Reprise du message précédent :

Y a la clim c'est déjà pas mal  

Et les sièges chauffants
Ce qui est largement suffisant pour que la moitié des vendeurs inscrivent "toutes options sauf cuir" sur le boncoin.

Ca pique

FULL OPCION SAUF GPS
TEMP DE CHAUFF RESPECTER
ENTRETIENT CHER BMW
VOITURE EN TRES BON ETAT (et avec les photos de la voiture à moitié rouillée en mode portrait, avec le doigt pour cacher la plaque)

Merci d’illustrer  

 
 
Fyp  

 
Mais tu fais aucun entretien sur une voiture neuve en 2 ans & 20.000km max, c'est ca que les afficionados de la LOA comprennent pas A la limite une paire d'essuie glace et du lave glace...
6000€ "entretien inclus" bah tu m'étonnes  
 

LA bonne raison pour moi c'est que tu ne prends pas le risque de la décôte soudaine de ton auto

Clairement, ceux qui ont souscrit une LOA / LLD sur un gazout y'a deux / trois ans ont bien fait, aujourd'hui le problème de la revente devient celui des concessions / leaseurs

C'est vraiment une 140i ça ?

Même sans ce "détail", il faudrait éviter de prendre des calculs pondus par un configurateur au fraise, et une valeur résiduelle correspondant à la reprise en concession et pas à une vente sur lbc...

Et c'est "décote", pas "décôte".
Putain de bordel de merde.
En gros.

 
Ce n'est pas une M140i

Pour la décote, le téléphone écrit ça un peu tout seul...
Pour la revente sur lbc, y’a deux écueils :
1 faut que la voiture vaille plus à la fin que la vr calculée à la base
2 faut racheter la vr, faire la cg pour ensuite pouvoir revendre

Non, il n'y a pas le volant M, la sellerie alcantara "Hexagon", ni l'écran de base qui est présent de base il me semble.

Houla non, je ne parlais pas de ça... Si tu veux gratter des thunes, à la base tu ne fais pas de leasing.
Je parlais de comparer le leasing à un achat-revente où la revente ne se fait pas par une reprise concession mais par une vente perso. Celui qui est prêt à leaser veut se simplifier la vie, alors l'annonce, les coups de fil, les cassos, c'est vraisemblablement pas sa came.

Et accessoirement, parler leasing en prenant un exemple une Peugeot c'est très mal connaitre la LLD, il s'agit des véhicules avec la valeur résiduelle la plus faible donc un leasing absolument pas intéréssant.
 
Pour exactement le même budget mensuel et le même kilométrage j'avais en offre :  
 
Citroen C5 Exclusive (environ 35K€ catalogue)
Mazda CX5 Performance (environ 35 K€ catalogue)
Volvo XC60 Xenium + 3-4 options (environ 53 K€ catalogue)
VW Tiguan bien équipé (environ 50K€ catalogue)
 
Le leasing faut partir sur du constructeur premium pour ne pas trop perdre, pas sur du Peugeot.
 
Ca me rappelle un syndicaliste chez un de mes clients qui m'avait raconté une de ses plus grosses honte, il avait fait un scandale en CE car la boite avait remplacé toutes les 308 de fonction par des Audi A4, en lui disant qu'il était inacceptable de dépenser de l'argent dans ce poste alors qu'ils n'augmentaient pas les salariés, il s'était fait démonter par le RH qui lui avait montré par A+B que la boite avait économisé 10% en frais de leasing en passant sur des véhicules plus haut de gamme.
 
Je ne dit toujours pas que le leasing est intéressant pour un particulier hein, mais faire la démonstration sur du Peugeal c'est forcément biaiser le calcul

Oui mais ça c'est du calcul valable pour une entreprise ou pour une personne riche, pour qui seule la mensualité compte, sans espoir d'achat final et pour avoir toujours une bagnole neuve, sans tracas d'entretiens ou de revente.

C'est un peu comme quand sur le topic immobilier les mecs te disent que la location c'est cool et qu'il faut faire des calculs car l'achat coûte cher en taxe foncière et en entretien...

En pratique, pour l'expérimenter autour de moi, je vois que les gens en leasing ou loa c'est rarement des riches justement. Quand tu vois que la majorité des 3008 neufs sont en leasing, tu te  dis qu'il n'y a pas  que du cadre supérieur la dedans.

Par contre en tant que chef d'entreprise, je comprends et abuse moi aussi du leasing bien évidemment car le jeu est surtout d'augmenter les charges pour faire baisser l'IS.

Et surtout pour le leasing, faut voir au bout des 2 ans ce que tu largues et ce que tu peux reprendre derrière pour la même mensualité. Je doute que les allemands soient des philanthropes, donc faut pas juste voir la mensualité du premier contrat de leasing à mon avis, je suis persuadé qu'ils te mettent une quenelle au deuxième car une fois que t'as goûté à un a4, t'as pas forcément envie de revenir sur une 308  

et 245/45/17 c'est hors standards?  

Les 3008 en leasing c’est est pour des commerciaux, pas pour des cadres, eh.

C'est aussi valable pour Pedro quiveut retourner au mois d'Aout à Porto avec son A4 TDI SLine neuve avec son salaire de maçon, s'il veut mettre sa thune la dedans pour avoir une voiture premium flambant neuve, je vois pas en quoi c'est un probleme

C'est pas une notion de philanthropie, le leasing c'est un financement sur du différentiel achat/revente, tu achètes cher mais revends cher (car Auodi, les 4 anneaux t'entends) ben il te reste moins a financer qu'une 3008 certes dont le prix d'achat est moins élevé mais où la revente sera catastrophique.
 
Je dois être à ma 5ème voiture en LLD (voiture de fonction), me suis jamais pris de quenelle en changeant au contraire on a toujours su négocier à la baisse ou sur des modèles plus HDG

 
J'en sais rien mais c'est surtout pour illustrer le fait qu'une BMW bas de gamme peut être vraiment bas de gamme quand on veut.  

Mais hors sujet vis à vis du M140i plus bas de gamme que M4RS...
 

 
Mais justement, dans ce cas c'est le particulier qui assume le risque de la décote accélérée du véhicule, plutôt que la concession, d'où mon exemple sur les diesels d'il y a deux / trois ans (tous les leasers appliquaient de super VR pour baisser les loyers, et se retrouvent avec des parcs invendables aujourd'hui car surestimés à l'époque)

 
En france....

Des marques de pneus conseillées ou à fuir ?

Faut regarder par modèles et non par marque, tu peux avoir des bons modèles comme de mauvais modèles au sein d'une même marque*
 
 
*applicable pour tout les domaines

 
J'ai des pirelli p zero, je renouvelle ? Y'a une offre pour obtenir 100€ en bons d'achat en ce moment en plus
 

En es-tu content de tes P Zero?

Pirelli?    
 
C'est quoi ta bagnole?
 
Michelin Pilot sport 4
Bridgestone S001
 
Regarde ces deux la. Le Bridg est pas mal et pas cher.

Mito QV  

 
Si le GY Eagle F1 3 est dans ta taille vas y fonces, c'est du très bon pneu
 
J'ai vu une pub allopneus qui offre jusque 120€ pour un train de pneus

perso j'ai pris les Dunlop Sport Maxx RT
excellente adhérence , silence aussi, après longévité ça doit pas être çà

après ca sert à rien d'avoir des pneus qui durent aussi longtemps que des energy saver tout sec, tu finis par avoir les pneus sec avant d'aller au témoin

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C'est mon cas, pneus datant de juillet 2010.

Ça dépend. Quand tu fais 3000 avec les pneus arrière le coup d'après tu prends plus dur

Perso je suis en continental SP6 et j'en suis très content pour l'instant

 
PSS4 au top, mais bruyant.
 
Pour une voiture de tous les jours, les Hankook Ventus Prime sont top en termes de rapport qualité/prix.

Yoko V105 Sport pour tous les jours et topissime sous la flotte en plus d'être très bon sur sec

215/40R18 y'a pas dans les modèles que vous proposez