Reprise du message précédent :

Le moulin est complétement différent , il est plus proche d'un M52 2.8 que d'un S50 321ch , le S50 passait pas la pollution.

C'est très courant de mettre les AAC d'un S52 sur un M52 , ça sort +- 230ch avec une config adapté au lieu de 192ch d'origine :

http://www.superstreetonline.com/h [...] ne-tuning/

On peut aussi en plus mettre un vilo +bielles + pistons de m54b30 (330i e46) pour faire un truc plutôt sympa

ça passe le moulin @3.0l oui , mais là niveau carte grise c'est moyen

Certes ça fait la complete S52 quoi.

Après de toute des AAC et une carto de m3 on est déjà plus très street legal

Pendant un moment je voulais me faire une e34 525i touring sleeper avec lsd + S52

Mais trouver un touring + bvm + 24v c'est pas des plus facile.

Un Z3M 240cv si ça existe pas en France c'est d'autant plus rare, +5k€

Les 2 le sont

La starion avec son 2.6 injection monopoint et ses millions de durites de dépressions à l'air plus complexe que le CA18ET de la silvia.

L'idée c'est pas de faire de la compet mais de temps en temps éventuellement de faire une ou l'autre sortie piste

J'ai un plan aux states pour les pièces pour la starion.

mon dieu

Quand tu es un jeune espoir du foot, il faut bien un préparateur à la hauteur de tes espérances.

Exact, sauf qu'il sort 193ch d'origine
Le M52B28 est le best kept secret de cette epoque en moulin beumeu hors motorsport

 
limite c'est plutot des Z4m qui faudrait ramener des states... la au moins c'est les mêmes qu'ici.
 
après pour le Z3 avec des pustules partout, hamann c'est un "préparateur" plutôt connu chez les schleus... il ferait mieux de le vendre la bas.
(j'ai pas dit que j'aimais le style hein)

192ch pour le simple vanos , celui qui est facilement upgradable , le 193ch c'est le double vanos et c'est pas la même niveau prépa.

Le 192ch c'est beaucoup plus sympa à conduire , le 193ch va bien dans une berline à cause du couple dispo plus bas.

Exact, je remets à jour mes fiches
J'avais testé le simple vanos dans une e39 tiens, c'etait suffisant mais j'aurai bien voulu tester avec 300 kg de moins

Lotus 380 Cup - Nurburgring - 7.48.13
 
https://www.youtube.com/watch?v=_KD [...] e=youtu.be
 
Je suis pas forcément du genre à estimer les performances d'une voiture uniquement sur son temps là bas, mais n'empêche que c'est pas terrible...

Gné?
 
Le M50B25 sortait la même puissance, c'est comme si je disais en ce moment que le 2.0/120ch que Mazda pose sur des CX-3/3 était un véritable joker dans leur manche... alors que c'est juste une bride électronique  
 
Dans le cas du M52B28, ça allait apparemment plus loin (AAC relax), mais quand il a été lancé y'avait vraiment de quoi s'interroger sur le move.

AAC pas trop pointu, pipe d'admi reduite, ECU en rapport... Ca donnait plus de couple à mi regime, mais sa capacité d'upgrade est plus grande hors turbo

Suffit de prendre la version 430 à 40k€ plus cher
De toute façon, cette Lotus 380 doit faire aux alentours de 350cv en réalité.

Un peu comme un moteur plus gros, en fait?

 
franchement dans un z3 de 1280kg à vide ( 1350kg avec 20€ d'essence , toutes les options possible et tout le merdier dans le coffre ) ça va très bien.
 
J'ai déjà vu un Z3 coupé 192ch @ 240ch avec une bonne prepa , les perf étais identique au 3.2 321ch , un peu moindre passé 160km/h à cause du manque de couple mais les 120kg de différence font que c'est plutôt proche.

il a pas un problème de vitesse de pointe là ?  (entre autre peut etre aussi...)
tout juste 250kmh au bout du bout de la ligne droite quand une CTR est à 270 (compteur)
https://www.youtube.com/watch?v=a9G7N0_M9Rc

 
C'est effectivement pas terrible !
 
Il commence a y avoir de la concurrence avec leur nouvelle tarification.
Même si j'aime pas pour pleins de raisons, en face tu as la Cayman GT4 quand même    
 

 
 
Je me suis fait la même réflexion  

 
une exige v6 350 fait la même chose en 7'58 , ça fait quand même une bonne amélioration.
 

Une M3RS Trophy R fait juste 8 sec de plus pour 100 chevaux de moins et en traction, sans parler du prix neuf à l'époque  

 
+-15l , c'est le gros soucis du z3 , 350km avant que la réserve ne s'allume

 
C'est annoncé pour 282km/h en pointe, il doit avoir les appuis réglés au max. Sur un tracé comme le nurb, c'est assez idiot.

Quand on dit que les tractions c'est EASY
+/- le pilote

 
+1
 
La voiture rame comme pas possible , c'est le gros soucis des lotus sur le nurb

 
100k€
V6 3.5 380ch
10k de malus j'imagine
 
Le tout pour se faire poutrer par la première Alpine venue, voir par la première Megane / Golf / Civic / Focus ou Hyundai i30    
 

 
Re.nault Su.pe.rior  

Elle fait du bruit la Hyundai
 
https://www.youtube.com/watch?v=5xcDDaaG_3M
 
Ca va être une bonne affaire d'occasion @18k ce truc.

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ça dépend de la NA      
 
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sinon pour ceux qui auraient vu mon post sur le changement de Toyota...suis passé récupérer des clés hier, premières impressions    
 
ça sent le neuf je m'installe, tiens le cuir du volant est différent de la Prius, avec de beaux renforts aux pouces et la jante plus fine sur le dessus, ça doit être spécial wristshot pour les ptites mains...
sympa le voyant de flotte bleu quand elle est froide, respectons la mécanique bordel ! 1ère, tiens le débattement 1 et 2 est assez court, le verrouillage ferme, très bonne surprise. L'embrayage est doux, ça se conduit tout seul, aux anges quoi...on prend tranquillement ses marques pour rentrer, c'est un peu humide, et ça patine au passage de la 2, on va s'amuser toi et moi
on prend un peu de rythme, la 3 prend 130 et permet des dépassements presque en sécurité...vu qu'il y a une boite 6, une savante règle de 3 nous amène à un bon 260 sur le dernier rapport   , de quoi être bien.
la conso à l'OBD semble mesurée, l'instru de bord est claire, ça fait du bien d'aller au boulot avec autre chose que la prius
 
Allez, j'en ai assez dit, place aux images :  
 

j'aime beaucoup cette auto  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s

 
Y'a rien à faire, pas moyen de m'habituer au prix de ce truc...

pareil. ~28K pour un poumon avec des pieces tuning ... non, désolé, non

Attends, celle-ci a le "dorifto-bunduru-jdm" pack
Mais en vrai, j'aime bien la gt86

Ah mais moi aussi j'aime bien, mais bordel le prix de ce truc totalement injustifié

Y'a rien qui peut être raccord avec son prix, ni dans ses équipements, ni dans ses finitions, ni dans ses performances...

27k€ la voiture de 2015 , meilleur placement jamais , merci le malus eco

Mais elle est très bien dessinée, faut bien avouer.

 
Totalement

C'est une voiture géniale si elle se trouve a 13-15k€ en occasion récente. Affichée le double c'est une farce. Ca joue dans le clan des 208 gti et Clio RS, pas de raison pour coûter le double.