[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

cordelius

Disciplus Simplex

Reprise du message précédent :

guillaume7520 a écrit :

C'est mon deuxième daily.

Deux daily ça fait donc des journées de 48 heures [:blinkgt]

Revends le Caddy et prends une RS3 5 portes :jap:

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Message édité par cordelius le 04-01-2018 à 16:06:59

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"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"

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guillaume7520

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Message édité par guillaume7520 le 04-01-2018 à 16:09:07

guillaume7520

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guillaume7520

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TurbOOst45

Une Giulia QV? un peu hors budget mais c'est plus si éloigné

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Logicsystem360

Porsche Panamera TURBO [:perco_35:2] DIESEL ?

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cordelius

Disciplus Simplex

guillaume7520 a écrit :

Le Caddy j'le garde, c'est mon daily on a dit.
RS3 c'est le même moulin que la TT-RS, j'ai envie d'autre chose, même si le bruit du L5 est vraiment sympa.

Oui mais tu fais d'une pierre deux coups : moteur sympa et utilisable en daily...

guillaume7520

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guillaume7520

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cordelius

Disciplus Simplex

guillaume7520 a écrit :

A nuancer : le strapontin de la TT-RS devient trop petit pour mon fils de 9 ans.
Il est marqué dans les précos d'usage que la tête doit se trouver à minimum 3 cm de la lunette arrière.
Mon fils grandissant, il arrive à 5cm de la lunette arrière donc bientôt inutilisable en 4 places.

Par 4 vraies places j'entends "ou tu mettre des enfants" de manière légale et sans risques.
Les places arrières de la TT-RS sont à peine plus grandes que celles d'une Lotus Evora.
Pourtant si les places arrières de l'Evora étaient praticables j'hésiterai pas une seconde : elle est vraiment top à conduire [:didier frogba]

Revends ton fils

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Jiaim

id PSN/XboxLive : JiAiM

Cadillac CTS-V / ATS-V pour rouler différent !

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guillaume7520

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Zoreil

krojules a écrit :

Oui bah toi t'as un daily mais tu bosses que 8 heures/jour, sauf que quand t'en fait entre 12 et 16, deux daily c'est pas déconnant.

Il dort pas la nuit il lui en faut un troisième

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What the FUCK ?

krojules

primesautier

Une Série 6 cabrio' ça doit être sympa en famille ouais.

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3 2 1 prêt feu go partez.

guillaume7520

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cordelius

Disciplus Simplex

Et une ancienne ça ne te dit rien?

XPaY

Dehors les belges!

guillaume7520 a écrit :

Le terme est peu être dur mais par rapport à la gamme ///M, AMG ou RS, c'est pas tout à fait mal choisi.
Ce sont juste pas des voitures comparables en fait. (et c'est pour ça que je ne me séparerai pas de l'Elise )

Franchement la TT-RS est à la rue comparé à l'Elise S220 en terme de toucher de route.
Ca souvire à mort, quand ça part c'est la voiture entière qui se déplace, la direction ne communique pas grand chose.
Ses qualités sont ailleurs. (comme le fait de pouvoir faire 1000 bornes d'autoroute avec ou son utilisabilité au quotidien)

D'après Jeremy Clarkson c'est plus le cas sur la dernière [:perco_35:1]

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Zoreil

Les 3000 tu les fait en deux jours fais pas ta pince et prend le V8 au lieu de faire des compromis pourris.

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What the FUCK ?

XPaY

Dehors les belges!

guillaume7520 a écrit :

Je l'ai essayée et j'ai aimé, même si ça reste une berline somme toute banale dans l'absolu.
Elle a ce petit truc en plus que j'ai pas sur retrouver sur une M3/M5.
Mais le budget est trop short (il faut 65k pour un bel exemplaire, sans parler des 8k d'immatriculation )

Giulia Quatrofromagi

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

guillaume7520

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Message édité par guillaume7520 le 04-01-2018 à 16:30:29

XPaY

Dehors les belges!

guillaume7520 a écrit :

Mais même ma mk3 de 2016 c'est totalement incomparable avec n'importe quelle Audi RS ou autre M... c'est juste un monde de différence.

Quelle surprise, ce sont pourtant des voitures avec un cahiers des charges et des pretentions totalement identique

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

guillaume7520

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guillaume7520

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Message édité par guillaume7520 le 04-01-2018 à 16:34:03

4SpiK

qtπ

Prends une F456 GTM, t'as pas d'ancienne, c'est plutot fiable, V12 sans trop d'aide ca va te changer, la cote ne peut qu'augmenter, t'as 4 places et c'est dans ton budget.

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Konovalov

Amiral

guillaume7520 a écrit :

Le V8 de 5.0 en Belgique c'est vraiment une taxation de merde, genre 3000€/an.

guillaume7520 a écrit :

J'ai encore de quoi remplir le frigo, ça va.

[:gwinruz]

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La place de la flamme c'est à la couizine

TurbOOst45

Après je comprends sa position, on peut aimer ne pas se faire traire de 3k tous les ans même si on a les moyens...

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Message édité par TurbOOst45 le 04-01-2018 à 16:42:18

guillaume7520

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Konovalov

Amiral

TurbOOst45 a écrit :

Après je comprends sa position, on peut aimer ne pas se faire traire de 3k tous les ans même si on a les moyens...

Vu le setup je crois pas qu'on en soit à 3k€ près. En tous cas s'il veut un V8, c'est maintenant...

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La place de la flamme c'est à la couizine

guillaume7520

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cordelius

Disciplus Simplex

guillaume7520 a écrit :

Tu marques un point quand même, je me suis aussi fait la réflexion que c'était sans doute une des dernières opportunités du goûter au V8.

A part en plaques O :jap:

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guillaume7520

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Logicsystem360

guillaume7520 a écrit :

Tu marques un point quand même, je me suis aussi fait la réflexion que c'était sans doute une des dernières opportunités du goûter au V8.

Et les vieilleries c'est toujours soumis à la taxe en belgique ? (question à titre général)

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cordelius

Disciplus Simplex

Logicsystem360 a écrit :

Et les vieilleries c'est toujours soumis à la taxe en belgique ? (question à titre général)

Non, au-delà de 25 ans ça passe en ancêtre (taxe minime), mais ne peut pas être utilisé en daily, normalement.

guillaume7520

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croustibat31

Y'a une solution pour concilier V8 et moins de 3.5L de cylindrée. La Radical sr8

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Mes écrits n'engagent que moi, je ne suis pas responsable de l'interprétation que peut en faire le lecteur.

Logicsystem360

guillaume7520 a écrit :

Ca dépend. Si c'est en plaque O (Oldtimer) non.
Mais c'est illégal d'aller au travail et d'emmener les enfants à l'école en plaques O.

Ah ouais le bel enculage

TurbOOst45

Konovalov a écrit :

Vu le setup je crois pas qu'on en soit à 3k€ près. En tous cas s'il veut un V8, c'est maintenant...

Après oui effectivement si c'est pour le garder un an voire 2 ca passe

guillaume7520

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croustibat31

l'atom V8 dans ce cas

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Mes écrits n'engagent que moi, je ne suis pas responsable de l'interprétation que peut en faire le lecteur.

guillaume7520

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Message édité par guillaume7520 le 04-01-2018 à 17:03:52

cordelius

Disciplus Simplex

guillaume7520 a écrit :

Ca dépend. Si c'est en plaque O (Oldtimer) non.
Mais c'est illégal d'aller au travail et d'emmener les enfants à l'école en plaques O.

En plaques normales, la taxe annuelle c'est en fonction de la cylindrée.
Jusque 3.5l ça me dérange pas (1500€/an), mais après ça devient très cher sur les 5.0 ou 6.2 c'est du délire. (4k/an)

Et comme les plus petits V8 commencent à 4 litres, t'es tué en Belgique

A part les vieilles 730i, 735i et Audi A8 3.7...

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