Reprise du message précédent :
LE V8 est d'origine Yamaha sur la S80 et le XC90.

obliger de mettre le son à fond pour entendre des miaulements de 4cyl
 
 

qui sonne à peu près correctement

ouais moi le seul que j'ai fait c'est vs un gs400h  c'est kikiff au 1er run.
au 2nd run : plus de battery

Moteur de bateau non? (à la base)

   
On m'a trop donné bien avant l'ennui
j'ai oublié les bruits et les plaisirs
toutes ces choses qui avaient un prix
qui font l'envie de vivre et le désir
et le plaisir aussi  
Qu'on me donne l'ennui
l'ennui d'avoir l'ennui
qu'on allume ses Pirelliiii  

 
Mais    

 
Moi, c'est plutôt les commentaires qui me font rire.
 
"Ma teub est plus grosse que la tienne, et je ne dis pas ca parce que j'ai une grosse teub"  

 
yep.
 
Faut faire attention au palier d'arbre à cames qui est fragile sur ce moteur, je crois.

les runs en Clio RS c'est toujours un succès
 
il a le même sens du rythme que l'autre champion de FA, TUT....TUT.TUT  

 
En lotus au moins ça fait du bruit et ça va plus vite  

 
Pour ajouter un peu de fun il aurait au moins pu mettre le son de la Reinastella concept
https://youtu.be/XpZ42A-R_34?t=1m30s

A propos de poumon, ca vous semble bien placé ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

 
Non, c'est complétement de travers

J'ai ressorti un peu la 205 Gti ces deux derniers jours, ça reste toujours aussi fun, mais sortant de la 308 c'est rageant de pas arriver à foutre de la musique en bluetooth ou de devoir cravacher sa mère pour doubler des fourgons

Noir / 60000km / Jamais tourner ... l’écriture de cette annonce me fait fuir... puis ph1 :s

bordayl

 
C'est pas bien les phase 1 ?

Concernant les C4 RS je ne sais pas mais sur les C3 par exemple la phase 2 prend 6 cvx (197 contre 203), quelques modifications esthétiques comme le bouclier, le diffuseur etc..

 
Quand tu penses à la partie du budget consacrée à ça et qui aurait pu être investie dans la finition ou la qualité.  

 
Pas fou je dirais. Début 2014 quand même pas mal de bornes par rapport à d'autres annonces...
 
Première annonce par chez moi :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
 
1 an de moins 20 000 bornes de moins même prix
 
Edit : mais seconde main  

Question éclairage : les xénons c'est out of mode maintenant avec les led, full led etc.... ?

/CaptainObvious, mais des bons xenons font mieux que des led entrée de gamme.
 
Par contre sur du bon full LED, c'est assez ouf et tu oublies vite le xenon.

http://www.boursorama.com/actualit [...] 7e3eab9a49

 
la politique de fzdp, bienvenue en 1940 !

Je ne trouve pas ça si peu cher    

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Le petit yoyo est demandé !
 
de mémoire sur le ph2 :
- BV de la trophy
- Turbo de la trophy
- intérieur bien mieux

 
C'est une pratique tirée des US et qui existe depuis bien longtemps en droit de de la concurrence, notamment à l'échelle européenne !

 
- Tous les modèles Euro 6 ont la même BV
- Plastiques revus à partir de septembre 2015 (modèle Euro 6) sur ph1
- Intérieur revu en ph2 (exit les comodos de traffic, capitonnage de l'assise des sièges en cuir pour renforcer le merdier, levier de vitesse plus sympa, etc...)
- Eclairage revu en ph2 (full led vs. halogène merdique en ph1)

 
 
Peu borné, seconde main, c'est pas un coup de fusil, mais je pense qu'il y a peu d'offres et en plus j'aime bien la config' j'en ai pas vu des masses avec cet intérieur.
 
Il y a peut-être 1 000 balles de trop disons ?  
 

+10000.... ils se font chier les mecs là ..

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http://www.automobile-sportive.com [...] ttrs8s.php
 

bah c'est bien pour choper les tricheurs mais c'est naze qu'un tricheur qui dénonce les autres ne soit pas puni je trouve

Génération lunettes de soleil en jour de pluie  

 
Pourtant cet effet là est plus marqué sur atmo que turbo non?  
Tout comme les variations liées à l'altitude

Dans mon parking de boulot, alors qu'il y a 20 places de parking à côté de moi :  
 

 
 
Rassemblement de cabriolets sportifs bien gris revente (et il manque une 440i MPPK grise aussi au même niveau )
 
Par contre, je verrai bien un Boxster S 981 en remplacement du RCZ-R  

- Ph1 : taille des hauts parleurs revus aux alentours de 2015-2016 (pas de date précise)
- Ph1 : petits correctifs en tout genre également (plus tout en tête) entre 2013-2014-2015 j'ai vu que ça parlait d'insonorisation et d'autres détails concernant des grigris etc
- Ph1 : boite à faire reprogrammer chez Renault si modèle euro 5 pour bénéficier de meilleurs passages
- Ph1 : 2013- début 2014 : défaut de fabrication moteur qui entraîne une fuite d'huile qui elle-même peut provoquer une casse moteur ou visiblement fuir sur les embrayages de boite (vous voyez venir le bouquet final ?)
- Ph1 : 2015 rappel du becquet mal fixé en usine pour le recoller ou le remplacer chez Renault
- Ph1 : R-link (firmware) à mettre à jour chez Renault pour corriger des bugs
- Ph1 : 2016 euro 6 et idem Ph2 : R-link Evolution (écran capacitif et impression d'une meilleure réactivité du GPS à l'utilisation)

- Ph2 : nouveaux Dunlop RT2 sur sport/cup de série
- Ph2 : option Bose / nouvelles jantes 18p / nouveaux boucliers / volant micro-perforé / sellerie revue et améliorée surtout le modèle cuir
- Ph2 : joints revus pour meilleure insonorisation et pas que, ils ont aussi corrigés des petites erreurs à priori pour pas que l'eau stagne, s'infiltre à certains endroits
- Ph2 : bugs connus : feux de jour qui s'allument parfois sans raison quand voiture éteinte fermée ou non
- Ph2 : bugs connus : feux AB 1 aléatoirement gauche ou droite (c'est selon l'humeur de la voiture) disjoncte à clignoter à toute vitesse puis s'éteindre ou s'éteint tout seul lors du follow me home
- Ph2 : mi-2016 à ~mai-juin 2017 : pas d'android auto
- Ph2 : plusieurs cas de Clio 4 RS ph2 avec un problème de crémaillère de direction (toute version sport/cup/trophy)
- Ph2 : plusieurs cas de problème de boite HS suite à d'autres pièces défectueuses (cf le topic sur forum-auto) visiblement que sur Trophy que ce soit Ph1 ou Ph2

- Ph2 : fabrication à partir de mai-juin 2017 : android auto installé (pas de mise à jour ou installation possible autrement qu'en usine)
- Ph2 : fabrication à partir de mai-juin 2017 : pommeau encore revu avec inscriptions P / N / D / +- dessus en plus du cache dessous (pour les aveugles surement)

Sur le web ils parlent de l'échangeur trop petit, de l'admission à revoir pour d'autres, il y a aussi des kits de durites pour améliorer le refroidissement de l'ensemble
mais de ce que je lis il faudrait reprogrammer le bazar pour que tout soit optimisé rien que l'échangeur de 700 à 1000€ + les durites à 200-300€ + la MO tu es à facile un bon billet de 1500€.

Quand t'as un échangeur de la taille d'un timbre poste et un agencement merdique dans la baie moteur, c'est marqué.

Pour l'échangeur ca peut s'arranger donc, moyennant une legere augmentation du lag
 
Il est bien monté en frontal quand même?