Reprise du message précédent :
 
 
     
 

 
Je surkiffe    
 

 
J'aime beaucoup AMG, il n'y a pas beaucoup de V8 qui chantent mieux...
 
Après Maserati est au-dessus...
 
Pas le même prix après  

C’est différent disons.
 
Un v8 à plat c’est quand même quelque chose! A Detroit il y a pas mal de Shelby 350, ca envoie grave ! Juste magnifique ce bruit

Tu veux dire quoi par "V8 à plat?"  

je m'emmerdais y'a quelques jours, j'suis allé sur le configurateur mercobenz me faire un devis pour une c63 amg s machin coupé, avec l'échappement spaure et les 5k de freinage++, la sono Burmester étou.
j'étais dans les 118k  

un truc comme ça avec des jantes plus jolies

perso j'adore le son du 63 aussi.

https://www.youtube.com/watch?v=T8APmwo0OHc
 
Vous comparez par exemple la C63 avec un modèle comparable comme la M3 V8 de l'époque, désolé mais ya pas photo les gars  

Vilebrequin à plat ou non, ça change les ordres d'allumages et donc le type de bruit. L'un est plus adapté à prendre des tours et l'autre aux gros moteurs coupleux

 
Mouarf, une maserati gran turismo, vu le prix des options tu t'en sors difficilement sous les 150k€ .

à plat pour un moteur ça cause pas du vilebrequin mais de l'angle entre les cylindres pour moi.
v8 à plat ça a pas trop de sens, ça fait un flat 8 donc plus en v si l'angle est de 180°

Un flat-8 boxer pas en ligne.

Dans son cas il fait exprès de pas être précis pour pouvoir se la jouer élitiste après. Il parle bien de la différentiation d'architecture du vilebrequin des V8.
 
http://www.onallcylinders.com/2015 [...] ankshafts/  
 
Premier lien google pour les intéressés

Euuuuh that escalated quickly!  
 
Gabli désolé je sais pas d’ou sors ce commentaire...?! On ne se connaît pas il me semble ?
 
On parle de v8, j’ai raccourci le “à plat” oui en pensant au vilebrequin.
 
J’ai pas la possibilité de poster du YouTube d’ou Je suis mais écoutez le son du 5.0 mustang et le v8 Shelby de la meme mustang.
 
On voit bien la différence sur le bruit. Le comportement moteur est changé aussi, comme dit plus haut, ça prend plus de tours.

 
Ben y'en a une pour les footballers et l'autre pour les dealers de cité, spa la même cible quoi.  

En passant super article sur pourquoi un moteur sonne comme il sonne :
 
http://www.engineworld.fr/moteurs- [...] eption-22/
 
Et un autre qui montre la différence entre v6 à plat et 6 cyl boxer (je ne sais pas quoi penser de celui-ci) :
 
https://mechanics.stackexchange.com [...] oxer-motor

Ok, le vilo, mais les croisés ont le côté irrégulier rigolo alors que les à plat c'est moins fun en général.
Après on peut faire un peu ce qu'on veut maintenant.

Abeille bourbon  

Ca dépends ce qu'on aime, perso je préfère un truc qui sonne régulier et qui prends des tours (flatplane) à un gros glouglou américain (cross plane).

Depuis longtemps en fait

ça n'a rien de sportif ( ) mais hier je suivais un Range classic (les premiers donc, années 85 env) en 3.5 v8, assez discret dans la circu.
après ça dépend aussi de l'échappement et de la semelle du conducteur certes
166cv, ce rendement  

Il le fait exprès ?

 
Le même dans une TVR tu l'entends un peu plus.
 
N'importe quel moteur selon le Tuning tu peux en faire un pépère ou un érnervé.
Le 6 cylindres des Mercedes 300 SL était dans les grosses berlines 300 (W186) , sans grand changement. Tu reconnais vaguement la voix mais le volume est pas le même.

 
Non il est de Pari.

Papillon d'admission pour ma fiesta, elle avait pas mal de code erreur du coup

Douloureuse?
 
Problème connu? Passé en garantie?

Je pense être juste un chat noir... mais garantie donc ça va pour mon portefeuille.

 
C'est toute la difficulté de TOUT adapter à la clientèle.
 
Chez Mercedes, on fait dans le bling-bling, le vulgaire et le m'as tu vu donc vilbrequin à croix pour que ca gueule grave comme il faut.
 
Chez Ferrari, on veut la perfection, le truc sans pète harmonieux pour des gens exigeants et prêt à y mettre le prix donc il faut un truc à plat, qui gueule fort et monte haut.
 
D'ailleurs, j'avais remarqué à l'époque que cette F430 en charge dans l'habitacle faisait un bruit de... 4 cylindres
 
https://www.youtube.com/watch?v=j7rEFxUxxpU
 
On dirait le F20C de S2000

Tu n'es pas le seul. Je m'étais aussi fait la réflexion.

La vidéo est tellement pourri que c'est surtout le bruit de l'admission qui ressort et là oui ca ressemble. Mais pour le reste, c'est vraiment pas pareil

Rha la F430 elle fait un bruit  

Presque aussi zizidur que la 458, le Graal  

Un moment que je suis pas passé ici... Ma RS6 est enfin en vente. MP pour les intéressés (pas les curieux, j'ai pas beaucoup de temps libre là)

Enfin le dénouement de ton histoire, MP Markof des fois que, sait-on jamais.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
Pas mal cette annonce

Bah c est certainement celle de Patator, en tout cas le département correspond

 
Si c'est lui, je propose qu'on l'encule    
 
192 KM    

 
+1 et avec du liquide de frein  

Ouais patator tu déconne là.

192k km... Ça commence à faire tout de même.

C'est pas la sienne, mais j'ai peut être raté fait blague.

 
 
37cv ficaux !
 
Elle va recôter cette RS6 en france alors que la C6 est maintenant impossible à immatriculer

 
C'est la sienne