Reprise du message précédent :
Pour passer les barrages pollution dans Paris c’est pas mort une Cooper S de cette époque?
 
Sinon par rapport au cdc: Twingo RS

 
spa le 1.6 170cv toujours en rad celui la ?  

Combien la mx5 nd sans être indiscret ?

 
On a une 2005, donc 170 (sorties en 2004)
 
On avait focus dessus car apparemment quelques petits soucis corrigés, notamment le compresseur et la DA.
 

 
C'est ce bloc là, mais à priori il est fiable
 
Après il y a eu le THP 1.6 175 qui lui a eu des problèmes

En parlant de TRS, je remplacerai bien ma MX5 (1.8 NCFL) par celle-ci. Est ce qu'il y en a qui ont pu "comparer" les deux ?

Lol

pas la pompe de DA, je l'avais eu sur la mienne...par contre échange standard par un spécialiste de la réparation de pompes hydrauliques, dans les 200€.
 
le plus c'est surtout l'étagement de la boite 6.

Oui il y a aussi l'étagement de la boite, toujours un peu longue a mon gout quand même.  
En tout cas au début je pensais y mettre une petite poulie et quelques bricoles pour qu'elle avance mieux, et finalement c'est très bien d'origine, y en a assez, la voiture est équilibrée et rigolote à conduire stock. Meme les légères pétarades à l'échappement sont sympa

 
Tu veux savoir quoi en fait?
C'est quand même bien différent

C'est clair

 
Les deux sont des poumons, ça fait toujours un point commun.
 
Sinon pour le cdc de la citadine, oui TRS, C2vts...
Fiesta st ?
Clio 2 RS ?
Colt turbo

Pour mon information, personne ne propose la 500 abarth. Perouak ?

Mais je vais zieuter le twingo RS et la R53.p2 et pourquoi pas la swift 3 sport
Merci

 
Suzuki FTW!

 
130/140 ch a la tonne, je suis pas bien sûr du terme

 
Oui mais la TRS c'est plus dans les 1100 kilos, et c'est connu, les RS atmos ne sortent pas leur chevaux.
 
Mais même en comptant comme ça, la TRS tient une NC 1.8 dans la ligne droite des écuyers (donc à basse vitesse).

On avait dit sans conducteur

 
Colt turbo ca doit être assez amusant ouais

J'ai vu Clio 2 RS au dessus, niveau gabarit, prix, perf on est pas mal ouais !

 
Pour conduire régulièrement une C2 vts, je confirme que ce sont des poumons. Mais c'est super sympa à conduire malgré tout.

 
J'ai pas dit 1200 kilos  

 
D'accord avec ça, mais niveau potentiel d'emmerdement pour une voiture qui a au mieux 15 ans et pour une personne qui ne souhaites pas faire son entretien/réparation chez Oscaro, c'est une fausse bonne idée AMHA

 
Parce que personne n'en a jamais conduit et ne sait son potentiel    
J'aime tellement la mienne que je regarde déjà pour prendre une competizione de 2017  

Parce-que la 500 Abarth c'est top si tu veux la garder 3 ans a partir du moment où tu l'as acheté neuve
 
Sinon, c'est un morceau de plastique et tout sèche et fini par péter. Désolé pour les proprio, j'adore cette caisse (sauf sa position de conduite) mais c'est pas italien pour rien

Parce que ça rentre pas dans le budget de 5k€, alors que toutes les autres, oui.
SSS et TRS chassis cup, ça reste des valeurs sûres : des poumons, certes, mais des poumons marrants. La seule contrainte en usage daily, c'est qu'il faut taper dedans pour que ça avance un minimum, donc tu finis souvent en mode couteau entre les dents  

Oui la pompe de DA est la même et en effet TOUTES les R52-R53 vont tot ou tard péter la pompe de DA, de celles que je cherches, toutes ont été changées, BMW en ayant pris beaucoup en garantie (avec une garantie étendue aux US et UK, je ne sais pas pour la France).
 
Les différences entre ph1 et ph2 c'est de mémoire :  
- Carto Euro3 contre Euro4, avec 170cv et une nette amélioration de la conso
- Compresseur avec traitement au téflon sur les lobes
- Apparition du DGL à 25% en option a partir de Janviers 2015 (dans le pack Chili)
- Phares changés
- La suppression du volant hideux a deux branches
- Changement dans les rapports de boite
- Changement dans les supports moteurs pour des supports moteurs hydrauliques (qui fuient...)

Sur ?

Oui alors pour le budget, pas une C2RS3 propre  
10-12k€ pour 150kkm, tout va bien  

je regrette d'avoir ete obligé de vendre ma R52 JCW Cab' ..... j'adorai cette voiture, un vrai plaisir à violenter dans le sinueux....
 
elle me manque

 
La mienne a peté sans prévenir 2 jours apres que je l'ai vendue    
J'ai voulu annuler la vente, récupérer la voiture, la changer et la revendre ensuite,
ma chieuse d'acheteuse a préféré me faire raquer le changement dans un garage (1200€ pieces + MO, une partie du faisceau avait cramé), et n'a pas voulu accepter l'annulation de la vente "parcequ'elle était deja attachée a la voiture"    
 

De mémoire c'était une option qui était dans le pack Chili oui, seulement à partir de début 2005, le meilleure moyen de le savoir, c'est avec le VIN :  
 
http://www.myminivin.com/
 
et c'est cette option :  
 
S2TAA SPERRDIFERENTIAL Differential lock 25%

Vais garder mon Alien à ce rythme là, ça va finir par coter

 
vendue la mienne à 103 000km, la pompe de DA tenait encore au bout de 12 ans

 
meme sur la JCW, le differentiel etait une option (qu'avait la mienne, ca faisait une sacrée difference de motricité).

 
La notre a le volant dégueu

Grosse chatounette alors.
 

 
De ce que j'ai lu, en tout cas en UK, c'était une option à 0 euros quand tu avais le chili pack, mais en effet pas forcément rajoutée.
 
Le truc vraiment important quand tu cherches une MCS, c'est direct demander le VIN et aller vérifier sur le VIN decodeur, les options peuvent grandement changer le cout et l'interet pour une voiture. La merguez de samedi était pas mal équipée, ma nouvelle cible l'est encore plus, je perds les sieges chauffants, mais je gagne le différentiel, le chrono pack avec température, pression d'huile et température d'eau sur la console centrale et la sono harman kardon.

Ca coute 100 euros environ sur ebay.co.uk et ça se change assez facilement.
 
Entre ça

 
Et ça

 
je préfère quand meme le deuxieme

C'est quoi le prix jambier pour une S 170cv avec env 100k km ? J'ai vu autour de 7k environ

J'hésite à m'en prendre une vu qu'une e82/e92 me servira pas tellement en RP...

 
surement vu ce que j'en ai lu dessus
 

 
quand tu sais que j'avais choppé la mienne au printemps 2015, 69000km, toutes les options que tu decris (sieges chauffant, harman kardon, differentiel, chrono pack et tutti quanti) pour 10400€ carte grise incluse et garantie de 6 mois moteur/boite, j'avais fait une sacrée affaire (puisque revendue au meme prix plus de 2 ans et 33000 km plus tard....).
 
ouai le vin, je l'avais decodé direct avant d'aller la voir pour avoir toutes les infos

 
Perso, la Pista me fait vraiment de l'oeil, sachant que je fais à 80% de la ville. Seul bémol le gabarit est parfait pour l'usage quotidien mais limite pour les voyages et les moqueries de mes potes. Je partirai sur une neuve pour ma part.
 

 
Est-ce vraiment le cas, où juste de la méchanceté gratuite ?  

 
Ca avait commencé a cramer quand ca a peté chez moi (enfin, chez la nouvelle acquereuse)