Reprise du message précédent :
markof, tu apprecieras justement le post ci-dessus à sa juste valeur

Féloches!    
 
A propos de markof, il doit l'avoir sa 208 maintenant, non?

Franchement ça me botte bien ce genre d'Indy car mais le soucis c'est qu'avec un missile pareil tu t'amuses plus à te tirer la bourre avec tes potes...

J'ai claqué 1.35 et toi ? 1.45. AHAHAH je t'ai mis 10 secondes. Ouais mais je suis en MX5.

A un autre niveau, ça me fait penser à un proprio de 918 qui en avait marre que tout ce qui roule avec lui sur piste ressemble à des chicanes roulantes, il voulait la vendre du coup, malgré son adoration pour cette voiture

 
Faut bien choisir son orga (et ses potes)

C'est dans 1 mois le père noël.

Quand t'as été bien sage.

 
Je sais pas en pratique si t'as 0.5s de decallage avec ton "concurrent" tu le perd au bout 2 tours, c'est super rare de trouver quelqu'un avec qui te tirer la bourre
 
Et le mec en 918 normalement il fait des journées qui coutent chère, sur des gros circuit, avec d'autre supercar.
 
S'il ce retrouve a clastres au milieu des MX5 y a un soucis de casting

 
Malgré un gros gros évènement à Spa, il était solo vs une LaFerrari. Le reste, même GT3 RS, était enterré sans la moindre difficulté

En même temps vu le niveau de performance du bousin, si le pilote est pas manchot, sur un circuit aussi rapide ça n'a rien d'étonnant!

 
il roule à Spa Classic dans sa propre 2.8 RSR donc en effet, il est pas manchot en plus

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Tiens d'ailleurs Guillaume tu n'étais pas sur BXL samedi soir ?

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J'ai vu passer une golf R bleu qui faisait plus de barouf qu'une a45. J'ai pensé à toi  

 
Oui bien entendu, parce que sinon je serais déjà en train d'aller chercher du flouze pour me payer une NCFL 2.0 RC ou une ND 2.0
Bon, début 2019, j'aurai un double parking commandé, donc faire tenir deux voitures et une moto ça sera envisageable. Mais les 15 à 20k pour la voiture, j'ai pas

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On m'aurait dit un jour que quelqu'un utiliserait une Exige en daily, je ne l'aurais pas cru.  
 
Beaux achats.    

 
Ah bah le truc à fait vibrer le resto au passage de rapport  

Tomsoft qui dit pas qu'il vends son Atom

Je doute fortement que quelqu'un ici l'aurait achetée

Il voulait pas que la cohorte des sans-dents d'HFR lui fasse des propositions toutes plus inintéressantes les unes que les autres, à base de "prix Jambier" ou d'échange contre une Clio Campus...

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impossible en daily
 
Il manque un gros break pour tiré le plateau  

 
Je recherche activement une 530D E60 (pas E61) avec attelage / pas forcement menthe / régulo au minimum    

M5 e60 touring  

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Un pick-up banal, c'est mieux : ça tracte et ça te permet de mettre plein de matos dans la benne.  

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Mon cahier des charges c'est PTRA <= 4250kg et poids tracté freiné à 2000kg, donc E60/E39 en 530D (ou 550i mais trop cher).

En pickup, y'a rien et c'est pas confort pour cruiser à 170kmh jusque Spa avec le platal

t'as besoin d'un PTAC à 2t pour une lotus ?

 
Quand tu rajoutes l'outillage, les pièces détachées et les consommables nécessaires à une journée en lotus, ca monte vite

Mon plateau est un 2t donc meme si j'ai que 550kg de remorque + 500kg de voiture avec la MK, je dois avoir un tracteur en accord avec les 2t et mon permis (<4250kg)

ah oui effectivement je pensais que tu avais déjà le plateau !

A tout hasard, si tu trouves un plan, fais tourner, j'ai le même projet en tête

 
Tu veux mettre les 2 en même temps?

 
Le confort vis à vis d'une 530d e60 est incomparable , quand tu dois faire 1500km sur 3 jours , c'est vraiment un critère à prendre en compte.

 
C'est dommage, on m'a repris ma merguez de plus de 200K km quand j'ai pris la Q50, elle était pas menthe, mais bien entretenu mécaniquement parlant

Bonjour à tous    
 
J'ai beaucoup idéalisé ce jour. Première voiture neuve, je m'étais fait la scène 10 000 fois dans tête.
 
J'imaginais la scène très solennel où le mec enlève la couverture pour te faire découvrir la voiture. Un commercial en costard célio, attentif et tout.
 
En fait c'était le gros bordel. Alors que j'ai relancé mon pote hier pour l'assurance, il m'annonce 10 minutes avant que j'arrive à la concession que l'assurance était une "garantie perte financière", et d'appeler un numéro obscur pour avoir l'assurance. En même temps 50 balles d'assurance c'était trop beau. Du coup je l'envoie chier et j'appel mon propre assureur pour faire un contrat.
 
Du coup il faut l'immatriculation... Je suis à la bourre, j'entre dans la concession hyper stressé avec la nana au bout du fil pour l'assurance. Je descends dans le garage, le mec me donne l'immatriculation... Il retire le drap à l'arrache pendant que je vérifie les montants de franchise au téléphone.
 
Le mec ultra mal fringué, un sorte de mécano bizarre
 
Signature des derniers papiers à l'arrache entre un 3008 et une 208 lambda puis merci au revoir. Même pas un truc un peu approprié aux circonstances du style "bonne route"    
 
Cerise sur le gâteau, pendant que le mec m'explique les fonctionnalités de la voiture je reçois un mail avec une grosse galère de ma boîte qui me tombe dessus.
 
Bref, j'étais vraiment dans un sale état. Sur le chemin vers mon taf, mon pote me dit qu'en fait l'assurance était bien une assurance. Bordel. J'avais envie de le taper.
 
Au moins j'ai reçu ma voiture, c'est l'essentiel. Je pars faire un tour dans le 77 là pour l'essayer et me changer les idées, je vous fais un CR de meilleure qualité après si j'ai le temps.
 
Après cette expérience calamiteuse en concession, vraiment pourquoi pas un mandataire la prochaine fois.
 
Le truc qui m'énerve le plus c'est que chez peugeot (en tout cas la concession où j'ai été livré), ce n'est pas le commercial qui gère les livraisons. Incompréhensible.
 
En attendant, une ptite photo d'une roue avant. ELle est tellement propre qu'on voit mon reflet sur toutes les autres    
 

 
Ca donne envie d'acheter neuf chez Peugeot