Reprise du message précédent :

 
E&E frère, c'est là qu'il y a les vrais bails  

 
Justement il adore ça.

Il y a vraiment un si grand intérêt que ça à prendre une voiture sportive (donc essence) au nom d'une société au lieu de la prendre en nom propre ?

 
Mec j'ai juste à démonter la roue avant pour faire entrer mon vélo dans le coffre de ma TT    
 
Prends en une  

 
Loyers (dont entretien et tout) déductibles du bénéfice de la boîte à hauteur de 70%  
 
Assurance déductible    
 
TVS très faible vu qu'elle émet très peu de CO2 (pour ça que j'ai enlevé plein de voitures de mes choix possibles car ça peut dépasser très vite les 3000€/an).
 
Si je la prends en nom propre je dois payer 50% de charges sociales du montant total + 30% d'IR    
 
Franchement ya pas photo    
 

Oui ...

7300Km depuis dimanche mais je n'ai toujours pas tenté de faire rentrer mon VTT.

J'ai vaguement regardé mon VTT, j'ai fais OK je laisse tomber ! Faudrait démonter le RR 560 2017 (roue avant + arrière) pour arriver à le faire entrer et prévoir des renforts en mousse pour protéger l'habitacle et les moquettes.
Je regardais pour y mettre un vélo pliable du coup mais c'est la misère aussi, ça me bouffe tout le coffre.
Bref j'ai abandonné, pas question de mettre des barres de toit ou un porte vélo sur la porte de coffre.

 
Ah merde    
 
Finalement la TT est vraiment plus complète qu'une citadine    
 
Ca me manquera  

Le VTT il doit surement rentrer mais j'ai pas envie de tester et d'abîmer mon intérieur comme ta vieille TT déjà massacrée où tu ne distingues plus chaque nouvel accro intérieur ou extérieur.

 
Elle est sûrement en meilleur état que ta voiture    
 
Mon vélo entre comme du couteau dans du beurre, je comprends pas tes craintes ? T'as peur d'abîmer ton coffre quand tu poses un sac de course ? Ben pour moi c'est pareil avec mon vélo.
 
La sportivité d'un véhicule se mesure également avec sa capacité à accueillir du matériel sportif
 
C'est un peu un comble d'avoir un véhicule sportif qui te contraint dans la pratique du sport  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

magnifique  

Bon, je m'en vais voir la corvette c5...
Mais va falloir négocier sec parce que mon budget est <10000 alors qu'il en demande 11800...
Ca se fait selon vous ?

 
Ca va donner des idées aux mecs du groupe TT      

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Pas vraiment, ça coûte très chère pour la boite.
Son associé doit être aveugle ou faire pareil de son côté..

J'ai pas compris l'histoire de la déduction à hauteur de 70%
En la mettant sur la société, tu auras un avantage en nature qui sera soumis à l'IR et au charges sociales
 

Ça c'est le genre de commentaire typique du français ordinaire qui roule dans une poubelle et se façonne une image avec le costume et son physique tout en se la jouant jeune cadre dynamique.
Mais sinon c'est pas totalement faux ce que tu dis dans le sens où tu as raison d'en profiter.

Moi je suis du genre Athrun Zala mais en version extrême car ma voiture n'est pas un daily, je ne fais jamais les courses avec, je n'en ai pas besoin j'ai tous 95% des commerces à 1 ou 2 rues de chez moi sinon y a Amazon. Je la bichonne comme pas possible car une voiture propre et traitée avec les produits qui vont bien cela me procure un sentiment de bien être et de sécurité (vitres traitées).
Après pour le vélo, je peux en faire à proximité, j'ai l'un des meilleurs sites de la RP à 5 minutes en vélo .
Et pour la sportivité, j'ai déjà arsouillé plus d'une douzaine de fois dans le fond du 78 (je connais le coin comme ma poche désormais) idem dans une partie du 95
et le circuit j'y suis allé 3x en l'espace de même pas 2 mois sans finir avec le moindre accident depuis que j'ai mon permis (bon je croise les doigts et va pas me maudire).
J'espère juste que sportivité pour toi ne se résume pas à juste dépasser le 200km/h sur départementale ?
Plus je te lis plus je me dis que tu risques d'être déçu de la 208 GTi By PS la finition est à chier, niveau performances et sensation c'est pas extravagant par rapport à une 4RS Sport.
Et vu que tu souhaites aguicher et prendre ton pied, l'Abarth 124 Spider serait surement le meilleur choix mais vraiment. Juste le prix pique un peu mais elle est top cette voiture.
Et en plus c'est pas une MX5 t'auras pas l'étiquette de voiture de gay .

 
Amortos HS à 108 000 km    
 
Audi ce n'est plus ce que c'était

 
putain

 
T'es susceptibles frère    
 
Tu ressens le besoin de te justifier sur ta sportivité et celle de ton bébé sportif    
 
Tkt t'es un mec bien et ta voiture est grave cool    
Trop polluante la Spider, quand je dis que la TVS nique tout .
 

 
On attend tes pecs devant la TT RS      
 

 
+1      
 

 
Bah c'est pourtant clair.
 
70% en charges, 30% en avantages en nature soumis à l'IR et charges sociales.
 
Toujours mieux que 100% en avantage en nature si tu le paies sur ta rémunération.
 
Le seul pb c'est la TVS qui peut un peu niquer le truc, faut une voiture pas polluante pour optimiser  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Je me respecte , j'ai pas de taudi sous respirateur   , juste un 6enligne pour la semaine et un 4 cylindres pour le weekend  

Quand tu dis pas polluante, tu peux sortir un chiffre précis concernant le co² à ne pas dépasser ?
Y a t-il un autre critère contraignant ?
Pour avoir roulé dans la 208 GTi By PS c'est franchement pas transcendant comparer à la 4RS et la boite manuelle n'est pas agréable.
Sinon regarde pour un truc allemand avec un pot débridé ça te donnera la banane avec un intérieur mieux fini que celui de la Lionne.

L'autolib est partie à la casse ?

 
J'ai balancé le dossier à mon pote pour la demande de LLD    
 
 
 
http://www.kilometresentreprise.co [...] =calcultvs
 
En dessous de 141g c'est vraiment détente  
 
A partir de 161 ça devient vraiment sale      
 
Avec 139g la 208 GTI bps est au top  . Ya vraiment des effets de seuils de porc sur cette taxe, c'est vraiment abusé.

"Je vous en propose 4000"

"+3 chameaux + quad raptor et la 405 grd"

"echange vs ps2 et 15 jeux"

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
 
 
2800€ de réparation , elle est comme neuve

Ou mx5. Même en 2L il me semble que c'est en dessous de 161.
Tu auras peut être plus de kiffe au quotidien qu'avec ta gti.

+1000 ! En plus pour son image il ne risque rien de pire avec une mx5 vu d'où il vient
 

 
Faut faire la demande de financement pour la LLD déjà

On a finit la discussion sur le fait qu'il ne voulait pas en dessous de 11k$ et moi pas au dessus de 10k$.

Mais quand je suis rentre a al maison il m'a rappelé pour me dire que sa tante (pour qui il vend la voiture) acceptait les 10k$.

Les +:
moteur au top. qui ronronne comme il faut sans bruit suspect etc. rev sans probleme. Il est vraiment nickel. Et ca pousse
Apparemment sa tante changeait l'huile moteur synthétique tout les 3k mi, quitte a se faire depaner si elle passait les 3k mi en cours de route
Aucun signal de malfonction sur le tableau de bord. HUD qui fonctionne.
Pneus en bon état (michelin SS)
couleur vraiment jolie (magnetic red).

les +-:
Intérieur qui nécessite un petit peu de detailing (tapis, moquette etc)
Cuir des sièges OK mais il y a une couture qui commence a lacher.

les -:
la radio était bloquée mais il m'a dit qu'il allait la débloquer avec le code constructeur etc. a priori c'est mineur.
la clim fonctionne a froid, mais cote chauffage le coté conducteur ne chauffe pas on dirait (cote passager ok). l'indicateur de temp ne change pas quand on tourne le bitonio. le vendeur ne le savait pas car la clim marche et vu qu'on est l'ete... Il m'a dit qu'il allait regarder pour trouver un module de remplacement a la casse pour remplacer cela.
La peinture a des impacts de cailloux sur le capot qui ont enlevé un peu de peinture ca et la. Tout autour il y a des petites griffes ca et la. Heureusement pas de rouille car la carrosserie est en fibre de verre. Il y a aussi de petits impacts sur le capot arriere... la voiture mériterait un gros detailing. A 3/4m on ne remarque pas les impacts sinon...
Une grosse marque de frottement au niveau du passage de jambes conducteur.
Le boitier de controle electrique du siege conducteur est deboite/casse mais il fonctionne encore. A voir si il suffit de le remettre en place et de le fixer.

Avec le stress de la négociation tout juste revenu du petit tour du quartier j'ai pas tenu mon 9/9.5k$ assez longtemps et je lui ai laissé 10k$ comme offre finale. Je lui ai demandé jusqu'a ce soir pour lui dire si oui ou non je la prend.
je suis dans le doute. La voiture est vraiment bien, et mécaniquement ca avait l'air propre lors de la conduite. 10k$ c'est dans l'échelle basse des voitures de cet age avec ce kilometrage... mais il lui faut un peu d'amour et d'entretien pour lui donner une seconde jeunesse

la ref: https://boston.craigslist.org/sob/c [...] 61638.html

Relis toi, t'as un énorme parti pris. À part 2-3 mecs tout le monde pense justement que la 208 GTi by PS est u cran au dessus de la c4rs. Je pense que tu perds ton objectivité du fait d'en posséder une. Dans la catégorie la plus chiante est clairement la mini, mais ensuite c'est la clio... La fiesta, la 208 et la corsa ( en pack perf ) sont plus marrantes, et pour la finition la 208 à clairement pas à rougir face à la clio. C'est bonnet blanc / blanc bonnet. La clio c'est sans doute le daily idéal dans la catégorie, c'est un compromis plaisir / confort vraiment excellent et c'est nouveau dans la catégorie, mais alors pour le plaisir de conduite... La 208 BPS c'est plus la descente de la c3rs que la c4rs, et de loin

Si tu veux mon avis, c'est assez dur de les comparer de toute façon, vu que la clio offre ce que les autres ne peuvent offrir ( confort routier, praticité, boîte auto ), et vis versa ( impression d'avoir une vrai sportive, boîte manu qui fait gonfler l'égo, châssis qui communique énormément sur la position du train arrière sur la route, etc... ).

 
 
+1
 
Je possède une C4RS non cup et je travaille sur les moteur essence chez PSA j'ai donc pu essayer plusieurs fois des 208 GTi.
La finition de la Clio est horrible ça craque de partout des que tu touche a un truc le plastique est plus fin que le string d'une prostipute. J'ose a peine toucher aux aerateurs de peur de les Peter et apparemment ils coutent 200€ a changer donc...
 
Concernant la conduite je n'ai pas emmené les deux sur circuit mais je dirais que la GTi de base vaut bien ma Clio niveau sensation. N'ayant pas eu un accès assez long a la BPS ni a la trophy chez Renault je ne le prononcerait pas dessus.
 
J'ai choisie la C4RS par contrainte car ayant une petite d'un an a l'époque il me fallait 5 porte et j'avais bien envie d'une boîte auto pour une fois (que je regrette néanmoins, la gestion de la boîte en mode normale est chiante, elle passe les rapport trop tôt a 70 en 6e j'ai zéro reprise et quand t'es sur le périph parisien a jongler entre 50 et 70 bah... ça fait le yoyo )
Si j'avais pas eu cette contrainte j'aurais sûrement pris une 208 pour le prix inférieur et la meilleur finition ou la fiesta pour la conduite.

Y a t-il un topic ou des sites où je puisse trouver des photos HD voir 4K de F1 / Rally d'époque (1970-1980-1990) ?
 
C'est pour imprimer une toile et je galère à trouver des photos potables.

go
les trucs que tu mentionnes c'est de la pignole
 
et GG pour la négo !!!

Déconne pas Markof, tu vas pas passer sur une peugeot !
 
Si tu peux pas la S1, prends la A1 sport. Mais pas la 208 !