

Sur HFR, tout le monde a besoin d'une jauge chimique à l'atome près c'est bien connu

"Chérie, il reste plus que 36 mols d'atomes de carbone dans le réservoir, oublies pas de faire le plein en allant chercher le pain"

Non, mais la température d'huile sur une voiture un peu sportive moi je prends, le chrono pack était pas indispensable, mais un vrai plus quand même

Entre le décompte à la molécule près et "olol tu lis à 12,5% près" il y a un juste milieu raisonnable.

Perso je me contente d'un voyant qui me dit "hey ! Il te reste 2L de carburant !"
 
Du coup je comprends pas vos problèmes la

Meme un mecano sans formation ''valise'' pourrait regarder les km restants sur son odb, ou faire une regle de 3 pour la deduire

 
Ouais, ou sinon tu mets ton totaliseur à 0 et au bout de 500kms, tu envisages un pitstop quoi.

De toute façon, j'ai jamais vu une seule jauge de carburant fiable, surtout quand la réserve s'allume alors qu'il reste 20% de carburant encore dans le réservoir  

Le but du jeu étant toujours d'aller d'abord à la réserve, puis à zéro à l'odb, puis à la panne sèche

 
t'as raison j'attends toujours une justification sur pourquoi 12.5% c'est pas assez suffisant sachant qu'on vient d'expliquer plus haut qu'une jauge a essence est tout sauf precise et surtout pas lineaire.

Question très sérieuse: Bargain or not ?
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 90989.html

Le truc que je détestais sur le flat
 

Sauf que le kilométrage restant dépend des trajets effectués et non du trajet à venir.

Crache moi à la gueule ton bonheur de faire 500km sans allumer la réserve, te gêne pas.

 
TVR
zéro info sur la caisse
Perpignan
 
J'envoie même pas un mail, peu importe le prix

Parce que tu rajoutes 12,5% d'erreur a une mesure déjà imprécise. Ca revient à considérer que le pont moyen se situe entre le viaduc et la passerelle

TVR, c'est jamais un bargain mais toujours un barn gain.

+1

C'est le prix en UK sur PH donc certainement pas un bargain.

 
J'ai jamais eu de bagnole où je n'arrivais pas à faire + de 500kms hors réserve.
 
Bon, sur le dernier plein de la Clio, j'étais quand même à 510kms limite limite réserve.  
 

 
C'est très clair.
 
Pourtant, j'ai le sentiment que ca reste de la came fiable (moteur, pas d'électronique...). Est-ce du à la relative fragilité du chassis ou une exigence dans l'entretien qui ne laisse aucune place à l'erreur ?

 
a voir si c'est le label qui est faux ou la puissance...
une 500 ne fait pas 240ch
 
et il me semble que les "pas 400" etaient super mega relou a homologuer a la base.
 

Mx5 en vente

Une fois cela fait, recherche d'une corvette C5 cabriolet de préférence boitoto
Elle a quand même de bon retours, fiable et je ne compte pas faire de circuit.

 
Pas d'électronique mais quand même de l'électricité  
La Maserati de cisco il n'y a pas d'électronique non plus, demande lui si c'est fiable

Tu roules en compacte l4 et t'es déjà limite, imagine avec un vrai moteur  

Annonce ?

Le chassis tubulaire aime bien rouiller et ca coute tres vite du pognon à reparer, pas trop d'electronique mais la caisse en fibre ne facilite pas les retours de masse et l'electricité aime bien faire sa vie...
C'est un rapport prix perfs tres interessant mais il faut aimer la mecanique et/ou son mecano.

 
J'ai jamais réussi à faire plus de 450km avec la mienne, et je vois vraiment pas comment c'est possible, donc à mon avis, il pourra pas t'atteindre