Reprise du message précédent :

'tain  c'est quoi ça encore. je peux plus vendre mes guez tranquille

Et hop les occas de plus 10 ans qui vont augmenter.

 
Donc on a 2 mois pour changer le RCZ R, merci

et c'est toujours les memes qui gitent a panam avec tout (et le salaire garanti jusqu'à ++ la retraite) sous la main

laisse le payer sa TVS avant...

 
Ca ne concerne pas les guez de 10+ ans, vous affolez pas.

nan mais c'est qd meme flippant de devoir revendre plus cher de 2k pour prévoir cette putain de taxe pour racheter une occas

putain 1000€ en plus de la CG à 300/400 balles de base pour ma guez e34    
je suis vraiment pas près de m'en séparer en fait    
je vais la solder fin 2017

j'aurais du laisser cramé monle S4V8 en juin bourdayl

 
L’esthétique extérieur vieillie plutôt bien, elle ne fait pas dépassée.
 
Pour le malus ils prennent de l'argent ou il y'en a , ceux qui achète neuf ou quasi neuf.
 
La ou c'est dramatique c'est que "micheline du 16eme" qui voulait se faire un peu plaisir en achetant une Cooper S JCW va finalement opté pour une finition luxe avec un moteur de merde pour pas payer le malus...
FIN des occasions "gold" sur les sportives , va falloir les acheter à kévin 24 ans qui vient de perdre son permis....  

 
Putain, je suis vraiment curieux de savoir ce que cela implique comme changements sur le groupe de refroidissement...

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C'était prévisible. Ils ne s'attaquent une fois de plus qu'a la possession, hors de question de taxer la pollution (carburant)    
Vaut mieux taxer "les riches" c'est des salauds.    
 
Pour l'instant c'est pas très cher, mais forcément ca finira pas grimper très fort comme sur les bagnoles neuves.
Ca va être fun les sportives, entre la taxe à l'achat neuf, puis celle d'occasion    

C'est pas pour les guez de plus de dix ans

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La S4 B8 est sortie en 2008  

Ça serait pas étonnant.

Va falloir que je fais le plein de causse à gris CV avant que ça tape

Les mecs qui sont en train de pleurer parce qu'ils vont avoir 1k€ de plus à payer en achetant une maserati/elise/sportive à moulte $$$$        
 
Ehh, si cela vous arrête, c'est plutôt salutaire,cela signifie que vous n'auriez jamais eu les moyen de payer l'entretien du brol      

 
Le carburant qui n'est pas taxé ?    

T'es au courant qu'il y a pas que des voitures de luxes à grosse cv ?

Et si justement t'es un poil juste, mais que tu souhaites te garder 10k euros de côté en cas de pépin ? Si justement ces 2-3-4k euros en plus ( 2k euros en ce qui me concerne ) faisaient partis d'un "plan de secours" en cas de galère ? On souhaite pas tous rouler en 320 je comprends le côté pragmatique, mais je préfère écouter le côté passion.

Soyons honnêtes deux minutes.

En voiture neuve "classique" et courantes, y'a rien au dessus de 10CV: Une bête 508 HDI 150 fait 8CV et une E250 CGI (211ch) n'en fait "que" 12.

En ancienne "récente", hormis les vieilleries sous l'ancien régime qui en seront dispensés (genre Laguna 2.0s de 1997 et son 10CV fiscal), me faites pas croire que l'ensemble de vos daily font + de 15CV chacun.  

Même une M3 de 2006 en sera exonéré.

 
On a tous des rêves, mais faut être pragmatique et pas rouler au dessus de ses moyens. Faut pas s'acheter une M3 si on a tout juste les moyens d'entretenir une 320.    
 
Pour l'aspect passion, j'espère qu'un passionner ne va pas transformer une belle caisse en guez et qu'il va donc choisir quelque chose qu'il aura les moyens d'entretenir.  

Mon daily fait 15 CV, les prochains achats seront à plus de 20 cv

 
Voilà, mais ton daily est trop vieux pour être touché par cette taxe donc tu t'en branles.
 
Et ca m'étonnerait que ton prochain daily soit une Corvette C7 de 2016 quoi...

 
C'est surtout le principe qui est fendard.
Taxer à l'immat' pour des questions d'écologie, c'est un peu n'imp : surtout que dans les exemples que tu cites, peu de voitures feront plus de 3000 bornes par an
 
'fin bref, débat de merde pour une législation de merde parce qu'encore une fois :
- ça n'apportera pas de solution au problème de base
- ça n'empêchera pas les gens d'acheter de l'occaz

Je prends mon exemple : j'ai acheté une M3 avec peu de moyens, pourtant je pense avoir prouvé que j'avais les moyens de l'entretenir et de la conserver dans un état correct. Simplement, si j'avais dû manger 2k euros de taxes, ça m'aurait fait réfléchir avant de l'acheter, et j'aurais sans doute finis en sportive efficace et fade genre une m3rs.

 
Ben si.    
 
https://www.lacentrale.fr/listing_a [...] &garantie=
 
Si on vire les erreurs, on tombe que sur de la bagnole de luxe (mis à part les mazda et les ford qui se sont perdu dans le lot         ) et à plus de 10k€. Si tu as les moyens de mettre 10k€ mais que tu te fout dans le rouge pour 1k€ de plus, faut tout de suite revoir ta façon de gérer ton budget    

En gros c'est le même délire que la surtaxe sur les véhicules d'occaz étrangers (-10% chaque année, donc 10 ans plus de taxe). Par contre là le barème était indexé sur le co2 pas les CV...
 
C'était un des truc chiants quand je matais les MX5 NC FL en allemagne , trop récente donc grosse taxe dans la gueule...pour une "petite" sportive c'est complètement useless.
 
Après c'est sur que sur une porche à 40k€ le 1k€ sa fera rien, mais bon pour tout les véhicules #marchefort à moins de 15 ou 20k€ d'occaz..

C'est surtout la bêtise du progeaît de loi  

Si la gamine 23 ans de la sous pref avais pas modifié la date de mise en circulation de l'exige je devrai raquer 160€ tout les ans pour une voiture qui passe 7 mois dans le garage sous une bâche sans batterie.

C'est l'utilisation qui pollue par la possession , et merde devoir expliqué ça en 2017 , paye ton malaise.

 
Quel est le problème si ca n'empêche pas les gens d'acheter de l'occaz.   Un vrai passionné ne compte pas et ne rechignera pas à aider son prochain.    
 
La taxe sur les CV din est plus "juste" que la taxe au CO2, on a bien vu que tous les constructeurs partent dans des dérives à la limite de la malhonneteté pour éviter les fameux grammes de CO2. Avec les cv din, au moins, tout le monde est sur un pied d'égalité, y compris le riche qui se paye son cayenne hybride.  
 

 
C'est bien d'éditer, mais il reste du bouleau pour corriger les fotes    

Un de mes potes travaille dans un cabinet de lobbying politique autour des sujets environnementaux.  
Il m'a parlé de cet amendement la semaine dernière. Son cabinet fait le forcing auprès de nos chers députés pour éviter que ça passe. Ils ont quelques arguments. Par contre il ne m'avait pas parlé de cette limite de puissance fiscale

 
Pas assez.
On veut taxer la pollution ?  Ajoutons 1€ au carburant.
 
Et pour Paris, des simples péages à 20€ pour rentrer dans Paris.
 

 
Ma pauvre Megouze fait déjà 10cv

Ici on achète directement des guez, on gagne du temps  

 
 
Non, c'est pas plus "juste" vis à vis du prétexte utilisé pour taxer